BMW Drive Recorder geht nicht wenn man ihn braucht

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    Zitat von phchecker17

    Unfälle passieren, und wenn alle da bleiben, wird in vielen Fällen die Aufnahme nicht gebraucht.

    Für den Unfallhergang brauchst du oft die Aufnahmen. Eine nachgerüstete Dashcam deckt die Seiten nicht ab. Wenn es z.B. beim Einspuren zu einem Unfall kommt und die Fahrzeuge seitlich kollidieren, dann brauchst du die Aufnahmen, von vorne und hinten und idealerweise auch der Seite, um bestimmen zu können, wer den Fehler gemacht hat.


    Von dem her wäre es schon gut, wenn BMW da ewas mehr Qualität liefern würde, vor allem für den Preis.


    In der Praxis wird es wohl auf eine Kombination aus nachgerüsteter Dashcam zur Identifizierung und dem Drive Recorder für die 360-Grad-Übersicht hinauslaufen.

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    Die Seitenkameras hab ich seit jeher aus im Drive-Recorder. Die sind vom Winkel her so doof, dass man kaum etwas sieht, dafür reduziert man den sichtbaren Bereich von Front und Heckkamera dadurch deutlich, weil das Zielvideo immer dieselbe Auflösung hat, und dann einfach weniger Platz ist. Daher hab ich bei mir vorne und hinten eingestellt und hoffe, dass das bei einem Unfall mit triggert, sicher hab ich aber die Dashcamaufnahme der externen FitcamX.

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    Schade, dachte die Videos wären besser. In dem YT Video hier sehen die Aufnahmen eigentlich recht passabel aus. Aber gut, bestes Wetter und tagsüber.

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    Was den TE angeht, ja, empfinde auch als Sauerei dass man den Kram wieder aktivieren muss. Wir haben ja doch einige Updates. BMW macht es sich mit dem FAQ Hinweis natürlich leicht:
    "After completing a Remote Software Upgrade, the Drive Recorder is no longer working in my BMW. How do I reactivate it?

    After completing a Remote Software Upgrade in your vehicle, the iDrive will reset to factory settings. You will need to update your settings to reactivate Drive Recorder by performing the following steps."
    Na, toll.

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    Der DriveRecorder löst aus, Wenn das Signal „Crashsituation erkannt“ kommt.

    Das schaltet den Warnblinker ein. Also wenn der von sich aus kommt, dann muss auch der DR aufnehmen, sobald er konfiguriert ist.


    Dass bei obigem Bild keine Airbags auslösen wundert mich nicht, es gab keinen Seitenimpact, keinen Roll und die Fahrgastzelle ist nicht gestaucht.

    Das sieht mir aus, als wäre das Auto mehrfach gecrasht, also das war bestimmt nicht nur ein Einschlag.


    Man muss immer bedenken, dass ein Airbag zu Verletzungen führt, daher wird der mit den leistungsfähigen Berechnungsmodellen nur ausgelöst, wenn er eine schlimmere Verletzung verhindert, nicht vorsorglich.

    Gerade beim mehrfachen Crash weiß das Auto ja nicht, ob noch ein Brückenpfeiler als Nächstes kommt. Der Airbag hat nur einen Schuss.


    Früher gab’s schlimme Fälle, wo der Airbag beim ersten Leitplankenaufprall aufging und den Leuten Handlungsoption genommen hat und 2 Sekunden später ging’s an den Brückenpfeiler ohne Airbag.


    Und je gefalteter ein Auto nach dem Unfall aussieht umso sicherer ist es. Zum verformen ist Energie notwendig. Die ist im Crashfall lieber am Metallteile verbieten als am Körper einwirken eingesetzt. Energie gibts zur einmal, also besser es reißt das Fahrwerk raus, als auf mich einzuwirken.


    Die gefährlichsten Dinge sind seitliche Pfahlaufpralls, unterfahren oder Rolls.

    Und ungute Kombination aus verschiedenen Fahrzeugklassen.


    Große schwere Autos werden teilweise konstruiert, dass sie Kleinwagen seitlich aufstellen, da das für das kleine Auto besser ist, als die Energie abzubekommen. Das ist auf dem freien Feld gut. In einer Allee schnell tödlich.