Die ersten 10.000km

Zitat von i4m60

Und hast Du die 300 km geschafft ohne Nachladen?

Ich habe demnächst auch 250 km Autobahn mit dem M60 vor mir von der ausliefernden Niederlassung nach Hause und bislang überhaupt keinen Plan von Ladeanbietern/Tarifen/Ladekarten. In meiner AB steht aber was von "BMW Charging Card für Zugriff zum öffentlichen Ladenetzwerk inkl. attraktiver und transparenter Konditionen". Reicht das, die dann zu haben für den Fall der Fälle, um mal eben irgendwo an der A3 unterwegs nachzuladen?

Danke und Gruß

Also die 250 km sollte er locker schaffen. Ich habe meinen aus Frankfurt abgeholt, sind etwas über 400 km zu mir. Ich habe nach etwa 250 km nachgeladen, da waren aber noch einige Prozente im Akku, ich glaube knapp unter 20. Und ich bin die ganze Zeit Autobahn gefahren und es war kalt, und langsam bin ich auch nicht gerade gefahren.

Zitat von i4m60

Und hast Du die 300 km geschafft ohne Nachladen?

Ich habe demnächst auch 250 km Autobahn mit dem M60 vor mir von der ausliefernden Niederlassung nach Hause und bislang überhaupt keinen Plan von Ladeanbietern/Tarifen/Ladekarten. In meiner AB steht aber was von "BMW Charging Card für Zugriff zum öffentlichen Ladenetzwerk inkl. attraktiver und transparenter Konditionen". Reicht das, die dann zu haben für den Fall der Fälle, um mal eben irgendwo an der A3 unterwegs nachzuladen?

Danke und Gruß

Also ich bin mit meinem 40iger letzte Woche 450km gefahren mit 98% AB-Anteil und habe ihn mit 120km/h entspannt „rollern“ lasen und bin ohne Laden bis ans Ziel gekommen. Ergo, Du solltest es locker schaffen, wenn Deiner nen hohen Ladestand (>80%) hat und Du es nicht übertreibst mit „der Freude am (schnellen) Fahren“

Aber tue dir einen Gefallen, und beschäftige dich mit dem Kostendschungel bevor die eine Ladekarte einfach so an eine Säule hältst.

i4m60:

die 300 km hab ich nicht geschafft, zum einen weil das Auto nur zu 70% geladen war und zum anderen weil ich es bei der ersten Fahrt nicht darauf ankommen lassen wollte. ( hätte aber vermutlich trotzdem gereicht)

Ich hatte mir aber bereits im Vorfeld die für mich passende Ladekarte besorgt. Meine erste Ladung bei der Überführung war dann auch ganz easy und mit 39 cent ist mein Anbieter auch recht kostengünstig.

Aber bei meiner ersten Ausflugsfahrt hat‘s mich dann erwischt. Vermutlich typischer Anfängerfehler: Auto ziemlich leer gefahren, ohne Routenplanung einfach ins Blaue, dann Ladesäule gesucht, von meinem Anbieter leider weit und breit nichts zu finden, Fremdanbieter genommen, Display in der Säule war im Sonnenlicht nicht zu erkennen, aber meine Karte wurde akzeptiert, dann im Nachhinein festgestellt: 89 cent/kwh! ( naja selbst schuld, aber das ist wirklich ein Unding, das nenn ich moderne Wegelagerei)

Das Auto aber begeistert! Mein meist genutztes Extra: der Abstandstempomat! Total entspanntes Fahren!

Und das Überholen! Ich nenne das eher „ vorbeispringen“😁🙋‍♂️

Ok. Danke für Euer Feedback. Das sollte dann ja laufen. Wollte mir den Kartendschungel eigentlich sparen, da das Auto bei mir nur für Kurzstrecken gedacht ist und ich zu 90% zuhause bzw am Arbeitsplatz laden möchte…

Zitat von i4m60

Wollte mir den Kartendschungel eigentlich sparen,

Tipp: Melde dich bei EWEgo an und lass dir die kostenlose Ladekarte von ihnen schicken. Mit der zahlst du an jeder Säule den gleichen Preis, falls es mal nötig sein wird öffentlich zu laden.

Danke. Die Website sagt 52 cent bei EWE Go- bzw. 62 cent bei Partner-Ladestationen. Ist das nicht relativ viel?

Zitat von i4m60

Ich habe demnächst auch 250 km Autobahn mit dem M60 vor mir von der ausliefernden Niederlassung nach Hause und bislang überhaupt keinen Plan von Ladeanbietern/Tarifen/Ladekarten. In meiner AB steht aber was von "BMW Charging Card für Zugriff zum öffentlichen Ladenetzwerk inkl. attraktiver und transparenter Konditionen". Reicht das, die dann zu haben für den Fall der Fälle, um mal eben irgendwo an der A3 unterwegs nachzuladen?

Bitte einmal in die Vertragsbedingungen schauen. Dann siehst Du Ionity als günstigsten Anbieter. Der hat ein recht gutes Ladenetz entlang der Autobahnen. Musst eben etwas planen und auf Reichweite und "Ladesäulen entlang der Route" schauen. Weiterhin gibt es dann noch Aral, innerorts gut vertreten und Mer (also der Anbieter MER , nicht noch mehr).😉

Zitat von i4m60

Danke. Die Website sagt 52 cent bei EWE Go- bzw. 62 cent bei Partner-Ladestationen. Ist das nicht relativ viel?

Geht so. Aber ganz ehrlich. Wenn du das 1-2 mal im Jahr brauchst (oder auch 3-4 mal), vollkommen egal.

Ist noch kein Abzocke oder Wucher Preis. Etwas erhöht, daher aber einheitlich und ohne Abo.

Hab ich auch so neben dem EnBW Kundentarif für 51 Cent und das passt. Bin zu über 90% daheim an der Wallbox.