Beiträge von phchecker17

In meinen Augen wird kaum jemand, der ein M-Paket bestellt, den x40 dem M50 vorziehen. Da sehe ich viel eher die Zielgruppe, die an M eigentlich nicht interessiert sind, aber eben an Allrad. Insofern ist der x40 ja eher ein Baby-M50 ohne M.

Hab es vorhin getestet und mit dem DAP ist es dasselbe. Die Anzeige wie Rekuperation, effizientes Gleiten usw. bleiben, aber die Balken links unten fallen weg. Wobei ich mit denen eh bisher nicht viel anfangen konnte, deshalb ist es mir nicht aufgefallen

CJ#22 Inzwischen hab ich das mit der Haube raus, man darf halt keine Angst haben. Auf ca. 20cm Höhe festhalten und dann mit den Fingerspitzen etwas Schwung geben, so fällt sie perfekt und absolut symmetrisch ins Schloss

Aber ja, die Haube ist definitiv der Hauptgrund gegen den Frunk.

Versuch mal, einen anderen Anbieter als Favorit zu hinterlegen. Das Problem ist, wenn du nur Ionity drin ist, es aber kein Ionity gibt, er auf irgendeinen anderen zurückfällt. Leider kann man einzelne Anbieter nicht ausschließen, sodass du beispielsweise mal Aral Pulse, EWE Go und solche als Favoriten hinzufügen könntest.

CJ#22 Deswegen hab ich den Motor ja hinten Vorne ist da wirklich absolut nichts, auch Wokeby selbst hat das mit den Prototypen ausführlich getestet.

Das haben wir hier aber alles schonmal ausführlich diskutiert, da sind auch Bilder vom Einbau und von meinen Anpassungen drin:

Beitrag

RE: Frunk im BMW i4

Naja der Grund, warum es BMW nicht verbaut, liegt in meinen Augen auf der Hand: die Verbrennerplattform.
Man müsste ja die Motorhaube und damit eigentlich die komplette Front neu entwerfen, um eine Motorhaube zu verbauen, die tägliches öffnen und schließen mitmacht. Denn die dünnen Motorhauben, die größtenteils aus Alu sind, machen das einfach nicht mit, d.h. irgendwann verbiegen die sich halt bzw. das Material gibt nach. Deswegen schreib ich ja auch immer, dass man den Frunk von Wokeby…

phchecker17

23. Oktober 2023

Die Kurzantwort ist meiner Meinung nach, dass die Motorhaube einfach nicht für tausendfaches Öffnen ausgelegt ist, dafür ist das Material zu dünn und die Verriegelung zu "kraftvoll". Da ich den Frunk aber nur ca. 1 Mal im Monat öffne und das nicht häufiger ist als bei meinem E46 damals, sollte das kein Problem sein Nur diesen als vollwertigen Kofferraum zu verwenden würde ich nicht empfehlen, da die Haube bei täglicher Benutzung wohl nicht allzulange "schön" bleibt.

Je mehr ich Ionity anschaue, desto besser gefällt mir das:
1. Mit die günstigsten Preise bei sehr gutem Netz und hoher Zuverlässigkeit

2. Jederzeit upgradebar auf den großen Tarif

3. Monatlich kündbar zum Rechnungsdatum

Heißt: Wer viel unterwegs ist, der kann dauerhaft im POWER-Tarif bleiben, wer nur gelegentlich unterwegs ist, der kann je nach Bedarf einen der beiden Tarife nehmen und auch jederzeit upgraden. Bei mir wäre es gut möglich, dass sich der kleine Tarif sogar dauerhaft lohnt, sodass ich dann nur bei größeren Touren auf den großen Tarif wechseln würde, und anschließend dann wieder zurück zum Kleinen. Und da es keine Karte gibt, sollte das ganze Aktivieren und Wechseln im Zweifelsfall auch dann gehen, wenn man schon vor der Ladesäule steht.

Einziger Nachteil aktuell: keine Karte, sondern nur über die App freischaltbar. Da hoffe ich immer noch auf Plug & Charge, welches dieses Problem ja lösen würde

Aber eins verstehe ich nicht: Ionity und DCS sind doch beides Joint Ventures, an denen mehrere deutsche Autohersteller beteiligt sind, darunter eben jeweils auch BMW. Warum genau klappt das dann nicht besser? Warum wird man gezwungen, Ionity separat zu buchen, um die guten Konditionen zu kriegen? Als gestern die Mail mit den neuen Preisen kam, war ich mir fast sicher, dass hier ebenfalls die Preise auf die Ionity-eigenen Preise angepasst werden, also die 0,39€. Stattdessen wurden alle anderen Preise erhöht.

Also ich lese im Ausgangspost, dass das Auto auch häufiger Mal in der falschen Straße dargestellt wird, was ja was anderes ist, wie 3 Meter zu weit links.

Hahnenkamm ich kann mich nicht erinnern, dass die Anzeige verschwindet, wenn der DAP an ist. Sprichst du vom DAP oder vom Tempomaten? Vielleicht gibt es da ja einen Unterschied.

Was haltet ihr von einer Forenaktion? Diejenigen, die kündigen werden, kündigen alle jetzt schon schriftlich zum Laufzeitende. Das muss dann jemand bearbeiten und wenn da haufenweise Briefe reinkommen, kommt es vielleicht eher an, als einfach nur online zu kündigen.

Ups, jetzt hab ich im anderen Thread gepostet. Also eigentlich hat ja Ionity gerade die Preise gesenkt, während BMW drauf schlägt - passt nicht so ganz zusammen.

Aber bei den Preisen ist die Karte halt einfach durch. Lieber auf EnBW ausweichen und bei Vielfahrten Ionity buchen - nur eben nicht mehr über BMW. Wenn das mal nicht nach hinten los geht für DCS ….