Das ist leider korrekt - es gibt immer eine leichte Rekuperation, wenn man vom "Gas" geht.
Damit wird das Verbrenner-Verhalten simuliert, wo der Motor im Schiebebetrieb ja immer etwas bremst.
Ich schalte auch gern immer mal auf "N", z.B. auf der Autobahn, wenn ich es berab rollen lassen möchte.
Da verzichte ich auf die minimale Rekuperation, hab am Ende aber mehr Schwung und muss erst später wieder aufs "Gas".
Im meiner Vorstellung fahre ich so effizienter..
Bei mir war es genauso.
Eingefroren trotz Frostschutzmittel.
Ich vermute den Fehler dennoch bei mir - vielleicht war die Konzentration ja zu gering.
Dazu gibt es doch die Option "Ladekabel automatisch entriegeln".
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... das wird sich beim ersten Marderschaden zeigen...
Marderschaden hat mir die HUK24 anstandslos bezahlt inkl. Leihwagen.
Und das, obwohl ich die Selbstbeteiligung erst kurz vor dem Schaden reduziert hatte.
Für mich war die HUK24 am besten/günstigsten.
Die wird allerdings in den gängigen Vergleichsportalen nicht gelistet.
Ich hätte noch einen BMW Fast Charger 2.0 inkl. 400V-Adapter abzugeben.
Bei Interesse bitte gern per PM melden.
Der Effizienzgewinn entsteht nicht allein durch effizientere Motoren, sondern durch viele einzelne Optimierungen.
- Motor
- Ladeelektronik
- Batterie
- Energiemanagement (siehe 7-Wege-Ventil bei Tesla, das die Wärme im Auto effizient verteilt)
- Luftwiderstand der Karosserie, der Reifen, der Räder
- Energiebedarf der Elektronik
... weitere Punkte?
Bekäme man, wenn man die Winterräder gleich zusätzlich mitbestellt die auch mit dem gleichen Nachlass wie das Auto?
Wenn man die Winterräder gleich mitbestellt, würde sich der Bruttolistenpreis und somit die zu versteuernde Summe entsprechend erhöhen.
Ist also nur für Privatkäufer relevant.
Ich hab auch schon mal eine Waschanlage lahmgelegt, weil ich versehentlich das Auto ausgeschaltet habe statt auf "N" zu gehen.
Das ist Ballastwasser und dient dazu, den Schwerpunkt abzusenken.. 
