Das ging mir auch so. Du bekommt aber bei der Abholung einen Gutschein für die Werksführung. Musst dann halt nochmal hinfahren.
Beiträge von Hein
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Mein I4 ließ sich am Freitag nicht mehr starten, wahrscheinlich Marderschaden. Ich hatte ziemlichen Brassel, weil der Abschleppdienst den Wagen nicht aus der Garage bekommen hat (alle Räder blockiert) und dann unverrichteter Dinge wieder gefahren ist. Ein BMW Mitarbeiter hat mit dann mitgeteilt, wie ich den Wählheben auf Neutral bekomme. Ich teile das hier mal, falls jemand ein gleiches Problem bekommen sollte:
- Nicht bremsen
- blauen Startknopf drei mal kurz drücken
- Bremse betätigen
- Auf Neutral stellen
Jetzt lässt sich der Wagen schieben und auch lenken (schwergängig).
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Stau ok. Aber ansonsten kann ich dem nichts abgewinnen.
Viel zu unvoraussschauend. Ich fahr lieber mit Limiter und kann dann rechtzeitig vom Pedal runter
gehen.
Genau so sehe ich das auch.
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Der I4 macht das auch automatisch. Er bremst die letzten Meter bis zum Stillstand mit der Bremse. Insofern ist ein freibremsen eigentlich nicht nötig. Es sei denn, man fährt einen sehr hohen Autobahnanteil.
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105€ stehen auf der Rechnung der DEKRA
O.K., danke. Die Kosten für die AU (ca. 50 Euro) werden also abgezogen. Im Internet steht teilweise, das der gleiche Betrag zu zahlen ist, wie bei Verbrennern, also ca. 160 Euro.
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Ich war vor zwei Wochen zur HU, mit 45,000 km. Der Prüfer hat gesagt: Alles wie neu. Darf ich mal fragen, was du für die HU bezahlt hast?
Der Prüfer hat mir übrigens mitgeteilt, dass die Dämpfer der Fronthaube ein Ablaufdatum haben. Bei mir wäre das kurz vor der nächsten HU. Sind die Dämpfer abgelaufen, wäre dies ein erheblicher Mangel. -
Die Frage ist, wie schnell du die Sommerreifen runterfährst. Wenn du dafür 6 Jahre brauchst, lohnt sich das Wechseln auf der gleichen Felge aus meiner Sicht nicht. Bei 2 Jahren sieht es anders aus. Ansonsten ist es eine Frage des Geschmacks. Ich fahre Sommer (Serie) und Winter (Gunmetalgrey) auf 18 Zoll und gehöre ebenfalls regelmäßig zu den Sparsamsten.
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Ich habe mir seinerzeit auch bei Leebmann die Winterräder besorgt und selber montiert. Die wurden im Pairing (Goodyear) korrekt erkannt. Da war kein Anlerngerät notwendig. Was sein kann, ist das Leebmann die Sensoren angelernt hat (?)
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Wie war die Ladeinfrastruktur in Kroatien?
Ich fahre nächste Woche in Richtung Pula (ca. 750km). Ich habe die Strecke mal testweise im ABRP geplant und hier siehts echt Mau aus. 2 Ladestopps wären nötig und ich hätte nur die Möglichkeit dann per Schuko direkt an der Unterkunft zu laden.
Ich habe jetzt meinen e40 seit knapp über einem Jahr und hab bisher noch nie öffentlich bzw. DC geladen. Dürfte ich wohl mal testen bevor es dann eine Überraschung gibt
. Mit BMW Charging und EWE Go sollte es ja genug Möglichkeiten geben.Wenn du noch nie öffentlich geladen hast, solltest du das tatsächlich mal kurz bei dir in der Nähe testen, ob die Karte funktioniert. Ansonsten kann ich deine Aussage bezüglich mangelnder Anzahl an Ladestationen nicht nachvollziehen. In Kroatien und auf dem Weg nach Kroatien gibt es genügend Schnelllader, z.B. Ionity Kanfanar. Dies ist nur wenige km von Pula entfernt. Schwieriger wird es erst weiter südlich, z.B. Albanien oder Griechenland.
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Toller Bericht Roadflyer. Bei unserer letzten Frankreichtour (Rundreise Normandie und Bretagne) haben wir ausschließlich bei Ionity geladen, um uns das "Rumgehampel" zu ersparen. Ich habe dazu die Ladestopps zu Hause vorgeplant. Da die Strecke feststand, war das kein Problem. Alle Ladestopps (knapp 10) haben ohne Probleme funktioniert.
