Die Reifen waren es sicher nicht. Da war das Fahrzeug gerade ein paar Wochen alt. Deswegen kam damals die Überlegung andere Federn einzubauen oder gleich das ganze Fahrwerk zu tauschen.
Beiträge von dima
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Dann wirds an der Lenkung liegen, die variable Sportlenkung arbeitet mit einer nicht linearen Übersetzung und wird bei geringen Lenkwinkeln deutlich direkter - das ist gut spürbar. Nur den Lenkwiderstand kann man mit der individuellen Einstellung der Fahrmodi erreichen - da wird wirklich nur die Lenkkraftunterstützung verändert, nicht aber die Übersetzung. Die Übersetzung ie ist nur linear mit der variablen Sportlenkung, dann aber immer - ist meines Wissens nicht deaktivierbar.
Ich zweifle, dass es an der Lenkung liegt. Die könnte natürlich, wie ihr sagt, direkter sein. Servotronic, wie bei Alpina, wäre toll.
Was mir aber mit dem original FW nicht gefallen hat, waren die Spurwechsel bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn. Hab immer das Gefühl gehabt, die sind so schwammig und das Auto wippt etwas nach.
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Wie lange war die Lieferzeit bei der Kombi?
Sorry, hab die Frage erst jetzt gesehen.
Ich wollte die Felgen innen unbedingt anthrazit matt haben. Sowas hatten sie aber nicht auf Lager, nur schwarz glänzend. Der Berater am Telefon meinte, dass könnte etwas dauern.
Hab aber dann nur wenig Tage nach dem Bezahlen der Rechnung die Info bekommen, dass die Felgen abholbereit wären. Also entweder, sind "ein paar Tage" bei denen lange
oder sie haben den Felgensatz für mich vor Ort lackiert. -
Fahrwerk + Einbau + Einstellen und Vermessen + TÜV + MwSt = 4500€
Ist aber schon fast 2 Jahre her. Könnte heute deutlich teurer sein. Es wird ja alles teurer...
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Hab das KW DDC seit ca. 2 Jahren verbaut. Tieferlegung waren ca. 20mm.
Im Comfort Modus hat man gar keine Komforteinbußen. Im Sportmodus merkt man das deutlich. Da schlägt der Kopft doch etwas gegen die Kopfstütze, wenn man flott aber entspannt unterwegs sein will und die Straße doch in einem nicht perfekten Zustand ist
Das Fahrverhalten hat sich extrem gebessert, ist aber noch weit entfernt von dem "wie auf Schienen"-Gefühl, das ich von dem Alpina D3 und D4 kenne, die ich vor einigen Jahren hatte.
Und ja, das original M-Fahrwerk war extrem schwammig. Es war damit richtig unangenehm schneller, als 180km/h zu fahren.
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Hab meinen SIM Reader wieder verkauft, da mit meinem i4 nicht nutzbar
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ich hab letzte Woche in Österreich meinen i4 mit einem kWh Preis von 1,09€ geladen. Die spinnen langsam. Das ist auch nicht besser, als die 2,x€ /l
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Ich überlege, 20" Felgen zu kaufen. Aber mit nur einem Reifen für die HA ist die Auswahl etwas klein.
Sorry, mit der Aussage kann man nichts anfangen. Welche konkrete Größe (Reifen und Felgen) hast du denn im Kopf?
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Danke fürs nachschauen, gilt für den M60 auch nehme ich an. Na dann kann ich mir ja 20" im Winter abschminken
wenn du es unbedingt haben willst, und technisch nichts dagegen spricht, mach die Räder drauf und fahr zum TÜV.
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285/30/20 darfst hinten außerdem legal nur fahren, wenn du die Flares montiert hast,
Ich hab den i4 ohne das Technik Paket (oder wie das damals hieß) und die 285er sind bei mir trotzdem im CoC eingetragen.
Ich fahre auch im Sommer hinten 285er Reifen ohne eine Verbreiterung. Da es keine original BMW Felgen sind, war natürlich eine Einzelabnahme beim TÜV erforderlich.
