Beiträge von phchecker17

Selbst bei den neueren BMW-Modellen kann man problemlos die Hände vom Lenkrad nehmen, wenn man den Autobahnassistenten bucht. Level 2 bedeutet nicht, dass die Hände am Lenkrad sein müssen. Sondern du musst als Fahrer aufmerksam genug sein, um jederzeit reagieren können und genau das wird eben über Kameras geprüft. Bist du abgelenkt, schaust nicht auf die Straße oder schläfst ein, soll sich das System deaktivieren.

Davon abgesehen ist es nicht verboten, im Auto die Hände vom Lenkrad zu nehmen:
https://anwaltauskunft.de/maga…n-freihaendig-auto-fahren

War kurz am Auto und hab es getestet, hab aber keine Option dafür zur Auswahl. Nur die Resets und die Fehlerspeicher. Scheint also nicht am Adapter zu liegen.

Edit: Mit Bimmerlink-Demo und MHD-Adapter.

Die Umstellung erfolgt im Sommer 2023, d.h. die meisten Fahrzeuge, die so ab September / Oktober zugelassen wurden, dürften die neue HU haben. Damit hast du dann auch alle Softwarefeatures, die die neuesten i4s auch haben, z.B. die komplette Ladeplanung.

Meiner war damals einer der ersten nach der Umstellung (zum Glück).

Nachtrag: Auf jeden Fall immer Bilder vom Homebildschirm schicken lassen, wenn in der Anzeige keine sind. Daran sieht man anhand der Anordnung bzw. Icons sofort, welche HU / Software verbaut ist.

OS8.0:

[Blockierte Grafik: https://heise.cloudimg.io/width/696/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_www-heise-de_/imgs/18/3/2/4/1/4/4/7/DSC04262-f9d5e56c0bbeb276.jpg]

OS8.5:

[Blockierte Grafik: https://i.ytimg.com/vi/feE6lM_Y17g/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLCJ01GgmmEA5OpUSY78F-S8-UWeRA]

Der Hauptunterschied ist, dass die Menüpunkte von links nach unten gerutscht sind und die Sitzheizung direkt aus der Leiste erreichbar ist.

Ah, das hatte ich gar nicht gesehen bei dir. Mit Magsafe auf jeden Fall über einen 12V-Adapter, sonst reicht der Strom nicht. Dann funktioniert das auch einwandfrei.

Die Suche hätte dir etwas geholfen:

Beitrag

RE: Handyhalterung

So, fertig ist das ganze
i4forum.de/attachment/2807/
Magsafe in der originalen Ladeschale inkl. NFC-Kompatibilität und der Möglichkeit, das Fach zu schließen. Aktuell aus PLA, aber mal schauen, ob ich das irgendwann mal nochmal aus ASA oder sowas drucke.

Benötigt wird - neben dem 3D-Drucker - folgendes:
1. (originales) Magsafe-Kabel -> https://www.amazon.de/dp/B0DGHXKNVD
2. Super Low Profile USB-Lader -> https://www.amazon.de/dp/B0BLYX8SHZ
3. Winkelstecker -> https://www.amazon.de/dp/B0C2WKDYT6

Der…

phchecker17

20. Februar 2025

Ich hab das alles schon durch, gleiche Problematik, ähnliche Lösung. Nur, dass ich das Modell nicht selbst entworfen habe, sondern jemand aus dem internationalen i4-Forum. Hat beim alten iPhone einwandfrei funktioniert, jetzt mit dem neuen mit dem dicken Kamerabump muss ich noch einen Teil von der originalen Form entfernen, damit es wieder funktioniert.

Beim alten iPhone hat NFC auch einwandfrei funktioniert trotz dem Gerät, beim neuen hab ich es noch nicht ausprobiert. Aber selbst wenn nicht, musst du ja nur kurz anheben, die Spitze des iPhones drunter halten und starten.

Ist doch optimal für dich. Den i4 kriegt man doch aktuell so günstig wie selten bzw. noch nie.

Davon abgesehen ist er in meinen Augen das gehoberene Fahrzeug gegenüber dem i3 NK, nicht nur, weil es ein Gran Coupe ist. Die ganzen echten Knöpfe, insbesondere der iDrive-Controller und die in meinen Augen hochwertigeren Materialien machen für mich einen großen Unterschied in der Anmutung.

Dabei weist der i4 ja keine großen Schwächen auf, der DAP ist wirklich gut trotz "Alter", der Komfort, die Langstreckentauglichkeit, etc. ist ja immer noch alles überdurchschnittlich, wenn man den gesamten Markt betrachtet.

Ich hab den i3 am Wochenende das erste Mal live in Action gesehen, wenn ich auch noch zum Teil abgeklebt (Connected-Versuchsfahrzeug). Wir waren auf der Autobahn unterwegs und hatten uns gewundert, was das für ein schönes Fahrzeug ist, dass da vorne abgeklebt fährt.

Bis ich gemerkt hab, dass das der i3 ist. Und Tatsache: Die Form und die Lichtsignatur fanden wir beide da schon richtig schön! Deutlich schöner als der iX3, der ein paar Autos vor uns gefahren ist.

Beim Vorbeifahren dann auch im Rückspiegel festgestellt, dass der ziemlich gut aussieht mit den Lichtern.

Zitat von CJ#22

Hoffe mal das der erste Elektro M hier vielleicht mal ein Benchmark setzt mit weniger Gewicht und mehr Agilität anstelle von unnötig viel Leistung, weil 1000PS machen mich in der Kurve nicht schneller als 150

Ich teile diese Hoffnung mit dir, aber selbst wenn der iM3 hier einen Benchmark für Performance-Elektrofahrzeuge aufstellen würde, wäre das trotzdem noch sehr viel Gewicht.

Wobei der i4 eDrive40 ja eigentlich auch schon die am sportlichesten / besten zu fahrende Variante des i4 war. Gibt schon einen Grund, warum der mit M-Paket gerne M40 genannt wird. Der M50/M60 ist zwar schneller, aber nicht zwingend besser zu fahren, weil der M40 einfach diese wunderschöne Charakteristik hat, die mich direkt an meinen E46 330d erinnert hat und die mir jeden Tag eins Lächeln ins Gesicht zaubert.

Ich empfehl dir wirklich, dir die Videos mal anzuschauen. Klar, das ist erstmal nur Marketing, aber das sind schon sehr große Worte.

Zitat von Mankra

Du überlegst wirklich, den M zu nehmen?

Vom 40er kommend und eher auf Reichweite und ökologischen Fahrstil wert legend?

Das kommt überraschend.

Die Anforderungen haben sich seit dem 40er etwas geändert, und hoffentlich bis dahin auch das Budget Und wie du sagst: 100 kWh reichen mir locker, selbst mit dem höheren Verbrauch.
Wenn die Reichweite nachher trotzdem größer ist als beim i4 und dazu die Ladegeschwindigkeit deutlich höher, brauch ich persönlich nicht mehr, wenn ich dafür den Bonus eines M bekomme.

Zitat

+1 Dadurch die Klimaautomatik, inkl. Sitzheizung/Lüftung und Lenkradheizung für mich tadellos funktioniert, fehlen mir diese Tasten nicht. Rest ist fast perfekt. Einzig eine haptische Favoritentaste, für den depperten Spurhalte-Assi, wäre noch fein.

Jap, mir fehlt nur die Umlufttaste, der Spurhalte-Assistent hat mich beim i4 noch nie gestört.

Es gibt auch diverse Threads zur Akkugesundheit etc. hier, da ist auch ausgeführt, dass der i4 die Reserve unter 0% mit in den nutzbaren Akkuinhalt einkalkuliert, deine 81% waren also keine echten 81% des nutzbaren Inhalts.