Prinzipiell richtig, allerdings verändert sich ein anderer Reifen, Felge aufgrund des Gewichts dieses Verhalten. Eine andere Dimension der Reifen / Felgen sowieso.
Der maximal 1cm mehr fällt daher meines Erachtens nicht ins Gewicht
Prinzipiell richtig, allerdings verändert sich ein anderer Reifen, Felge aufgrund des Gewichts dieses Verhalten. Eine andere Dimension der Reifen / Felgen sowieso.
Der maximal 1cm mehr fällt daher meines Erachtens nicht ins Gewicht
Bin über 20 Jahre mit Distanzscheiben gefahren, bevor ich mit Leasing angefangen habe. Imho kein Problem solange man es nicht übertreibt. Meinen TT 1 habe ich mit ca. 250 tausend Kilometern verkauft. Da war zB auch nie was. Wobei ich mir beim i4 nicht sicher bin ob dem Distanzen wirklich stehen. Im MT Forum hat einer 12mm v/h gepostet. Sehe da keinen echten Mehrwert. Hier ein Bild von H&R. Das ist das Optimum an Tieferlegung und Distanzen. Haut mich nicht gerade vom Hocker gegenüber ungetunt:
HR-BMW-i4-Tuning-Fahrwerk-G26-weiss-Shadow-Line-erweitert-01.jpg
Fahrzeug muss halt noch tiefer (mit ordentlichem Fahrwerk) und dann wirken die Distanzscheiben auch odentlich.