19" Winterreifen 245/255 - BMW Sternmarkierung für M50 ?

Zitat von SirSydom

Sehe ich irgendwie nicht ein. Beim i4 gibts ja kein Differential und keine Lamellenkuppluing, also warum nur Stern?

Wie ist eure Meinung dazu?

Stern bedeutet effektiv nur, dass der Reifen von BMW fürs Auto optimiert wurde und BMW garantiert, dass der Reifen fürs Auto in Ordnung ist.

Ich persönlich halte da gar nichts von, da die Zielstellung eine andere ist als man als Kunde gut finden würde. Optimiert fürs Auto heißt im Grunde nur, dass das Auto mit dem Reifen "optimal" fahrbar ist, aber eben nicht, dass der Reifen ansich ein guter Reifen ist bezüglich Langlebigkeit, Geräusche usw..

Der Hintergedanke des Herstellers ist da relativ simpel, wenn die (Stern-) Reifen schneller kaputt gehen, dann wird der Kunde die Schuld auf den Reifenhersteller schieben. Wenn ein (nicht-Stern )Reifen dagegen zwar super lange hält und ruhig ist usw., aber das Auto durch den Reifen z.B. schwammiger fährt oder weniger Grip hat beim Beschleunigen, dann schiebt es der Kunde gerne aufs Auto.

Letztendlich musst du es selbst entscheiden, ob die die "Garantie" von BMW etwas wert ist oder ob du lieber deinen Wunschreifen nimmst und die Vorteile des (vermutlich besseren) nicht-Stern Reifens haben willst.

Ich für meinen Teil hab die Stern-Reifen direkt vom Händler gegen meine Wunsch-Allwetterreifen (ohne Stern) tauschen lassen und werde auch weiterhin nur meine Wunschreifen fahren.

Ein schneller Blick ins Internet, zeigt, dass der Pirelli P Zero Winter ebenso eine Sternmarkierung hat, und beim Rollwiderstand sogar an der Hinterachse ein "B" bekommt, der Conti hat nur C an der Hinterachse., (Ist dafür aber ein Dezibel leiser). Der Goodyear ist allerdings. der einzige. der eine Geschwindigkeitsklasse W besitzt und somit ohne Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung gefahren werden darf. Die V Reifen kommen als 100 V auf der Hinterachse zur auf eine zulässige Geschwindigkeit von 210km/h, was jedoch im Winter bei einem E-Auto vernachlässigbar sein sollte. (Meine Meinung)

Ich würde auch immer den Wunschreifen fahren und nicht unbedingt auf die Sternmarkierung achten.

Halte auch nicht so viel von den Herstellermarkierungen, habe mir daher den Bridgestone Blizzak 6 geholt, ist für EV optimiert und Vmax-Index W; muss reichen für ein Winterrad.

Die V Reifen mit Lastimdex 100 reichen würden stimmt leider nicht. Da sich der Lastindex in Abhängigkeit der Geschwindigkeit reduziert.

Qte

Der prozentuale Abschlag bei V-Reifen verringert die maximale Tragfähigkeit linear zwischen 210 km/h und 240 km/h. Bis zu einer realen Geschwindigkeit von 210 km/h liefert der Reifen die vollen 100 % seiner Traglast. Bei der Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h beträgt die maximale Resttragfähigkeit noch 91 %(ein Abschlag von genau 9 %). [1]

Unqte

Damit kommst Du beim I4 theoretisch nur auf 215km/h was bedeutet dass Du auf 210 reglementiert bist, da die Geschwindigkeitsschritte immer 10er Schritte sind. Nur zur Info.

Warum Dein Reifenhändler auf * Markierung besteht erschließt sich mir nicht. Vielleicht besteht er auf den W Geschwindigkwitsindex, da dies laut CoC (zumindest so steht es bei mir) für die M+S Reifen in 19 Zoll Mischbereifung nur die W Kennung eingetragen ist.

Zitat von Thunderstorm

Die V Reifen mit Lastimdex 100 reichen würden stimmt leider nicht. Da sich der Lastindex in Abhängigkeit der Geschwindigkeit reduziert.

Qte

Der prozentuale Abschlag bei V-Reifen verringert die maximale Tragfähigkeit linear zwischen 210 km/h und 240 km/h. Bis zu einer realen Geschwindigkeit von 210 km/h liefert der Reifen die vollen 100 % seiner Traglast. Bei der Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h beträgt die maximale Resttragfähigkeit noch 91 %(ein Abschlag von genau 9 %). [1]

Unqte

Damit kommst Du beim I4 theoretisch nur auf 215km/h was bedeutet dass Du auf 210 reglementiert bist, da die Geschwindigkeitsschritte immer 10er Schritte sind. Nur zur Info.

Warum Dein Reifenhändler auf * Markierung besteht erschließt sich mir nicht. Vielleicht besteht er auf den W Geschwindigkwitsindex, da dies laut CoC (zumindest so steht es bei mir) für die M+S Reifen in 19 Zoll Mischbereifung nur die W Kennung eingetragen ist.

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Die Berechnung ist nicht ganz zu Ende, das Fahrzeuggewicht pro Achse fehlt.

Die Zuordnng ist Last Pro Reifen -> Lastindex 98 Vorne max 1500kg, Hinten 100 max 1600kg

Tatsächliche Achslast des i4 M60: 1270kg / 1550kg. (hier die M50 Werte vergleichen, habe ich gerade nicht)

Mit Abschlag wegen Geschwindigkeit bei 220km/h von ca. 3% ergibt maximale Lastindex vorne 98 / hinten 100 dann eine maximale Last von 1455kg / 1552kg (=97%) -> der V Reifen wäre dynamisch noch im richtigen Lastbereich. Bei 210km/h passt sowieso alles bei V Reifen und man ist im Sicheren Bereich.

Mit dem W Index ist alles chic.

Kann man selber nachrechnen, Quelle hier: Tragfähigkeitsindex

Im Ergebnis ist also die Empfehlung vmax 210km/h auch, Der Weg dahin ist nur etwas mehr aufgedröselt.

Danke fürs aufdröseln hatte ich vor kurzem in einem anderen Thread (weiß nicht mehr ob hier oder in MT) gelesen und selber nachgerechnet. Hatte es gestern nicht gefunden und keine Zeit das noch mal genau nachzuvollziehen. Sorry.

Zitat von SirSydom

er ist felsenfest davon überzeugt das es das bei BMW braucht und Regeldifferenz und erzählt Horrorstories von Fehlermeldungen etc..

Da ist dein Händler schon richtig bei X-Drive Verbrennern.
Da kann es schon mal zu Regeleingriffen ohne Grund kommen.
Stichwort Verteilergetriebe ohne Differenzial.
Bei zwei separaten Elektromotoren ist das nicht der Fall.

Vielleicht hilft das als Erklärung für ihn