Beiträge von Piwi87

Ich hab mir das mal im Auto angeschaut.

Da hat eine Diagnose zugeschlagen und es ist ein Fehlerspeicher im Bodycontroler gesetzt 0x030E41.

Ich vermute, dass alle Betroffenen den Softwarestand der I-Stufe 03.2026 haben.

Und ein Fehler der in nem Steuergerät eingetragen ist, wird nicht über Nacht entfernt, das geht ja gar nicht.

Zuerst dachte ich auch, als der Händler das erzählt hat, dass es nur eine Serviceaktion ist, die zu großflächig ausgespielt wurde. Aber ein aktiver Fehlerspeichereintrag zeigt, dass die Diagnose im Fahrzeug lief. Dafür spricht auch, dass die Anzeige in der App erst später kam.

Das kann man mE nur mit einem neuen RSU entfernen.

Man könnte über eine Servicefunktion die Anzeige in der Headunit unterdrücken, das geht auch online.

Aber dass der Schraubenschlüssel im Kombi weggeht, das glaub ich nicht.

Die Diagnose überwacht über einen Zeitraum von mehreren Wochen, den Status der 12 V Batterie.

Die gibts in jedem Auto, nicht nur beim i4. Evtl ist nur beim i4 was schief.

Lieder etwas schwach, dass es in der BMW App keine Benachrichtigung gibt, dass der Fehler erstmal nicht kritisch ist und korrigiert wird. Jeder ruft beim Händler an und ist beunruhigt. Keine gute Kommunikation.

Zitat von Rouven84

Jo. Aber ein Fernlichtassistent kann auch ohne adaptiven Scheinwerfer normalerweise bei anderen Herstellern dazu genommen werden. Bedeutet dann einfach nur Fernlicht an/Aus automatisch.

Ja das sollte auch immer noch gehen. Hab keine Info, dass man für den normalen SW den einfachen FLA nicht mehr bestellen könnte. Habs mir gerade mal im Konfigurator angeschaut. Das ist dort tatsächlich verriegelt.

Aber einen technischen Grund wüsste ich jetzt nicht.

Die Hardware in der GEN5 kann das nicht.

Wird auch nicht mehr kommen. Das geht erst ab der GEN6

Zitat von maino23

Den Fernlichtassistenten kann ich für schlanke 180 Euro im connected Drive Store dazu kaufen, konfigurieren ging allerdings aufgrund von Paketabhängikeiten zum adaptiven Scheinwerfer nicht. Muss man auch nicht verstehen.

Der Fernlichtassistent ist beim adaptiven Scheinwerfer mit dabei, weswegen er dann nicht mehr konfigurierbar ist.

Zitat von i4fahrer

Ich hoffe das wird besser umso weniger individuelle Steuergeräte es gibt und umso mehr die Architektur modernisiert wird. Gerade diese alte Architektur hat halt oft keine Möglichkeit für automatisierte Rollbacks von fehlgeschlagenen Updates.

Das könnte in der neuen Klasse besser gelöst sein.

Ja und nein.

Je weniger Steuergeräte es gibt, desto mehr ist von einem Ausfall betroffen und dann kann statt nur den Fahrassistenzsystemen gleich das ganze „Fahren“ ausfallen.

Die neue Architektur hat tatsächlich, weil mehr runtime engines in den größeren Geräten laufen, eine höhere Eigenintelligenz und kann bestimmte Programmzweige selbst wechseln oder in ein Fallback gehen.

Wenn in der neuen Klasse das Heart of joy aber betroffen ist, wird’s auch unlustig.

Zitat von mgreven

Der Verbrauch auf dieser Runde lag beim i4 bei 19,6kWh/100km.

Das ist schon viel für einen 40er. Mehr als das Sportpaket, was sich nur bei Autobahngeschwindigkeit bemerkbar macht sind die Reifen. Wenn du da eine ungünstige Felgenwahl hast, merkt man das ordentlich.

Winter zu Sommer macht bei mir auch gleich 1 kWh / 100km aus.

Wie hast du den Verbrauch bestimmt? Hast du Individuell genullt?

Weil der BMW hat 4 Anzeigen für den Durchschnitt: Ab Werk, Individual, Ab Fahrtbeginn und Ab Laden.

Gefährlich wird’s, wenn es kühl ist und er heizt, das treibt den Verbrauch ordentlich.

Zitat von mgreven

3.) Standard LED oder adaptive LED Scheinwerfer

Auch hier kann ich mir nicht so richtig vorstellen ob und wieviel der Unterschied ausmacht. Der Aufpreis ist ja schon ordentlich.

Aktuell fahre ich einen Audi A4 mit Xenon Licht ohne weiteren Schnickschnack und komme damit zu 90% rein mit dem Abblendlicht aus.

Haben die Matrix LED eine Mechanik verbaut? Falls ja, wie zuverlässig und robust ist die? Je mehr Technik verbaut ist, desto mehr geht ja auch kaputt.

Das macht schon einen gewaltigen Unterschied durch den blendfreien Fernlichtassistenten.

Die Matrix LED haben aber keine zusätzliche Mechanik zum horizontalen Schwenken. Das gabs früher bei BMW, jetzt nicht mehr.

Solltest du bei Dunkelheit mal vergleichen, da kann man den Unterschied schon gut erkennen.

Und nicht vergessen, die Adaptiven LED-Scheinwerfer bringen auch hinten dann die Laser-Rückleuchten.

Da ist schon sehr viel Windgeräusch drauf gerade auf dem 1. Video.

Wenn ich was unbedingt hören will, dann würde ich sagen, dass vielleicht was an den Bremsen bisschen schleift? Sind die recht rostig?

Scheint von der Drehbewegung abhängig zu sein, daher wäre das mein Tipp.

Sonst höre ich da nichts, was ungewöhnlich ist.

Was du beschreibst mit Beschleunigen oder Rekuperieren klingt eher nach Antrieb. Kannst du denn lokalisieren ob es eher von vorne oder hinten kommt?

Wenn du einen hohen (!) Neuwagenrabatt bekommst, dann kannst du den i4 auf alle Fälle nehmen.

Ich bin sehr zufrieden mit meinen, da er super sparsam ist und auch die Routen- und Ladeplanung sehr gut funktioniert.

Für mich ein Must-have sind die 360-Grad-Kamera und das Innovationspaket. Hätte nicht gedacht, dass ich Head-up benötige, aber jetzt bin ich ein totaler Fan.

Schlüsselloser Zugang gehört für mich mittlerweile zum Standard und ich ärgere mich jedes Mal, wenn ich bei nem anderen Auto den Schlüssel aus der Tasche kramen muss, wenn ich dann auch noch die Hände voll hab.

Sportpaket oder große Felgen sind Geschmackssache und mir persönlich nicht so wichtig wie die Technik und die Funktion.

Die Technik ist beim i4 natürlich mit der 400V Technik etwas älter, aber BMW hat durch viel Erfahrung in dem Bereich das besser im Griff als VW, Audi und Co. mit dieser Technik.

Wenn du warten willst auf das technisch bessere Auto dann müsstest du auf den i3 (und vermutlich dann Touring) warten, bis ca. Mitte/Ende nächstes Jahr.

Der wird Liste günstiger sein als der i4. Natürlich die Frage ob das nächstes Jahr auch so ist.

Also das neue Update hab ich grad beobachtet.

Es wurde was an der IHKA und an der Headunit gemacht. Kombiinstrument war auch kurz aktiviert worden, glaub aber da wurde nichts geändert.