Die Blockiergebühr entfällt ja nur bei Preferred Partnern beim AC-Laden, und das sind leider nicht so viele. Wobei das mit den neuen Partnern evtl. auch wieder attraktiver wird, weiß nicht, wie viele AC-Lader die jeweils mitbringen.
Fürs normale AC-Laden bleiben die Konditionen ja gleich.
Ich kann es nur empfehlen. BMW Charging Active plus ein paar der kostenlosen Karten (EWE Go, etc. je nach Verfügbarkeit) und dann die BMW-Ladeanbieter im Navi hinterlegen.
Wenn die Planung komisch ist oder nicht zu meinem Plan passt, dann schaue ich manuell und nehme die anderen Anbieter mit rein.
So hab ich alle paar Fahrten mal eine Fremdabrechnung und der Rest läuft alles über die BMW-Karte.
Oh wow, das gefällt mir! Allego und Fastned hab ich schon lange auf meiner Wunschliste, weil die ein paar Lücken füllen auf meinen üblichen Strecken. Damit gibts für mich keinen Grund mehr, auch nur über Ionity nachzudenken, aber viel Grund, meine Routenplanungskriterien anzupassen. 
Es wird keine solche Änderung mehr für unsere Plattform geben. Die Ladelösung ist Stand der Technik, einzelne Geräte können dabei überhitzen. Passiert ja auch nicht bei allen Geräten, hängt einfach von Verwendung und Wärmeentwicklung ab.
Regen macht mehr aus, als man denkt, dazu die etwas kühlere Temperatur. Bei optimalen Bedingungen würde ich meinen i4 (M40 mit 19") da auf ca. 15-16 kWh/100km schätzen, der Rest ist in meinen Augen ca. 0,5 kWh/100km mehr für die Heizung und dann der Regen.
Bin diese Woche nach München und zurück gefahren, gleiche Strecke und der Unterschied zwischen sonnigem Wetter und wenig Verkehr (>100 km/h Durchschnitt) und Dauerregen und viel Verkehr (70 km/h Durchschnitt) waren ca. 4 kWh/100km zu gunsten der schnelleren Hinfahrt.
Gefällt mir richtig gut, meiner Finanzplanung nicht so. Hätte nicht gedacht, dass sie mit dem soweit gehen - insofern der dann auch so kommt.
Aber arg viel lauter "gemacht für die Rennstrecke" können sie glaube ich nicht rufen 
Das Fach lässt sich aber relativ einfach und günstig nachrüsten. Loch mit Dremel o.Ä. schneiden, Fach besorgen und einbauen. Mountpoints und Platz ist weiterhin da. Hab ich auch hier ausführlich mit Bildern dokumentiert:
Die Kosten lagen bei ca. 120€ und das ganze dürfte in 1-2 Stunden machbar sein, wenn man handwerklich geschickt ist.
Schau mal, ob dein Handy nach Verbindung auf voller Lautstärke ist. Bei Bluetooth ist die Lautstärke des Handys relevant - im Gegensatz zu CarPlay oder Android Auto.
Heute mit genügend Akku einfach nur heimwollen, also Tempomat auf 180 km/h. Mit 2km Weg zur Autobahn waren das dann bereinigte 27,3 kWh/100km bei einem Durchschnitt von 143 km/h. Höher als 33 kWh/100km hab ich ihn aber nicht gekriegt beim Fahren, er ist sogar nach Erreichen der 180 km/h langsam wieder gesunken in Richtung 32 kWh/100km, also um den Dreh ist dann auch entsprechend der Momentanverbrauch bei dem Tempo. Auch hier merk ich wieder, wie unglaublich sparsam der i4 einfach bei hohem Tempo ist.
Hi phchecker17 (Chemiker?)
Ja, schon klar... aber Übertreibung veranschaulicht. Ich find grad die Diskrepanz zwischen Selbstwahrnehmung und "systemischer Entblößung" (anstelle das mit gesperrten) so beeindruckend mies.
Die Mitarbeiter tun mir nicht wirklich leid, denn offensichtlich ist ein automatischer Prozess gestartet worden der fehlerhaft ist und vor dem Lostreten nicht angemessen überprüft wurde. Grad das sollte im Bereich Automotive nicht vorkommen... schliesslich gibt es in dieser Branche (ähnlich aero etc.) Prozesse mit denen so etwas verhindert werden soll(te).
Die Hotliner haben nun alle Chancen ihren Aufwand den Verursachern zu berechnen und damit Veränderungen zu erzwingen... hoffen wir mal.
Nein, der Namen hat eine andere Herkunft und hat tatsächlich nichts mit Chemie zu tun, hör ich aber häufiger
Man darf bei so etwas nicht vergessen, dass das trotzdem alles Menschen sind. Die, die dort in der Kundenbetreuung arbeiten haben sicher nichts mit dem Fehler zu tun, kriegen aber den ganzen Frust der Kunden ab. Wer jetzt nicht auf die Karte angewiesen ist, für den ist das nicht so tragisch, aber ich würde auf der Langstrecke ohne BMW-Karte auch richtig abkotzen - aus verschiedenen Gründen. Klar kann man ausweichen oder AdHoc zahlen, aber die Planung geht halt einfach dahin und auch im Auto dürfte die Routenplanung sehr viel komplizierter sein. Ich fürchte nur, dass das mit der Entsperrung nicht in den nächsten Stunden passiert, so viele wie davon betroffen sind.
Bleibt wohl nur abwarten, wie schnell sie das Problem gelöst bekommen.
