Neue Klasse, erste Sichtung

Zitat von Zitrone

Am schlimmsten finde ich aber die Miniaturblinker, sind kaum zu erkennen,

Ist doch egal, blinkt doch eh kaum noch Jemand........
Inzwischen hören auch LKWs schon auf zu blinken und auch beim Links Abbiegen wird immer weniger geblinkt....

DAS wäre mal ein sinnvoller Assi....

Morgen stelle ich meinen i4 zum Pickerl machen, bekomme einen iX3 Ersatzwagen zur Probefahrt. Bin schon gespannt.
Eigentlich war ich schon recht fix zum GLC eingestellt. Der Innenraum des iX3 wird nicht besser, der GLC ist da schon eine Klasse höher, dazu noch Luftfahrwerk, Sitzbelüftung, schöne Lederfarben, usw.

Bis zur Probefahrt letzten Samstag.........Hausmesse bei einem MB Händler:

Dort hattens zwei GLC 400 von MB Österreich, ziemlich Voll, AMG Ausstattung, Luftfahrwerk, 21". Fast so, wie er mir schon gefallen könnte. Und war eigentlich meine Alternative zum iX3. Auch, weil in diversen Tests die Autobahnreichweite bei 130 und mehr (und nur dort ist mir die Reichweite wichtig) durch geringen Verbrauch mit dem 2 Gang Getriebe, fast ebenbürtig ist.

Losgefahren, Oha, ist er leise. Bequem. Erster Kreisverkehr, na ja. Zweiter KV, bißerl flotter, alter schaukelt die Kiste. Nachgeschaut, bin eh im Sportprogramm....

Reifendruck: 2,8 Bar im Soll.

Die Teststrecke, die ich immer fahre, hat zum Beginn flottere Kurven, breite Straße, später dann auch enge Kurven, usw.

Alter die Karre schaukelt....Ohne Sch..ß, kaum besser als beim VLE, den ich vor 2 Wochen gefahren bin, mit den kleinsten 19" Rädenr. Hier mit den großen Rädern, niedrigen Reifen. Die Karre neigt sich nicht nur stark weg, sondern pendelt dann zurück. Gar nicht so einfach, exakt zu fahren, ohne Lenkkorrekturen.

Das hat überhaupt keinen Spaß gemacht. War schon am überlegen, gar nicht die ganze Runde zu fahren.

Wer ein komfortables Auto sucht: Perfekt. Sehr Leise, das Fahrwerk federt wirklich Alles weg, gute Sitzposition, Sitze.

Aber nicht, wenn man bißerl was sportlicheres sucht, auch im SUV Kontext.

Später dann den C400. 1. KV und ja, das macht Sinn, das macht schon mehr Spaß. Zwar nicht ganz so handlich, wie der i4, aber nicht weit weg. Dafür halt noch etwas komfortabler.

Interessanterweise bei weitem nicht so leise wie der GLC. Reifen Abrollgeräusche, aber auch Windgeräusche bei höherem Tempo. Natürlich Alles im grünen Bereich, vergleichbar zu unseren i4.

Der C als Kombi wäre perfekt. Hat man öfters an dem Tag gehört.

Ich habe mein Abenteuer Mercedes CLA EQ bitter bereut....
der intelligenteste Mercedes der je gebaut wurde lt. Werbung ist eine totale enttäuschung
was die Assistenten angeht.
Der GLC ist nicht besser was es zb. bei der Verkehrszeichenerkennung angeht.
Nach einem i4, wirst enttäuscht sein.

Zitat von Mankra

Aber nicht, wenn man bißerl was sportlicheres sucht, auch im SUV Kontext.

Naja, genau das ist ja der Widerspruch in sich .

Zitat von Mankra

Ist doch egal, blinkt doch eh kaum noch Jemand........
Inzwischen hören auch LKWs schon auf zu blinken und auch beim Links Abbiegen wird immer weniger geblinkt....

Es geht mir primär darum, dass die Leute hinter mir sehen, dass ich blinke. Ich blinke nämlich. Mag dir egal sein, ist auch dein gutes Recht, ich empfinde diese Minaturblinker aber jedenfalls nicht als vorteilhaft. Vor allem, weil die Rückleuchteneinheit an sich ja immer noch recht groß/breit ist beim i3/iX3.

Zitat von Subana

Der GLC ist nicht besser was es zb. bei der Verkehrszeichenerkennung angeht.

Na ja, da ist der iX3 heute auch nicht wirklich gut gewesen. Das Zeug schalte ich eh sowieso aus, nervt mehr als es bringt.

Zitat von Fred2

Naja, genau das ist ja der Widerspruch in sich

Mag sein, Aber es fahren doch recht viele hochmotorisierte SUVs durch die Gegend.
Es gibt schon Kunden, die gerne mehr Platz, die höhere Sitzposition und Übersicht, usw. möchten, aber auch gerne bißerl flotter fahren.
Sicher ein Zielkonflikt. Den manche Hersteller aber gut lösen.

Zitat von Zitrone

Mag dir egal sein,

Sorry, dachte, der Sarkasmus sei offensichtlich.



Ok, zur Erklärung: Da immer mehr Autofahrer nicht mehr blinken. Auffällig häufig sind (neben Audi und MB) BMW Fahrer zu faul oder asi, den Blinker zu betägigen.

Deshalb, sarkastisch gemeint, ist es schon fast egal, ob man den eh nicht genutzten Blinker schlecht sieht

Ist mir nicht aufgefallen dass die Blinker schlecht zu sehen waren, als ich neulich auf der AB war. Kommt ja mehr auf Helligkeit und umgebende Lichter an, nicht die Größe. Aber ja, riesig wie Frontblinker sind sie nicht.

Und hier die kanadische Variante. Sicher nur Software:

Gerade von der iX3 Probefahrt zurück. Sportpaket, 22" Räder (die glatteren Aero Räder).

130km, davon ca. , 90km Autobahn, 98er Schnitt, 23,8Wkh Verbrauch.

So, wie ich gefahren bin, schwer in Ordnung. Mein i4 wäre da eher bei 25 bis 27kWh.

Die Probefahrt war gut und erkenntnisreich:

Optisch bleibt der Innenraum, für diese Preisklasse billig, langweilig. Einige Schalter, wie z.B. die Lautstärke Walze, greifen sich schon billig. Das wusste ich eh schon von div. Messen.

Beim Fahren vergisst man das halbwegs.

Das von mir am meisten geschasste Lenkrad, ist zum Glück nicht ganz so schlimm. Zumindest die Tempomat Bedienung funktioniert ganz Ok, Gefällt mir bei MB zwar besser, aber ist OK.
Ist nun, nach der Probefahrt kein Dealbreaker mehr. Auch wenn ich unser Lenkrad schon bevorzugen würde.

Das Panoramic Vision Display ist ergonomisch schon OK und ja, hat was auf den ersten Blick. Aber wird auch schnell etwas langweilig. Gegenüber hochauflösende Displays ist die Anzeige schon recht einfach.

Das Rauteförmige Display stört mich grundsätzlich überhaupt nicht, außer dass tw. z.B. beim Bild der Rückfahrkamera viiiel Platz verschenkt wird (nicht nur durch die Rauteform), ist kaum größer als bei unserem i4.

In Summe ist der Innenraum, das neue System langweilig, aber funktionell.

Nun zum Wichtigsten, dem Fahren:

Das komplette Gegenstück zum GLC (zumindest mit den 22" Rädern): Wankt kaum, lenkt willig ein, lässt sich genau lenken. Zwar kein i4, aber schon OK. Aus der Erinnerung heraus, handlicher als der iX.
Aber bei nicht perfektem Straßenbelag auch rumpeliger, lautere Abrollgeräusche und auch Windgeräusche.

Der GLC wirkt hier schon eine ganze Klasse höher.

Umschalten vom Sport in dass Efficency Programm brachte nix.....klar, hat ja kein verstellbares Fahrwerk (hatte ich kurz vergessen).

Hatte die beiden MB schon eher stumpfe Bremsen, sind hier die Bremsen nochmal schwächer. Da muss man schon deutlich rein steigen.

Leistung ist ausreichend, aber kickt nicht. GLC hängt spontaner am "Gas".

Was wirklich, mit Abstand, BMW am Besten macht: Die Karre nervt nicht!
Ich hab nur den Geschwindigkeitspiepser ausgeschaltet (Symbol am linken Bildschirmrand, gut zu erreichen, ein Tipper) und schon nervt nix mehr.

Kein ruckeln am Lenkrad, auch wenn man bewusst über die Mittellinie oder Seitenlinie fährt, beim normalen Unterhalten mit der Chefin nie eine Warnung, dass man nach vorne schauen soll. Einzig, wo ich etwas länger auf die Mittelkonsole runter geschaut hab, kam eine kleine Einblendung und leiser Ton.

In Summe aktiver, lustiger zu fahren, wenn man nicht den höchsten Komfort sucht, gute Reichweite, keine Nervereien. Das macht er schon gut.

Trotzdem, schwer zu sagen, ob ich einen iX3 nehmen würde:
GLC ist zwar sehr behäbig zu fahren, aber in Summe der rundere SUV: Komfort, Lautstärke, Innenraum-Qualität, Extras wie Luftfederung, HR-Lenkung, Sitzlüftung. Wobei ich statt dem GLC den VLE nehmen würde.

Aber BMW ist wieder etwas zurück im Rennen. Nach der Probefahrt umso mehr als i3 Touring. Schätze, bei dem höheren Tempo wird der Verbrauchsunterschied größer als die 12% WLTP Differenz sein,

Dazu als M60 mit den 3 Motoren deutlich agiler, dann auch mit DCC Fahrwerk.

Ok, Innenraum ist nimmer so hochwertig, dafür dürfte das ein lustiges Auto mit guter Reichweite werden.

Mal schauen, ein gutes Jahr hab ich noch. Am liebsten wäre mir ein gutes Übernahmeangebot, dann fahr ich den i4 noch weiter.

Zum Glück kann man das M-Lenkrad gegen geringen Obolus nehmen, falls man die senkrechte Speiche nicht mag. Ich finde es gut wie stark sich Mercedes und BMW hier unterscheiden. Etwas sportlich, nüchterner --> BMW ; Temu Milliardär Optik --> Mercedes

Aso, es war zum Glück das M-Lenkrad verbaut. Die 4 Speichenversion geht gar nicht.

Mir gings um die depperten Softtouch-Tasten. Da sie einen Druck brauchen, sinds nicht ganz so schlimm wie die VW/MB Variante.

Unterscheidung: Ja gerne. Aber man spürt halt, dass die NK Margen optimiert wurde. Das schmerzt schon.

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Der alte x4 ist optisch gar nicht mein Ding. Schauen wir mal wie der ix4 wird. Wird demnächst vorgestellt. Vorbestellung danach. Vielleicht für die hier interessant die eine richtige Hecklappe wie bei unserem i4 wollen, aber nicht auf den neuen i4 warten wollen. Mir persönlich reicht die kleine "Luke" vom i3.