Beiträge von dima

wie kann ich eindeutig feststellen, ob mein i4 eSIM hat oder nicht? Konnte in den bestellunterlagen nichts finden. Ab welchem bj / Monat war es Serienausstattung?

Hallo Leute,

ich habe ja nun schon seit über 2,5 Jahren (Mai 2023) einen i4 M50 und nun hab ich mich dazu überwunden auf kleinanzeigen.de einen SIM Reader zu kaufen.

Ich habe mich vorher etwas eingelesen, aber anscheinend nicht gut genug.

Personal eSIM" (SA 6PA) die Voraussetzung, dass man den SIM Reader Adapter verwenden kann. Angeblich ist das Serienausstattung, jedoch kann ich in meiner Konfiguration und Bestellung diese SA nicht finden

Ich bekomme es auch nicht hin den SIM Reader einzurichten. SIM Karte ist drin, aber im Menü "Mobile Geräte" habe ich keine Möglichkeit ihn zu verbinden. Hat das etwas mit der OS Version zu tun oder mit dem Baujahr.

Ich habe auch keine Ahnung, wie ich raus finden kann, welche OS Version ich habe. Internetrecherchen habe auch kaum was gebracht, oft liest man so was wie "schick ein Foto, dann können wir das in 2 Sekunden sagen". Anscheinend ist die Anzahl der Menüpunkte und der Klima-Button ein Indiz dafür.

Ich vermute ich habe OS 8 und das sollte Voraussetzung für den SIM Reader sein, oder?

IMG_20251205_112056972.jpg

Für jede Hilfe wäre ich dankbar!

Zitat von Chon9

Ist mit BimmerUtility auch B&W Coding möglich?

Meinst du die vier sound profile?

Wenn es deine OS version zulässt, dann gehts mit bimmerCode.

Zitat von dima

Für meinen über zwei Jahre alten M50 mit 17.500km zeigt mir die App eine Restkapazität von 97% an. Hat schon jemand mal die App mit etwas professionelleren Testverfahren verglichen? Wie zuverlässig ist die Messung bzw. das Auslesen?

Ich habe nun die EVScanner App mehrmals zum Auslesen der Batteriedaten benutzt. Die Schwankungen sind so krass, dass die Werte kaum zu gebrauchen sind. Mal sind es 98%, an einem anderen Tag nur 91%. Ich denke mittlerweile, dass die App das Geld nicht wert ist.

Ich glaube die Frage wurde schon einmal gestellt und ich glaube das kann man codieren. Such mal bitte hier in diesem Beitrag nach "Autokino".

Zitat von ELB

Solange du entscheidest, dich öffentlich über die Preise zu beschweren, kann ich entscheiden mich dazu zu äußern. Wenn du keine Reaktion willst, dann schreib halt nichts.

Der I4 kann nur Alltag, aber bei der lächerlich geringen Fahrleistung ist ne emotionslose Elektrokarre einfach Verschwendung von Lebenszeit. Sich dann noch über die Kosten zu beschweren, zeugt von einer falschen Entscheidung.

Was hast du dagegen, wenn sich jemand über die Preise beschwert? Und eigentlich beschwere ich mich nicht über die Preise, sondern über die Preisänderung in den letzten zwei Jahren.

Mein letztes sportliches Fahrzeug war ein Alpina D3 Biturbo Coupe. Für den habe ich genau so viel an Versicherung gezahlt. Plus zusätzlich über 400€ Steuern im Jahr. Das ist sicher deiner Meinung nach keine Verschwendung von Lebenszeit. Der Alpina ist genau so emotionslos wie der i4 Bist du überhaupt schon mal in solchen Fahrzeuge gesessen um dies beurteilen zu können?

Der i4 ist trotzdem in meiner aktuellen Situation viel wirtschaftlicher, als jeder Hybrid oder Verbrenner. Man kann ihn sehr sparsam fahren und auch mal mit "viel Emotionen".

Zitat von k_floi

... ist zwar nicht unbedingt wirtschaftlich, sehe ich aber auch als Werterhalt und ein Oldtimer ist ja auch eher ein Luxus

Einen M50 zu fahren ist auch irgendwo Luxus, man könnte sich ja auch einen eDrive35 holen

Zitat von ELB

Neulich wurde ne Studie, die von der Insel der verrückten kommt, veröffentlicht und nach deren Auswertung ist langweiliges konstantes rumgegurke tatsächlich eher schlecht. Gerne auch mal schnell war da die Empfehlung.

Meinst du diese hier:

Aviloo warnt: Kein längeres Batterieleben durch dynamisches Fahren

Eine Studie führt laut Aviloo zu Fehlinterpretationen bezüglich des Zusammenhangs von sportlichem Fahren und verlängerter Akku-Lebensdauer.

ecomento.de

Da hat irgendjemand etwas falsch interpretiert ist zu dem falschen Schluss gekommen und diese Aussage wurde dann im Netz verbreitet. mMn ist es logisch, dass jegliche Belastung schädlich ist.

- Normale Nutzung = ist bereits Belastung

- Dynamische Nutzung = Belastung mit auf und ab, und Spitzen = stellenweise höhere Belastung = verringertes Batterieleben

Konstante Belastung unter Laborbedingungen zieht vermutlich aus einem Akku vermutlich mehr Energie, als bei einer dynamische Nutzung. Dynamische Nutzung bedeutet nämlich auch, dass ein Auto evtl. 80% des Tages steht und der Akku nichts tut (nur kalendarisch altert). Und ich glaube, dass ich die Tatsache, die hier falsch verstanden wurde. Ein Akku im Labor arbeitet einfach mehr und hält deswegen weniger.

Zitat von ELB

Völlig falsche Standzeug für die lächerliche Fahrleistung geholt.

Das lass mal meine Entscheidung sein.

Im Alltag magst du recht haben. Aber zum Glück ist nicht jeder Tag Alltag.

Manche Fahrten sehen so aus:

Screenshot_20250923-222119_My_BMW.png

Manche eher so

Screenshot_20250923-222132_My_BMW.png

Für die wirklich langen Urlaubfahrten steht mir ein Mercedes GLE zur Verfügung.

Das wird bei Handys auch immer behauptet und trotzdem lassen sich sehr viele Geräte rooten und jailbreaken. Die Leute finden immer einen Weg. Vor allem dann wenn ein Produkt weit verbreitet ist und man etwas "umsonst" bekommen kann.

Glaubt ihr nicht, dass diese neuen Generationen von Autos, die alles mögliche an HW integriert haben, aber alles über Abos freigeschaltet werden muss, in Zukunft DIE Spielzeuge von Codern, Hackern und Tüftlern werden?

Solange ein Auto neu ist, haben alle Angst die Garantie zu verlieren oder gegen irgendwelche Zulassungsbestimmungen zu verstoßen. Wenn so ein i4 10 oder 15 Jahre alt ist, wird das keinen mehr interessieren. Ist aber nur eine Annahme.