neue/gebrauchte Winterkompletträder oder jede Saison umwuchten?

FlamEXx · Vor 15 Stunden

Hallo i4-Community,

ich brauche noch Winterreifen für meinen i4 und bin noch nicht sicher für was ich mich entscheiden soll. Vielleicht möchten ja einige ihre Erfahrungen/Ideen mit mir teilen. Eine Option ist ein 2. neues Paar 18" Kompletträder, eventuell in dem Gunmetal grey. Ich könnte mir auch vorstellen diese in sehr gutem Zustand gebraucht zu kaufen, da die Preise hier teilweise sehr attraktiv sind. Gleichzeitig überlege ich aber auch erstmal nur die Winterreifen ohne Felgen zu kaufen und diese immer wechseln zu lassen, da meine Sommerfelgen derzeit auch nur 18" haben und ich mir vorstellen könnte auf 19" zu wechseln, sobald die Sommerreifen abgefahren sind. Die 18"-Felgen resultieren aus meinem "Effizenzbestreben" und sehen meiner Meinung nach auch nicht zu klein aus. Es ist eher so ein: '19" ist bestimmt noch schicker', weshalb ich hin und her gerissen bin. Die BMW-App meldet mir in meinem Monatsrückblick regelmäßig, dass ich sparsamer unterwegs bin als 99% aller anderen BMW i4 e40 Fahrer und mir gefällt die Effizenz schon sehr gut Vielleicht gibt es hierzu ja bereits einige Erfahrungen im Forum? Folgende Fragen hätte ich dazu:

Hat jemand den i4 eventuell auch in dem Brooklyn Grau mit Gunmetalgrey Felgen und könnte ein Bild zur Verfügung stellen? Ich bin neugierig wie die Kombination in echt aussieht.
Gibt es Erfahrungen wie sich der Verbrauch zwischen den 18" und den 19" Sommerreifen im direkten Vergleich unterscheidet? Mir ist die Reichweite recht wichtig, daher auch der e40.
Weiß jemand was das regelmäßige Umwuchten beim Händler kosten würde oder ob die Felgen dabei irgendwann in Mitleidenschaft gezogen werden könnten?
Gibt es Erfahrungen mit dem Kauf von gebrauchten Kompletträdern?

Bisher hatten wir noch kein gemeinsames Shooting, aber so sah er bei der Abholung aus :

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Danke für eure Hilfe

Hein · Vor 13 Stunden

Die Frage ist, wie schnell du die Sommerreifen runterfährst. Wenn du dafür 6 Jahre brauchst, lohnt sich das Wechseln auf der gleichen Felge aus meiner Sicht nicht. Bei 2 Jahren sieht es anders aus. Ansonsten ist es eine Frage des Geschmacks. Ich fahre Sommer (Serie) und Winter (Gunmetalgrey) auf 18 Zoll und gehöre ebenfalls regelmäßig zu den Sparsamsten.

BeaverBimmer · Vor 12 Stunden

Beantwortet zwar nicht ganz deine Fragen, aber da dir Effizienz so wichtig ist, kann ich dir aus Erfahrung sagen, dass der größte Faktor am Winterverbrauch der Winter selbst ist und weniger die Bereifung oder Felgengröße. Habe im Sommer die 18“ 858M Aerodynamik Felgen mit Pirelli P-Zero (wie in deinem Foto) und im Winter die 18“ 853er Gunmetal (Nicht-Aerodynamik) mit Goodyear Ultra Grip Performance (die du offenbar haben möchtest) und habe mal einen Vergleich bei selben Temperaturen gemacht nach dem Umstecken.

Der Verbrauchsunterschied war kaum zu spüren (vielleicht 0,5, max. 1 kWh/100km Mehrverbrauch bei den Winterreifen).

Bedenke, falls du vor hast, die Reifen bei Saisonwechsel immer abziehen zu lassen, dass du dann auf den 858ern mit Original Sommer-Mischbereifung auch die Mischbereifung für die Winterreifen brauchst, sprich 255er hinten und 245er vorne, was vielleicht auch ein bisschen Effizienz kostet. Bin mir auch nicht sicher, ob das so zugelassen ist (schau mal im Fahrzeugbrief nach). Wenn du dir einen (gebrauchten) Satz Original BMW Winterräder kaufst, hast du keine Mischbereifung drauf (245er auf beiden Achsen).

Die 853er im Winter sehen m.M.n. sehr schick aus (hier auf meinem grünen i4), im Sonnenlicht erscheinen sie etwas heller als bei Kunstlicht.

pilgi3 · Vor 11 Stunden

Ich stehe auch gerade vor der selben Herausforderung.
Allerdings werde ich mir einen zweiten Satz Felgen für den Winter nehmen und jeweils den anderen Satz dann einwintern beim Händler.
Das ständige Wechseln der Reifen auf den selben Satz ist, denke ich, nicht so gut für die Felgen und kostet sicher mehr Geld als einfach nur umstecken (mit wuchten).

Mir persönlich gefallen die 853er Felgen nicht so gut, ich würde gerne (auch wegen der Reichweite) die 854er Felgen nehmen.

Leider gibt es die gerade nicht bei Werksraeder24 als Neuware zu einem guten Kurs.
Und bei Leebmann24 kostet der Satz mit Versand gleich mal fast 2.400€ (Ö).

**k_floi** · Vor 10 Stunden

wenn du 18" mit 245er/255er fährst und dieselbe Breite auf 19", wirst du das im Sommerverbrauch nicht wirklich merken,

da die Reifenbreite dieselbe ist, beim Gewicht ist es auch fast kein Unterschied

Genesis92 · Vor 9 Stunden

Zitat von pilgi3

Das ständige Wechseln der Reifen auf den selben Satz ist, denke ich, nicht so gut für die Felgen und kostet sicher mehr Geld als einfach nur umstecken (mit wuchten).

Ja, es kostet zwar mehr pro Wechsel, aber dafür sparst du dir das Geld für den 2. Satz Felgen. Da ist dann halt die Frage, was in Summe günstiger ist.

FlamEXx · Vor 8 Stunden

Zitat von k_floi

wenn du 18" mit 245er/255er fährst und dieselbe Breite auf 19", wirst du das im Sommerverbrauch nicht wirklich merken,
da die Reifenbreite dieselbe ist, beim Gewicht ist es auch fast kein Unterschied

Stimmt, dass die Sommerreifen Mischbereifung sind, hab ich schon wieder verdrängt. Das bietet sich für den Winter vermutlich nicht so an. Bisher hatte ich auch immer 2 Reifensätze. Die Idee mit dem Umwuchten kam mir auch nur, um vielleicht auf 19" im Sommer zu wechseln. Aber vielleicht verwerfe ich die Idee einfach oder gucke, ob ich im Sommer ein gutes Angebot für meine aktuellen bekomme und wechsel dann auf 19". Oder ich bleibe halt dabei

Ich hatte immer nur gelesen, dass sich die Zollgröße auf den Verbrauch auswirken soll und 18" immer als goldene Mitte bezeichnet wird. Aber ja, es kann dann natürlich nur noch das etwas höhere Gewicht relevant sein

Zitat von BeaverBimmer

[...]
Die 853er im Winter sehen m.M.n. sehr schick aus (hier auf meinem grünen i4), im Sonnenlicht erscheinen sie etwas heller als bei Kunstlicht.

Das sieht schonmal gut aus

**k_floi** · Vor 6 Stunden

das Gerücht hält sich hartnäckig und ist einfach nur falsch,
es kommt nicht nur auf die Zollgröße der Felgen an,
wichtiger ist die Gesamtbetrachtung in Form von Reifenbreite, Felgengewicht und Felgenart (wie aero ist die Felge),
da kann es schon sein, wenn du eine schwere und nicht aero-optimierte 18" Felge hast und dieselbe Reifenbreite fährst wie bei 19" oder 20", dass du hier dann sogar einen Mehrverbrauch hast,
gegenüber einer optimalen 19" oder 20" Felge,

beim i4 hast du typischerweise bei 18", 19" und 20" die 245er/255er Mischbereifung, also musst du auch schauen, ob die anderen Parameter passen,

manche nehmen halt dann bei 18" keine Mischbereifung oder bei 17" hat man dann nur 225er,
dann sagen halt viele, kleinere Felgen sind vom Verbrauch besser, was aber falsch ist, weil der Effekt hier nicht von der Felge kommt, sondern vom Gesamtsystem,

in den Verbrauch fließt hier folgendes ein:

Reifenbreite, Gewicht der rotierten Masse und welche aerodynamischen Verluste hat die Felge

wolf_mtk · Vor 2 Stunden

Wer möchte kann ja einfach im bmw konfigurator die wltp Werte für unterschiedliche Felgen vergleichen. Relativ sollte das stimmen. Ob die Felgen dann ggf Mehrkosten (ca 1000€, zzgl Reifen) und Reichweitenverlust ( ca 10%) wert sind kann jeder für sich beurteilen.

Hier die Zsfassung von google:

Einfluss der Felgengrößen beim BMW i4 eDrive40

17-Zoll-Felgen (z.B. Basisbereifung 225/55 R17):
- Vorteil: Bietet den geringsten Rollwiderstand, optimale Aerodynamik und die höchste WLTP-Reichweite (bis ca. 600 km).
- Nachteil: Wirkt optisch kleiner und bietet in Kurven eine etwas geringere Sportlichkeit im Vergleich zu Niederquerschnittreifen. [1, 2]
18-Zoll-Felgen (z.B. Aerofelgen / Doppel-Speiche):
- Vorteil: Guter Kompromiss aus Effizienz und ansprechender Optik; viele 18-Zoll-Designs verfügen über aerodynamische Elemente (Aero-Pads), die den Luftwiderstand minimieren.
- Reichweite: Reduziert die maximale WLTP-Reichweite leicht im Vergleich zu 17 Zoll (je nach Ausführung bewegt sich die Reichweite um die 560 bis 590 km). [1]
19-Zoll-Felgen (z.B. M Leichtmetallfelgen):
- Vorteil: Deutlich sportlichere Optik und direkteres Einlenkverhalten.
- Nachteil: Höheres Gewicht und breitere Reifen erhöhen den Energieverbrauch messbar, wodurch die WLTP-Reichweite weiter sinkt (oft ca. 515 bis 550 km je nach Reifenmischung).

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