Berechnung Ladezeit falsch

  • hallo zusammen,


    ich stelle fest, dass mit der aktuellsten softwareversion die berechnung des ladezeitendes wiederholt falsch ist, insbesondere wenn man den AC Strom begrenzt.

    1x 80% um 9:40h, und das auch 10min später in der App noch einmal kontrolliert (Strom verändert, wieder retour, wieder 9:40h Ende).

    Tatsächlich hat er die 80% dann aber schon um 7:55h erreicht gehabt, also 1 1/2 Stunden früher


    Neuer Versuch, 90% sollen um 09:15h erreicht werden. Ich rechne nach und komme für ca. 41,6kWh (38%-90%)/7,2 kW auf eine Restzeit von 5:45h (Verluste der einfachheit halber außen vor). Start um ca. 02:00h, würde ich das Ende bei ca. 7:45h sehen, tatsächlich wurden die 90% dann auch schon um 7:40h erreicht.


    Problem, auch hier wieder, dass er wiede ca. 1,5h schneller war als zum Start - und auch noch eine halbe stunde später - prognostiziert war.


    Echtes Problem: Habe jetzt eine Anzeige erhalten, weil ich das Auto nach Beendigung des Ladevorgangs noch dort stehen hatte, weil ich mich auf die Prognose verlassen habe.

    Und ich weiß ganz sicher, dass das mit älteren SW Versionen (letzten Sommer z.B.) immer äußerst zuverlässig funktioniert hat!

  • Die Prognose stimmt nie. Darauf kannst du dich einstellen. Hat bei mir noch nie gepasst.

    Bei DC meist 10-20 Minuten schneller fertig. Bei AC um die 40-60 Minuten.

    Seit 08/24: BMW i4 M50 LCI — seit 03/24: BMW G01 X3 M40d LCI

    12/22-08/24: BMW G82 M4C xDrive — 08/19-10/23: BMW G01 X3 30d M Sport

    02/19-12/22: BMW F90 M5C — 02/17-02/19: AMG C205 C63S

    04/16-08/19: BMW F26 X4 30d M Sport — 10/14-12/16: BMW F22 M235i xDrive

  • Also die Prognose gibt immer was zu, dass es ja nicht mal anders rum ist.

    Eine Änderung mit der neuen Software kann ich aber nicht erkennen, weder in die eine noch in die andere Richtung.


    Aber warum hast du eine Anzeige (!) bekommen?

    Von außen sieht man dem Auto nicht an, ob es lädt oder nicht. Die Ladesäule zeigt nur an, ob wieviel er lädt. Das kann aber auch mal unterbrechen, wenn es eine technische Notwendigkeit gibt.

    Hast du eingestellt, dass er den Stecker entriegelt, wenn er voll ist? Nur dann kann die Ladesäule sicher sagen, dass das Auto nicht mehr lädt.

  • Schade irgendwie - dann kann man sich nun genauso wenig darauf verlassen wie das Laden im Zeitfenster, aber jetzt verstehe ich es wenigstens, denn mit einer falschen Prognose auch kein Fenster möglich zu treffen


    Ad Anzeige, Ladesäulen der Wien Energie haben verschiedene LED Signaturen, die je Stecker anzeigen, ob beendet und eine weitere LED Kombination wenn schon seit mehr als 15min beendet

  • Ich wüsste nicht, dass der BMW der Ladesäule beendet mitteilt. Er kann mitteilen, ob er lädt oder nicht oder ob der Stecker entriegelt ist.

    Aber er meldet nicht, ob er beendet hat.

  • Wenn er nicht lädt, ist beendet. Das gilt an jeder öffentlichen Säule. Du kannst natürlich laden und auf 6A begrenzen wenn du AC lädst um „Parkzeit“ zu verlängern.

    Es reicht auch kein “lädt nicht“ oder „Ladeziel erreicht“ um Blockiergebühren zu vermeiden so lange der Stecker drin ist.

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