Beiträge von Mankra

Nach 2 Saisonen sind meine SR runter (inkl. dem typischen Tragbild der Hinterreifen auf der Innenseite bis zum Gewebe) und scheinbar gibt es noch keinen aktuellen Sommerreifen Thread.
Bei mir geht es um die 19" Felgen, aber der Thread darf ruhig allgemein bleiben, auch für die anderen Dimensionen.

Umfragen nach pers. Erfahrungen enden meist, dass Reifen von zig Herstellern empfohlen werden. Nach längere Zeit mit alten Reifen ist fast jeder Neureifen besser, Oh Wunder ;).

Ich denke, es macht eher Sinn, Testberichte zu verlinken und sammeln, welche ungefähr unsere Dimensionen abdecken oder Nahe kommt.

Für uns E-Fahrer ist auch der Rollwiderstand wichtig. Ich hab schon Testberichte gesehen, wo die Rollwiderstand auf einem Prüfstand ermittelt wurde und der Rollwiderstand in den Eigenschaftstabellen angegeben wurde.
Wenn Ihr solche Testberichte kennt, wäre ich dankbar.

Der iX3 wird hier in AT nächste Woche vorgestellt. Bin schon gespannt. Weiterhin, auf allen Videos schreckt mich der Innenraum, das Lenkrad, die Softtouch Tasten, ab.
Außen geht ja noch, obwohl ich kein Fan von eckigen Radhäusern bin.

Technisch, mit der Akkugröße, genau was ich suche (eher I3 Kombi oder iX4), aber bei den Preisen muss mich das Auto auch reizen.

Weiß Jemand, ob BMW vernünftige Leasing-Verlängerungen anbietet? Zur selben Monatsrate verlängern wäre wirtschaftlich nicht sinnvoll. Der halbe Wertverlust ist schon weg, die Kurve wird flacher, somit müsste die weitere Rate um 1/2 bis 1/2 günstiger werden.
Wenn ja, fahr ich gerne noch den i4 weiter.

Zitat von guideres

Deswegen finde ich es sehr gut dass wir hier im Forum auch viele i4 aus Österreich haben,

Also 120 fahren hier auch nur Wenige (außer in den 100er Beschränkungen ).

IMHO eine nervige Geschwindigkeit, auch hier: Zu schnell für die 1. Spur, läuft man laufend LKWs auf. Zu langsam für die zweite Spur (und hier auch bißerl asozial, da normal fahrende Menschen immer wieder ausgebremst werden).

Da ist Tacho 140 entspannter, da man hier mit dem PKW Verkehr mitschwimmt.

Zitat von Piwi87

Je mehr und konstant du mit deinem Profil fährst umso mehr lernt er deine Fahrgewohnheiten.

Übernimmt es trotzdem nicht in die Berechnung. Ich hab auf 40.000km, 2 Jahre einen Durchschnittsverbrauch von 25,8kWh/100km. Auf der Autobahn etwas mehr. Trotzdem wird vollgeladen eine weit zu optimistische Reichweite angezeigt und auch Navigation. Selbst innerhalb der Fahrt, wo es bis auf die letzten 4km gleich auf der Autobahn weiter geht, sind die vorgeschlagenen Nachlademengen zu gering. Wenn ich 5% mehr Lade, komme ich dann mit 1-2% (statt 5% heim).

Die Anzeige/Reichweitenkalkulation passt, wenn man sparsam fährt, in der Nähe der intern hinterlegten Tabelle, fährt.

Zitat von CJ#22

Ist mit OS8.5 entfallen, jetzt nur noch Steuerbär über das Klimamenü..

Ne, erst mit dem LCi (bzw. den neuen Lenkrad).
Ich hab OS8.5 + Taste für die Lenkradheizung.

Zitat von EAGLE_86

Ich glaube aber auch, dass die Leistung so langsam das Limit von dem ist, was das Chassis auf dem Fahrwerk noch verträgt.

Bei weitem nicht. Was sollen Fahrer mit stärkeren Fahrzeugen bei weit weniger Gewicht oder gar nur HR Antrieb sagen?
Das fühlt sich nur so an, weil BMW, warum auch immer, zuviel Leistung auf die Vorderachse legt, bei voller Beschleunigung und Entlastung der Vorderachse vorne Schlupf entsteht, besonders mit den WR und dies in der Lenkung spürbar ist.
Deshalb regelt er auch beim Beschleunigen aus Kurven so stark ab. Weniger wegen der Hinterachse, meist wegen der Vorderachse.

Zitat von AgentMax

Das sind aber die 125kW oder so.

Beim M50 und 145kW beim M60

Zitat von EAGLE_86

ie hoch die Maximale Leistungsabgabe ist, wenn man nicht im Boost ist.

Beim M50 sind es 350kW (statt 400kW im Boost).

Ok, dass wird auch mein Ergebnis verfälschen. Ich steck zuhause auch fast immer an, spätestens bei 50% (und dann auf 80%).

Danke, ein paar solcher Rückmeldungen wären fein, um bißerl einen Praxis-Vergleichswert zu bekommen.

Ok, cool gemacht

Dann gleich noch die Frage: Wie berechnest Du den Wert "With Grid Losses"?
Gibt es ein Protokoll, wo die Ladesäule die geladene Energie ans Auto?
Oder ist das auch eine Schätzung?

Ich hab nur kurz ins JSON File reingesehen, die Lademenge scheint auf zig Spalten/Werte aufgeteilt zu sein, hätte da jetzt keine Info dazu gefunden.

Zitat von i4fahrer

deswegen streiche ich zu niedrige Werte komplett raus, denn daraus würde eine Hochrechnung nie funktionieren.

Aus dem JSON File oder geht das gleich auf der https://bmwtools.awlnx.space/ Seite (gefunden hätte ich es nicht).

Aber dann müsstest auch zu hohe Werte raus streichen, sonst wird das Ergebnis ja auch verfälscht.
Ich hab z.B. 3 Werte mit > 93kWh drinnen.
Würde ich die niedrigsten Werte um 70kWh löschen, dann stimmt das Ganze auch nicht.

Ich hab deshalb gestern von den 5% auf die 100% hoch geladen: 80kWh für 95%.

Das wären für 100%, inkl. Ladeverluste 84,2kWh.
5-80% => 63,15kWh Dafür hat er 6h 12min geladen. Entspricht recht genau den im Auto angezeigten 10kW und oft genannten 10% Ladeverlusten, nehmen wir 9%
84,2 x 0,91 = 76,6kWh vs. 76,3 laut der CarData Auswertung.

Btw: Hab gerade noch einen Ladewert gefunden, wo der SoC um 656% geladen wurde

Zitat von AgentMax

Was nicht gezählt wird, ist das Vorheizen.

Ja, scheinbar wird mancher Nebenverbraucher unterschlagen:
Um die Ladestrommenge nicht zu verfälschen, hab ich heute nicht vorgeheizt, sondern bin bei 15° mit kaltem Auto losgefahren:
100 > 80% mit 30,0kWh/100km, laut Anzeige bei 45,1km:

Das wären hochgerechnet also heiße 225km Reichweite und 67,5kWh Kapazität.

Da hat er min. 2kWh Unterschlagen.

Meine jetztige WB spinnt etwas mit dem Wlan. In Kürze bekomme ich meine PV Anlage und dazu einen MID konforme WB. Dann werde ich die Strommengen daheim genau erfassen können. Mal schauen, was da raus kommt.

Zitat von i4fahrer

Bei "vor" dem Ladegerät ist auch jedes vorheizen dabei während das Auto am Strom steckt. Im Auto wird soweit ich weiß nur der reine Fahrbetrieb gemessen, also immer wenn man an Ampel steht aber heizt wird das nicht addiert auf den Durchschnittsverbrauch.

Ok, interessant. Vorheizen am Kabel, OK, aber Wartezeiten mit aktiven System gehört aber eigentlich zum Fahrbetrieb dazu.

Zitat von Irlier

Wenn ich diese Kurve von Mai 24 bis Okt 25 mache fällt er von 79,9 auf 74. Wenn ich aber diese Kurve von Jan. 25 bis Okt 25 mache steigt die Kurve von 74 auf 80,4???? Alles mit der gleichen Datei!

Wo stellt Du den Datumsbereich ein?
_______________

Ganz check ich diese Grafik noch nicht: Kann es sein, wenn man nur bis 80% lädt, die "Capacity" zu niedrig einschätzt.

Gerade gesehen, der Ladevorgang auf 100%, am Montag, wird mit 85,9kWh angezeigt. Allerdings ist da auch Vorwärmen mit dabei. Im Februar hab ich Ausreißer mit bis zu 93,5kWh dabei.

Bei den 80% Ladevorgängen wird die Capacity mit tw. nur 70kWh angezeigt. Die Lademenge kann damit nicht gemeint sein, da ich hier oft schon mit 30-40% angesteckt hab, bis 80% geladen.

Aus diesen Capacity Werten wird scheinbar das Monatsmittel und daraus wiederum der SoH berechnet.