Ich durfte am Mittwoch für ein paar Stunden den IX3 fahren...
Also gefallen tut er mir nicht, zumindest die Front ist nicht meines....
Zweck des Tests waren vielmehr die Assistenten wie Verkehrszeichen Erkennung usw.
Fahre ja jetzt noch den Benz CLA 250+ und habe die größten Schwierigkeiten mit den Asssistenten,
in der Werkstätte sagen sie mir, in Österreich sind aus gesetzlichen Gründen nicht alle Funktionen vorhanden. Darum bin ich mit dem IX3 genau die Streckenteile abgefahren wo der CLA die Schilder nicht erkennt.
Fakt, der BMW hat alles richtig erkannt, sogar die Zusatzschilder bei den Geschwindigkeitsbegrenzungen kann er lesen...
Dann habe ich noch den Autobahnassistenten getestet, der ist der Hammer, da kann man x Kilometer ohne hand am Lenkrad fahren, solange man bei Geschwindigkeit 130 bleibt.
Da der I3 ja die selbe Technik bekommt, wird das definitiv das nächste Auto
Beiträge von Subana
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Deshalb hatte ich mir den CLA schon mal als Alternative angeschaut und fand den eigentlich durchaus interessant.
Also der CLA wäre ja vom Design, von der Effizienz, Verbrauch, Reichweite, Ladegeschwindigkeit ein top Auto.... Aber die Software ist eine reine Katastrophe... habe jetzt schon die 4. Version und die Fehler sind immer noch nicht behoben.
Also ich freue mich schon auf die Verkaufsfreigabe vom neuen i3 -
Exakt Klimamenu hatte Off angezeigt, also Heizung, Lüftung, etc. Alles aus
Darum geht es mir nicht, ich will nur das Auto verstehen und wundere mich eben wenn andere deutlich geringere Verbräuche haben. Dann will ich nachvollziehen warum das so ist. Vielleicht steckt ja auch etwas anderes dahinter.
Was man jetzt auf jeden fall beachten muss, es ist ein großer Unterschied ob das Auto in einer Garage steht oder ob es im Freien gestartet wurde.
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Wobei Mazda kein Chinese ist.
Der Mazda 6e wird in China gebaut!
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Die deutsche Autoindustrie hat einfach die Entwicklung von E- Autos verschlafen und gedacht, wir machen das schon mit den E- Autos und wenn es wirklich soweit ist, kann uns die Regierung im Notfall ja immer noch stützen. Wir werden die Chinesen nicht mehr überholen, aber sicherlich noch gleichziehen.
Der iX3 ist für mich im Design ein Rückschritt von BMW Außen und Innen, er spricht mich einfach nicht an. Beim i4 war das ganz anders für mich, den fand ich einfach gut.
Ich habe hier meine persönliche Meinung über den iX3 widergegeben und deshalb steinigt mich nicht bitte.
Also über Design läßt sich streiten.... ist einfach Geschmacksache...
mir persöhnlich gefällt der IX3 auch nicht, besonders die Frontpartie.
Aber dass die Chinesen die deuschen bei den E-Autos in der Entwicklung so überholt haben, sehe ich nicht...
Ich durfte (musste) jetzt 2 Wochen mit einem neuen Mazda 6e fahren, das Auto kostet Liste so um die 43k und ist mit einem i4 überhaupt nicht vergleichbar...
Reichweite unter 400km, die Assistenten wie Verkehrszeichenerkennung usw.
weit schlechter, die Sprachsteuerung ist ein Hohn....
also BMW ist da meilenweit vorne, schon beim i4 obwohl dieser schon 4 jahre wird.. -
Und natürlich alle die keine Lademöglichkeit zuhause haben.
Also die 1000KW Lader werden sich kommen, aber hauptsächlich auf den Hauptverkehrsrouten und der Preis für ein Kwh wird sicher teurer sein als bei den 200KW Lader, darum glaube ich nicht dass diejenigen die zu hause nicht laden können, genau zu diesen Säulen fahren werden.
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Na ja, mit passenden Ladern(wie gesagt) geht da schon einiges mehr als bei der NK:
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Wer braucht das wirklich? wenn man während dem Laden kurz aufs WC gehen will,
hat man nur Stress bei 7min. -
dann müsste der Verbrauch aber unter 12 kWh/100 km sein und das halte ich für ziemlich unrealistisch bei einem dann so schwerem und großem Auto,
das wäre in etwa der Verbrauch, den ich mit dem Hyundai Ioniq mit einer 29,5 kWh Batterie und 205er 16" Reifen hatte,
als sie den mit der Kapazität aufgerüstet haben, hat das auch nicht viel Reichweite gebracht, weil der Großteil drauf ging wegen dem ZusatzgewichtDer neue CLA hat mit dem 85KWh Akku eine WLPT Reichweite von 792km,
warum sollen dann mit dem 100KWh Akku nicht 850km Reichweite (nach WLPT) drinnen sein ? -
bei Bimmerpost steht, dass iX3 und i3 wohl die selbe Batterie bekommen könnten ("same Battery ID"). BMW hat eine 120mm hohe Zelle (SUV) und eine 95mm hohe Zelle (Sedan) im Portfolio. Entgegen der ersten Vermutungen hat der iX3 die 95mm Zelle: https://insideevs.de/reviews/778208/bmw-ix3-50-xdrive-test/
Da bin ich mal auf den neuen i3 gespannt. Mit hoffentlich 100kWh der Schritt nach vorne, den ich als i4 Eigentümer erwarte...
100kWh Akku da wären ja weit über 850km zu erwarten....
Da können sich die Mitbewerber anschnallen. -
Aber das war eh ne Vollkatastrophe die Kiste.
War mit dem in 2 Jahren öfter in der Werkstatt, als bei allen BMW in 20 Jahren zuvor.
Ich habe das Auto jetzt 3 Monate, davon steht es seit 1 Monat in der Werkstätte
und so war ich auch 4x dort.
Sobald der i3 bestellbar ist, darf der CLA wieder gehen....
