was fährst du für einen Luftdruck,
weil bei diesem negativen Sturz könnte ein hoher Luftdruck dafür sorgen, dass die Reifen sich nicht mehr flächig abfahren, sondern innen dann eben mehr,
betreffend Runflat, würde ich eigentlich bei 20" mit der niedrigen Reifenflanke nicht fahren, weil sich das negativ auf das Fahrverhalten auswirkt,
ist wohl auch der Grund, warum der Runflat-Hype eigentlich eher wieder vorbei ist
Sollbruchstelle 
in Österreich haben wir min. 11 cm Vorschrift,
ich hatte damals meinen E36 auch an der tiefsten Stelle auf 8 cm tiefergelegt,
das war aber teilweise schon ein Graus auf dem Land, gerade, wenn man wo auf einen Wiesenparkplatz musste,
und auch im Winter war ich oft der Schneepflug
dann schick mir bitte einen Link, wo du einen BYD 10kWh Speicher um 2.500 € bekommst 
aktuell werden die in Österreich auch wieder um einiges teurer, weil die MwSt. - Förderung wegfällt
ich würde aktuell bei 10kWh Speicher mit 5k +/- rechnen + Installationskosten,
beim 20kWh Speicher bist vermutlich irgendwo bei 8,5k +/-
klar gibt es günstigere Speicher, aber dann können wir auch diskutieren, wieso ein BMW i4 mehr kostet als wie ein Dacia Spring
ich glaube der i4 täuscht optisch, weil die Radkasten so groß sind, da hätte ich auch gerne weniger Spalt,
die Bodenfreiheit selber ist nämlich für diesen Radstand nicht übermäßig groß
kostet bei euch der Speicher nichts?
ich habe einen 22kWh Speicher mit 30% Förderung in Österreich bei einer PV mit 12kWpeak installiert und da rentiert sich der nach ca. 13-15 Jahren,
verglichen mit dem, wenn ich ohne Speicher den kompletten Überschuss einspeisen würde und mir in der Nacht alles vom Netz hole,
Hauptgrund hier bei mir war Notstromversorgung/Inselbetriebumschaltung und wenn die Preis-Differenz zwischen Einspeisevergütung (habe 7,68 ct./kWh) und Strompreis (beträgt bei mir aktuell ca. 35 ct. inkl. Netzgebühren) ev. in Zukunft wieder höher wird
sagen wir mal, du hast einen 10kWh Speicher, der kostet exkl. Installation irgendwas um die 5-6k,
d.h. 1kWh Speicher kostet dir ca. 500 €,
bei einer Strompreisersparnis von 10ct. (weiß nicht, ob das überhaupt realistisch ist bei einem dynamischen Tarif), müsstest du den 5.000 mal komplett auf- und dann wieder entladen,
d.h. du müsstest in der Nichtladezeit jeden Tag die 10kWh verbrauchen, dabei müsste die Strompreisdifferenz zwischen Speicherverbrauch und Ladezeit min. 10ct. betragen und dann hättest du nach 14 Jahren eine Amortisation,
rechnet man inkl. Installation usw. mit Kosten von 6.500 €, dann wäre man schon bei 18 Jahren Amortisation,
d.h. 6.500 Voll-Ladezyklen und du hast eine Garantie für 7.000 Voll-Ladezyklen bei aktuellen Speichern, weiß daher nicht, ob das viel Sinn macht, außer du hast den Bedarf einer Notstromversorgung
soll ja Autos geben, wo die Sitze heute noch so sind
da muss ich widersprechen,
ich ertappe mich immer wieder, wenn ich in einem Auto mitfahre, dass diese Haltegriff hat, dass ich den nutze, und das zu 99% unbewusst
die Radabdeckung hast nur, wenn du 285er vom Werk aus oben hast,
die hat nichts mit dem M-Technik-Paket zu tun,
245/255er sind freigegeben für 18", 19" und 20"
deswegen meine Empfehlung M-Technik-Paket mit 18" oder 19" (je nachdem was man im Winter fahren will)
und sich für den Sommer 20" besorgen, weil dann kann man die 245/255er Kombi auch auf 20" fahren und man hat mit dem M-Technik-Paket die Abdeckung nicht
das ist ja, was ich schon seit langem schreibe,
wesentlichen Mehrverbrauch hast nur mit den Sportreifen der Dimension 255/285,
mit 20" in 245/255 hält sich das in Grenzen,
da ist es wichtiger, gute verbrauchsoptimierte Reifen und aerodynamische Felgen zu haben
