Na toll, also völlig umsonst den SIM Reader gekauft 
Braucht jemand so ein teil? Hätte eins zu verkaufen 
Was ist aber sehr merkwürdig finde, ist, dass ihm direkt im Fahrzeug die Betriebsanleitung abrufen kann und dort erklärt wird, wie man diesen einrichtet. Ist extrem irreführend
Erst ab dem LCI. Ansonsten musst du schauen ob du das Paket S06PA hast. Das findest du bei zum Beispiel mdecoder raus oder in der Übersicht auf bmw.de für dein Auto.
Wo sollte ich das dann auf bmw.de sehen können? Unter Ausstattung -> 9.3. ConnectedDrive?
Hab da nur
- ConnectedPackage Professional
- ConnectedDrive Services
- Teleservices
gelistet
Hier im Forum schreiben einige, mit einem i4 aus Ende 2023 über eSIM und den SIM Reader...
Ist das eine reine SW-Frage oder braucht das Auto das Modem-Modul oder irgendsowas?
wie kann ich eindeutig feststellen, ob mein i4 eSIM hat oder nicht? Konnte in den bestellunterlagen nichts finden. Ab welchem bj / Monat war es Serienausstattung?
Hallo Leute,
ich habe ja nun schon seit über 2,5 Jahren (Mai 2023) einen i4 M50 und nun hab ich mich dazu überwunden auf kleinanzeigen.de einen SIM Reader zu kaufen.
Ich habe mich vorher etwas eingelesen, aber anscheinend nicht gut genug.
Personal eSIM" (SA 6PA) die Voraussetzung, dass man den SIM Reader Adapter verwenden kann. Angeblich ist das Serienausstattung, jedoch kann ich in meiner Konfiguration und Bestellung diese SA nicht finden
Ich bekomme es auch nicht hin den SIM Reader einzurichten. SIM Karte ist drin, aber im Menü "Mobile Geräte" habe ich keine Möglichkeit ihn zu verbinden. Hat das etwas mit der OS Version zu tun oder mit dem Baujahr.
Ich habe auch keine Ahnung, wie ich raus finden kann, welche OS Version ich habe. Internetrecherchen habe auch kaum was gebracht, oft liest man so was wie "schick ein Foto, dann können wir das in 2 Sekunden sagen". Anscheinend ist die Anzahl der Menüpunkte und der Klima-Button ein Indiz dafür.
Ich vermute ich habe OS 8 und das sollte Voraussetzung für den SIM Reader sein, oder?
Für jede Hilfe wäre ich dankbar!
Ist mit BimmerUtility auch B&W Coding möglich?
Meinst du die vier sound profile?
Wenn es deine OS version zulässt, dann gehts mit bimmerCode.
Für meinen über zwei Jahre alten M50 mit 17.500km zeigt mir die App eine Restkapazität von 97% an. Hat schon jemand mal die App mit etwas professionelleren Testverfahren verglichen? Wie zuverlässig ist die Messung bzw. das Auslesen?
Ich habe nun die EVScanner App mehrmals zum Auslesen der Batteriedaten benutzt. Die Schwankungen sind so krass, dass die Werte kaum zu gebrauchen sind. Mal sind es 98%, an einem anderen Tag nur 91%. Ich denke mittlerweile, dass die App das Geld nicht wert ist.
Ich glaube die Frage wurde schon einmal gestellt und ich glaube das kann man codieren. Such mal bitte hier in diesem Beitrag nach "Autokino".
Solange du entscheidest, dich öffentlich über die Preise zu beschweren, kann ich entscheiden mich dazu zu äußern. Wenn du keine Reaktion willst, dann schreib halt nichts.
Der I4 kann nur Alltag, aber bei der lächerlich geringen Fahrleistung ist ne emotionslose Elektrokarre einfach Verschwendung von Lebenszeit. Sich dann noch über die Kosten zu beschweren, zeugt von einer falschen Entscheidung.
Was hast du dagegen, wenn sich jemand über die Preise beschwert? Und eigentlich beschwere ich mich nicht über die Preise, sondern über die Preisänderung in den letzten zwei Jahren.
Mein letztes sportliches Fahrzeug war ein Alpina D3 Biturbo Coupe. Für den habe ich genau so viel an Versicherung gezahlt. Plus zusätzlich über 400€ Steuern im Jahr. Das ist sicher deiner Meinung nach keine Verschwendung von Lebenszeit. Der Alpina ist genau so emotionslos wie der i4 
Bist du überhaupt schon mal in solchen Fahrzeuge gesessen um dies beurteilen zu können?
Der i4 ist trotzdem in meiner aktuellen Situation viel wirtschaftlicher, als jeder Hybrid oder Verbrenner. Man kann ihn sehr sparsam fahren und auch mal mit "viel Emotionen".
... ist zwar nicht unbedingt wirtschaftlich, sehe ich aber auch als Werterhalt und ein Oldtimer ist ja auch eher ein Luxus
Einen M50 zu fahren ist auch irgendwo Luxus, man könnte sich ja auch einen eDrive35 holen
Neulich wurde ne Studie, die von der Insel der verrückten kommt, veröffentlicht und nach deren Auswertung ist langweiliges konstantes rumgegurke tatsächlich eher schlecht. Gerne auch mal schnell war da die Empfehlung.
Meinst du diese hier:
Da hat irgendjemand etwas falsch interpretiert ist zu dem falschen Schluss gekommen und diese Aussage wurde dann im Netz verbreitet. mMn ist es logisch, dass jegliche Belastung schädlich ist.
- Normale Nutzung = ist bereits Belastung
- Dynamische Nutzung = Belastung mit auf und ab, und Spitzen = stellenweise höhere Belastung = verringertes Batterieleben
Konstante Belastung unter Laborbedingungen zieht vermutlich aus einem Akku vermutlich mehr Energie, als bei einer dynamische Nutzung. Dynamische Nutzung bedeutet nämlich auch, dass ein Auto evtl. 80% des Tages steht und der Akku nichts tut (nur kalendarisch altert). Und ich glaube, dass ich die Tatsache, die hier falsch verstanden wurde. Ein Akku im Labor arbeitet einfach mehr und hält deswegen weniger.
