Ich habe mir die M859 für den Winter mit Bridgestone Blizzak 6 geholt. Ich bin sehr zufrieden mit der Optik.
Hab den Satz und meine Bremssättel direkt noch vor dem Winter mit Keramik versiegelt.
Was ist denn das für ein Radhalter, den Du fürs Putzen verwendet hast?
Ich steuer(t)e darüber das Ladeziel und habe den Ladestand ausgelesen.
Damit ist diese Integration quasi unbrauchbar.
Bei mir das gleiche Problem.
Ich kann auf meine HA Instanz von unterwegs per VPn zugreifen, der BMW kann dies jedoch nicht.
Bei mir klappt der Zugriff leider gar nicht.
Ich habe zuhause lediglich eine IPv6-Adresse (Deutsche Glasfaser, DS Lite).
Über IPv4 ist mein Home Assistant nicht erreichbar.
Hab zwar ein DynDNS eingerichtet, aber der Zugang ist nicht durchgeschleift bzw. BMW akzeptiert die Portangabe nicht.
Es hätte Dir aber auch wenig genutzt, wenn er 60.200€ mit serienmäßiger Sitzheizung gekostet hätte.
Dann hätte ich einen Tesla bestellt.
Die 60k-Grenze war für mich kaufentscheidend.
BMW hätte sich sicherlich keinen abgebrochen, wenn die Sitzheizung in der Basisausstattung enthalten gewesen wäre zum gleichen Preis.
Im Einkauf kostet sie vllt. 10,- Euro.
Alles anzeigenAlso ich habe mich jetzt mal hier angemeldet weil ich seit ich Auto Fahre (20 Jahre +) mich immer wieder in Foren beteilige.
Ich habe den I4 Edrive 35 M Paket seit 2 Wochen und bin grundsätzlich sehr angetan. Es ist ein Dienstwagen weshalb ich nicht allzu viel meckern möchte. Aber Kleinigkeiten stören dann schon. Die Karre hat noch nicht einmal einen Abstandstempomat Serienmäßig verbaut bei dem Listenpreis! Das ist schon frech. Das hatte ja mein Golf VI schon von 2009 :-). Das konnte man zum Glück nachbuchen über ein Softwareupdate. Kostet halt schlappe 870€ extra. Aber was er immer noch nicht kann ist automatisch die Spur halten. Peinlich für ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse. Zumindest meine Meinung. Auch das konnten alle meine letzten Privatwagen welche deutlich günstiger waren. Naja ist ja ein Firmenwgen.
Was ich jetzt noch nachbuchen könnte wäre ein Fernlichassistent für die LED Scheinwerfer. Geil was der Wagen alles kann / könnte aber einfach nicht freigeschaltet ist
Was finde ich gut:
- Verbrauch ~16,1kWh auf den ersten 1500km.
- Komfort ist mega
- Fahreigenschaften top
- Design super
- Reichweite Locker 340km. Maximal bei 2% Restakku war ich mal bei 405km. Da wollte ich es aber wissen. Das reicht mir auch weil ich jeden Tag auf der Arbeit kostenlos laden kann. ( 115km einfache Strecke)
- AHK vollautiomatisch
- Apple Car play funzt super
Was mir nicht so gut gefällt
- Keine guten Assistenzsysteme für den Preis
- Der Abstandstempomat schaltet in langen engen Baustellenführungen immer ab mit Meldung " Fehler Frontassistenz" und bleibt in dem Fehler. Erst nach Ein,- ausschalten geht das wieder.
- riesen Motorhaube mit nichts drunter
- AC Laden nur mit 11kw.
- noch keine getönten Scheiben... Fehler von der Bestellung
- kein Keyless entry
Alles in allem ein sehr gutes Auto, welches aber zumindest meiner Meinung nach etwas dem Anspruch von BMW hinterherhinkt.
Aber er hat ja jetzt 4 Jahre Zeit sich zu beweisen.
Also BSP.
Ein Kollege hat einen Tesla Dual Motor mit 515PS. Der hat echt ALLES an Ausstattung was man sich vorstellen kann. Krass. Und das zum gleichen Preis. Und deutlich mehr Akku.
Ich selbst hatte einen Kia EV 6. Der kostet mehr als 10k€ weniger und hat deutlich mehr an Ausstattung. Da könnte sich BMW ja eine Scheibe abschneiden.
100%ige Zustimmung in allen Punkten (in Gegensatz zu offenbar allen anderen Foristen, die hier geantwortet haben).
Ich finde die Preispolitik von BMW und anderer "Premium"-Hersteller ebenso äußerst fragwürdig.
Ich habe Ende 23 die i4 40 Basis bestellt, um noch in der 0,25%-Regel bleiben zu können (Akkugröße hatte Vorrang vor Ausstattung).
LP war damals 59.700,- Euro, die Grenze war 60.000,- Euro.
Fernlichtautomatik und Adaptiven Tempomaten konnte ich noch nachbestellen, nicht jedoch die Sitzheizung.
Ich empfinde es auch als unverschämt, bestimmte Dinge, die heute eigentlich Standard sind, für teuer extra Geld zu verkaufen.
Aber ja, wir leben im Kapitalismus und jeder kann das Geld verlangen, was er mag, solange er den Preis am Markt erzielen kann.
Der Power Tarif mit Abo ist 39ct je kWh
Ohne kostenpflichtiges Abo sind es 70ct je kWh.
Also 31ct Ersparnis je kWh.
Das Abo kostet 11,99 pro Monat.
Der Tarif lohnt sich also, sobald man mehr als 39kWh in diesem Zeitraum lädt.
Der Motion Tarif für 5,99 mit 49ct pro kWh würde sich ab 29kWh rechnen.
Oder einfach über diesen Link aufrufen:
