Richtiger Luftfruck überfordert den Reifen

    falsch, bei tatsächlicher Masse sollte normalerweise schon ein "normiertes" Fahrergewicht eingerechnet sein,
    und natürlich eine volle Batterie, wie früher beim Tank :D

    BMW i4 M50 in tansanitblau 12/2022


    Morgan Plus 8 in british racing-green 04/1994 V8 3.9l 190 PS


    Ford Mustang Mach 1 Fastback 02/1969 V8 5.8l 290 PS

    Danke für den Hinweis mit den bereits integrierten Fahrer. Hab’s jetzt auch nachgelesen. Dann ist es ja nicht ganz so knapp. Das Luftdruckproblem besteht aber weiterhin. Heute Mittag wollte das Auto bei Reifentemperatur 22Grad tatsächlich 3,7 bar hinten. Wenn das so weitergeht ziehe ich bald LKW Reifen drauf. 😳

    Schöne Auskunft aus dem Konzern. Wie immer unkonkret.


    vielen Dank für Ihre Nachricht.

    Sie können sich grundsätzlich an den im Fahrzeug angezeigten Reifendruckwerten orientieren. Diese Werte werden vom System entsprechend der Fahrzeugkonfiguration bereitgestellt und dienen als Referenz für den korrekten Reifendruck.

    Sollten Sie dennoch Bedenken haben oder eine genauere Überprüfung wünschen, bitten wir Sie, sich an Ihren BMW Partner zu wenden. Dort kann der Reifendruck fachgerecht geprüft und eine individuelle Beratung für Ihr Fahrzeug durchgeführt werden.

    Vielen Dank für Ihr Verständnis.

    Mit freundlichen Grüßen

    Ihre BMW Kundenbetreuung


    den Gang zum Händler werde ich mir sparen.


    Habe mich heute mit der KI unterhalten und im Ergebnis kam heraus, dass ich die 3,4 bar von Hankook nicht überschreiten sollte und damit doch recht Nahe an der Forderung von BMW bin. Ich werde mal ein wenig testen und auf das Fahrverhalten achten. Die Teilllastvorgabe von 2,4 und 2,7 erscheint mir definitiv zu wenig.

    Dir erscheint die Teillastvorgabe zu wenig.

    Aha.

    Dann wird eine nach Temperaturkurve angezeigte Druckvorgabe mit einer definierten Angabe am Reifen gleichgesetzt.

    Aha.


    Dir ist schon klar, dass du bei einem exakt 20 Grad durchtemperierten Reifen inkl. Luft, und 3,4 bar bei 35 Grad Fahrbahntemveratur und 30 Minuten flotter kurviger Bergfahrt über 4bar haben wirst.


    Die Angabe am Reifen ist genormt. Den Zustand hast du nicht, wenn du andie Tanke gefahren bist.


    Ist dein Auto voll beladen, dann mach doch den Druck für Einstellung voll beladen rein. Genau für welche wie dich wurde der angeglichene Druck eingeführt.


    Allerdings mach, blos weil du das GEFÜHL hast bei normaler Beladung unnötig viel Druck rein.

    Zwei drei zehbtel ist ja ok.

    Aber nicht maximal bei normaler Beladung!

    Sonst kommt als nächstes der Post, wie schlecht die Steaßenlage bzw. Traktion bei Nässe ist.


    Das hat alles seinen Sinn.


    Ist ja schlimmer wie beim Bundestrainer.

    G-B


    Fragt sich wer hier der Bundestrainer ist. Bevor man solche Beiträge schreibt sollte man sich die Mühe machen und den ganzen Beitrag lesen und verstehen. Der Einfluss des Luftdrucks auf das Fahrverhalten kenne ich sehr wohl, daher bestimme ich den Luftdruck innerhalb der zulässigen Grenzen nach eigenem Geschmack.

    G-B: Schau dir mal den Screenshot an im ersten Post. Dann wirst du deinen Aha-Moment erleben. Die Angabe ist bei 15C. Bei dieser Temperatur darf der Maximaldruck garantiert nicht überschritten werden.


    Zitat von G-B

    Dir ist schon klar, dass du bei einem exakt 20 Grad durchtemperierten Reifen inkl. Luft, und 3,4 bar bei 35 Grad Fahrbahntemveratur und 30 Minuten flotter kurviger Bergfahrt über 4bar haben wirst.

    Da muss der Bundestrainer nochmals nachrechnen.

    Der i4 hat eine Reifendruckanzeige, dort wird für jeden Reifen Druck und Temperatur angezeigt. Geht aber nur im Auto, die App zeigt nur den Druck an.

    i4 M50 Alpinweiß & Leder Tartufo - M Sportpaket Pro, DAP, Harman Kardon uvm.