Tja so macht halt jeder seine Erfahrungen.
Bei mir ist es genau das Gegenteil. Ist jetzt mein siebter BMW nacheinander, immer mit Glasdach und hatte noch nie Probleme.
Bei mir fallen alle raus, die keins haben. Ich mache die Klima eigentlich nur an, wenn es auf die Autobahn geht, oder bei deutlich über
25°C. Selbst geschlossen finde ich es einfach vom Licht im Innenraum angenehmer, als wenn ich in so einer dunklen Höhle sitze.
Alles anzeigenTotalsperrungen nicht zu kennen liegt an den Kommunen.
Auf Google können Nutzer ja selbst Sperrungen melden, die Google dann übernimmt, wenn es plausibel ist.
Also es genügend melden und/oder auf einem Straßenabschnitt kein Verkehr mehr ist.
Diese Daten übernimmt Here nicht. Da muss die Kommune oder die Bauverwaltung das in einem Portal eintragen. Auf Autobahnen funktioniert das zuverlässig, weil das die Polizei und die Autobahn GmbH machen müssen bzw. das verkoppelt ist zu deren Datenbanken.
Bei uns hier tragen die Kommunen diese Baustellen in Bayerninfo ein, das ist auch ne Datenbank, die dann wiederum angezapft wird. Daher ist es hier relativ genau. Wenn ich das hier lese, scheint das in Hamburg nicht so ganz zuverlässig gemacht werden. Das wurde gemacht, dass auch Baustellen mit der neuen Geschwindigkeit gekannt und richtig berechnet werden. Wird dann sogar im Auto angezeigt.
Genau das ist der Punkt.
Wo nix bekannt ist, wird auch nix angezeigt.
Hatten den Fall auch mal hier im Ort. Durchgangsstraße voll gesperrt und immer wieder standen LKW vor der Sperrung und hatten Spaß. Meine Frau arbeitet bei der Verbandsgemeinde und der hab ich gesagt, sie soll mal nachfragen ob da die Meldungen passen.
2 Tage später, oh Wunder, gabs keine Probleme mehr.
BMW hat brutal zugelangt. beim I4 hat die Garantieverlängerung um 3 weitere Jahre ohne Km-Begrenzung 500€ gekostet. Ein Jahr später habe ich das Paket für einen iX1 abgeschlossen, dort allerdings nur für 2 Jahre, hat 1000€ gekostet.
Service inklusive würde ich nie kaufen. Du kannst immer um 2-3 Monate den Service überziehen, da sparst du dir mehr...
Kann man machen, wird aber im Garantiefall zum Problem.
Einmal zu spät ist eher kein Problem, aber wenn du auf die Tour grundsätzlich die Intervalle streckst, kannst du die Garantie in die
Tonne treten. Kulanz erst Recht. Auch die Mobilitätsgarantie fragt genau nach, ob die Intervalle passen. Gerade erlebt mit meinem
2er Cabrio.
Bei mir kommt keine chinesische Kiste auf den Hof, aber ich kaufe ja auch nicht neu.
Ok Ausnahme jetzt gerade den R5 als Zweitwagen. Dank Förderung neu gekauft.
Fahre schon ewig BMW und such mir da halt was junges gebrauchtes.
Dann ist der größte Wertverlust durch und der Preis geht dann auch in Ordnung.
Mein Händler hat mir vom Service inclusive abgeraten, da man den Preisvorteil vergessen kann.
Vor allem dann, wenn dein Händler dir den „Stempel“ auch ohne Innenraumfilter gibt, meiner mach das.
Was die Garantie betrifft, kommt es drauf an wieviel Kilometer du fährst.
Normal geht auch ziemlich viel auf Kulanz. Aber halt nur, wenn die Kiste keine 30.000 im Jahr läuft….
Alles anzeigenSchön einen sachlichen Beitrag von dir zu lesen (vorhin hattest du langsames AC-Laden noch mit einem Benzinpreisunterschied von 1,50 vs. 2,20 Euro verglichen, was bei 7l Verbrauch ein Preisunterschied von 4,90€/100km ist).
Ich gehe in deiner Rechnung einigermaßen mit, d.h. bei 2,3kW hätten wir 5ct. mehr pro kWh im Akku als bei 11kW. Wenn wir beispielhaft Investitionskosten von 1000 Euro für eine 3-phasig angeschlossene AC-Wallbox annehmen, dann amortisiert sich das nach 20.000kWh. Bei einem Verbrauch von 22kWh/100km sind das 90.000km, die an dieser Wallbox geladen werden müssen. Und schon ist man in der Situation, dass es sich für einen Mieter, der evtl. nur noch 2 Jahre dort wohnt nicht rentiert, diese Investition zu tätigen.
Es ist im Leben leider nicht immer alles so einfach, wie es im ersten Moment vielleicht scheint. Das gleiche gilt übrigens für die Installation einer Steckdose, die eben anders wie von dir behauptet nicht in jeder Umgebung gleich ist (das geht schon mit dem Leitungsquerschnitt los, der von Länge und Verlegeart abhängt). Insofern ist es Quatsch das hier im Detail zu diskutieren, das muss ein Fachmann vor Ort beurteilen.
Ich bleibe bei meiner Kernaussage, das ein Laie sich weder strafbar macht noch seine Brandversicherung riskiert, wenn er das bei BMW mitbestellte Ladekabel zuhause in die Steckdose steckt (und dort dann über viele Stunden mit 10A lädt). Und ich bleibe auch bei der Aussage, dass das durchaus schief gehen kann, weshalb bei den ersten Ladevorgängen regelmäßig die Temperatur am Stecker geprüft werden sollte. Da kannst du dir gerne auf die Schenkel klopfen, dem ein oder anderen mag das aber eine kaputte Steckdose ersparen.
Deine Idee die Temperatur am Stecker zu checken, ist ja ganz nett, nur leider ziemlich für die Fritte.
Damit kannst du nur einen Kontakt in der Kette testen.
Das Hauptproblem und das sieht man nicht und kann man auch nicht prüfen, sind die Abzweigdosen vorher.
Geht die Steckdose kaputt, die ja meistens Aufputz ist, passiert eher nicht allzu viel.
Blöd wird es, wenn man eine schlechte Klemmstelle in der Zuleitung zur Steckdose hat und die sitzen ja dann meistens Unterputz im Haus. Wenn es da dann einer zu warm wird, kann das heftige Folgen haben.
Abgesichert ist der Fall auch nicht unbedingt, da erstens nicht unbedingt alles über FI läuft und zweitens der Sicherungsautomat auch nicht unbedingt auslöst. Je nach Länge der Leitung, steigt der Kurzschlussstrom nicht so weit an, das der dann auch wirklich auslöst.
Ergebnis, du hast einen Grill in der Wand, mit entsprechenden Folgen.
Naja das ging schon früher los.
Hatte einen 2014er SL, der hat immer wieder verschiedene Tastenfunktionen verloren.
Konnte dann nur über die Steuergeräte wieder neu angelernt werden, was natürlich nicht von der Garantie gedeckt wurde.
Aber das war eh ne Vollkatastrophe die Kiste.
War mit dem in 2 Jahren öfter in der Werkstatt, als bei allen BMW in 20 Jahren zuvor.
Ich habe mal aus Spass bei meinem Freundlichen nachgefragt... der würde mir glatt 692,80€ abknüpfen. 1400 Mark für den Tausch ner Gelbatterie ? Haben die Lack gesoffen ?
Okay BMW, ich habe verstanden. Es ist mein erster BMW und bleibt höchstwahrscheinlich mein letzter. Nachdem ich neulich für den 20.000KD bei meiner R1300GS etwas mehr als 1000 Ocken gelatzt habe, werde ich nach und nach meine 3 BMWs auch abstossen. (Obwohl an der R100S kann ich ans ich alles selber machen und an der R NineT auch...ma überlegen...)
Wer Kunden so auszieht, verdient meine Kundschaft nicht. Auch wenn ich sowohl die Motorräder als auch den i4 eigentlich gerne mag. Ich komm ja vom Tesla Model 3, der dem i4 als Auto nicht das Wasser reichen kann (Assistenzen) aber a) sparsamer ist und b) auch den Wechsel der 12V Batterie nicht von der Werkstatt abhängig macht. Und nebenbei bemerkt auch runde 20K weniger kostet.
Thema GS, Service inclusive abschließen, dann bist du raus aus der Nummer.
Für die 13er knapp 1400.- für 3 Jahre bzw. 30tsd km.
Auch nicht billig, aber zumindest um einiges günstiger, wenn man so ne Apotheke als Werkstatt hat.
Hab auch die gleiche GS, Junior auch.
Beide mit dem Paket.
Hab sie gefunden.
Oh Mann, ich hab ja wirklich überall geschaut, aber den Taster hab ich doch glatt übersehen.
Wenn die Kiste los fährt, schließt er ja automatisch die Türen ab.
Gibt es da irgendeinen Trick, um das zu vermeiden?
Bei allen anderen BMW, die ich bisher hatte, konnte man das abwählen, bei der Kiste nicht.
Geht um folgendes Problem.
Ich fahr los und hole noch jemand ab. Der kommt aber nicht rein in die Hütte.
Taster zum entriegeln, haben die wohl vergessen.
Bleibt nur die Kiste auszumachen.
