Was man jetzt noch hört ist bei offenen Fenster ein schleifen der Bremse vorne und hinten, bei langsamen Kriechgang.
Sollte nur beim Bremsen in D zu hören sein. Im B wird man wohl auch hören, wenn nicht das Strompedal gedrückt wird.
Brummen beim Losfahren und quietschen beim Stoppen (Bremsen?)
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Was mir auffällt am Video.
a) Du bremst recht kräftig. Die Bremse packt schon ordentlich, aber man gewöhnt sich dran und kann auch vorsichtiger bremsen. Kann aber auch an der kurzen Strecke und b) liegen.
b) Kann es sein das Autohold aktiv ist? Am Ende jedes Bremsvorgangs gibts ein extra Quietschen, als ob Autohold die Bremse anlegt.
Ich würde das Auto mal an eine leicht abschüssige Stelle stellen, auf N stellen und dann rollen lassen und bremsen.
Tatsächlich bremst der I4 den letzten Meter immer mit der mechanischen Bremse, und die macht bei geringen Geschwindigkeiten Geräusche.
Es kann natürlich auch etwas auf den Scheiben oder Belägen sein, Wachs vom Waschen zB. Im schlimmsten Fall nimmt man einmal die Beläge raus und reibt sie auf rauem Schmirgelpapier ab. Danach wieder alles aufeinander einbremsen.
Nur um meine Aussagen einordnen zu können: Ich habe bei BMW Kfz-Mechaniker gelernt und repariere alles was möglich ist selber.
Gruß
Jens
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Ok, wenn es jetzt fast weg ist, war vermutlich wirklich was auf den Scheiben. Ganz leises Schleifen passiert hier und da schonmal, Du bist natürlich inzwischen auch sehr sensibel darauf.
Zu den Geräuschen beim einlenken kann ich nichts sagen, ausser das ich die nicht habe. Ich halte das aber für etwas, das man mal kurzfristig beim Händler prüfen lassen sollte.
Gruß
Jens
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Geräusche beim Einlenken könnten thereotisch auch vom Fahrwerk kommen,
ev. ist da auch etwas eingerostet,
scheint wohl, dass er einzige Zeit bei ungünstigen Bedingungen gestanden ist -
Ich hätte jetzt auch gesagt, fahr erstmal ne Zeit, gerade wenn das noch der erste Satz Beläge und Scheiben ist, dann wird jemand recht defensiv gefahren sein und die Scheiben sehen mir auch so aus, als wären die etwas vergammelt.. da reichen nicht nur 4-5 starke Bremsungen um die wieder freizubekommen..
Deckt sich ja auch mit dem was du schreibst, das es nun besser ist..Generell ist das leider ein E- Auto Thema (kommt natürlich auf Hersteller und Modell an), bei uns der TÜV hat es schon öfters gehabt, dass Fahrzeuge 3 Jahre alt sind und keinen TÜV bekommen, weil die Bremsen so vergammelt sind..
Zum Thema Premium Selection, es gibt Händler die bieten PS gar nicht an, weil Ihnen der Aufwand zu groß ist, die Fahrzeuge müssen umfangreich gem. PS Vorgaben geprüft werden, das muss alles dokumentiert werden etc. etc.
Der Aufwand ist um ein vielfaches höher wie bei einem normalen Gebrauchten und teilweise bekommt man dann nicht mal mehr dafür, daher gibt es das immer wieder das Händler nur gewisse Fahrzeuge mit PS anbieten oder auch gar keine.
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Wegen Thema Lenkung, bin ich auch weiter gekommen. Das knacken und quietschen passiert beim Volleinschlag links/rechts nur wenn man auch gleichzeitg im Stillstand ist und auf der Bremse steht.
Das ist eigentlich normal dieses Knacken bei Volleinschlag und rangieren haben eigentlich fast alle BMW.. warum das so ist keine Ahnung ist aber so.. bei den E- Modellen hört man das beim rangieren besonders laut, weil man sonst nichts hört.
Hatte bisher keinen BMW der das nicht hatte.. ist Stand der Technik. Das Problem wurde bereits in anderen Foren hoch und runter diskutiert immer mit dem Ergebnis das es einfach so ist.
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Reifenhändler meinte gerade, es könnte sein das Freibremsen alleine nicht reicht, weil der Abrieb nicht zu 100% wegfällt, sondern auch die Scheiben verdrecken kann mit der Zeit.
Evtl. lasse ich beim Wechsel auf Winterreifen, die Bremsklötze reinigen von der Werkstatt.Warum selbst bezahlen?
Das soll dann ja eher dein Händler richten.