Der i4 ist SP18 und daher geht die YouTube App nicht beim i4. Die ging beim G31 auch nicht, ist auch SP18.
hast du keine eSIM, geht das ganze Datenvolumen mit allem was du machst über die Simkarte, die im Auto verbaut ist. Das Auto kann dann 2G, 3G (gibts in D nicht mehr) und 4G.
Hat man die Ausstattung eSIM hast du 2G, 4G und 5G.
Aber auch da werden ohne aktivierte eSIM alle Daten über das Auto abgewickelt. Dir fehlt keine Funktion von den ConnectedDiensten.
Die Ausstattung eSIM ist bei allen serienmäßig.
Der SIM Reader der eine klassische SIM mit Bluetooth dem Wagen zur Verfügung stellt ist seit mindestens Anfang des Jahres nicht mehr dabei und muss über Aftersales bezogen werden. Kostet bisserl was.
Manche verkaufen ihn über Kleinanzeigen.
Er ist nicht fahrzeuggebunden.
Nein ist nicht mehr dabei. Gibt es als Zubehör beim Händler, wenn benötigt.
Oder bei einigen, die ihn noch dabei hatten, auf Kleinanzeigen 
Ich würde das mit dem Ding aber wirklich nur empfehlen, wenn man die MultiSIM (oder wie sie sich auch immer beim jeweiligen Provider nennt) kostenlos bekommt und es vorkommt, dass man ohne Handy unterwegs ist oder im Auto einen kostenlosen Hotspot (auf eigenes Datenvolumen dann) bereitstellen möchte.
Weil sonst bringt das einfach mal gar nichts und erhöht nur die Störanfälligkeit des Infotainment Systems, wenn da noch ein Device betreut werden muss.
Den richtigen UseCase hab ich davon noch nicht gesehen für mich.
Das ist eher so ein Thema, schaut mal, wir machen das jetzt. Wir kriegen das hin mit der eSIM.
Achso, dann haben sie gleich das Lenkrad mit den richtigen Tasten verbaut.
Danke dir.
Spaß beiseite, ich könnte es mir nur so erklären, dass der Speicher wärmer war und damit der SoC stieg. Das ist in der Anzeige entprellt, damit man im Stand keine Mehrung hat, weil das keiner verstehen würde.
Hab das aber auch manchmal, dass ich morgens bei Kälte das Auto in der Firma abstelle und bei der Wärme nachmittags heimfahre (gleiche Strecke) aber dann nur 3 % statt 5% am Morgen verbrauche.
Dann hast einen Shell V-Power Strom bekommen 
Mit dem kommst weiter.
Ich meine ja ohne Zündung an.
Wenn die Zündung an ist, muss er ja nachladen. Sonst ist er in 20-30 Minuten leer.
Wie hast du geladen? AC und vielleicht in der Nacht, wo es kalt war?
Die Schlüssel sind sehr wählerisch.
Hast du die Batterie im Leerlauf oder unter Belastung gemessen.
Nur wenn sie unter Last nicht auf unter 3,2 V einbrechen dann erkennt der Schlüssel die neue Batterie.
Varta Knopfzellen sind recht gut. Welche vom Discounter sind meistens zu schwach.
Ne Frage.
Wie stellst du den Abstand zum Vordermann ein? Du wirst ja am Lenkrad die Tasten dafür nicht haben oder genauer gefragt, die Tastenfunktion der Lenkradtasten ändert sich ja ned oder?
