Beiträge von Roadflyer

Zitat von kapi

Ist es beim i4 Navi möglich die Karte als Satellitenansicht einzublenden? Das hatte ich bisher im Auto und das fehlt mir im i4 sehr.

Nein.

Zitat von Fred2

Die taucht nur innerstädtisch wenn ordentlich gezoomt wird auf.

Auch nur in größeren Städten.

Ganz ehrlich: die ganzen Details gar nicht nötig zu wissen. Bei den Temperaturen (hat es bei mir auch im Hochsommer nicht gegeben) darf der Akku beim Laden nicht überhitzen. Diese Ladeleistung und die anschließende Reduzierung der Antriebsleistung sind nicht normal. Das Auto gehört auf jeden Fall in die Werkstatt.

Mein i4 eDrive40 mit OS8.5 lädt definitiv an meiner Wallbox (mit Autorisierung) weiter, wenn ich nach Erreichen des Ladeziels dieses erhöhe. Das mache ich regelmäßig: bis 80 % und dann zwei Stunden vor dem Losfahren auf 100 % erhöhen. Hat immer geklappt. Entriegelt wird definitiv auch nicht.

Ich habe auch mal mein CarData Archiv angefordert, heruntergeladen und die Ladehistorie auf https://bmwtools.awlnx.space hochgeladen.

Da habe ich mit meinem eDrive40 offenbar echt Pech. Der hat auf 40.000 km in 15 Monaten bereits 7,7 % bzw, 6,1 kWh verloren, und ist dabei aber bei nur 79,3 kWh im Neuzustand gestartet. Aktuell steht er damit bei nur noch 73,2 kWh. Da beschleicht mich etwas Sorge, was die weitere Entwicklung angeht.

Ich lade 64% meiner kWh an der heimischen Wallbox und 36 % HPC, aber nur 4,4 % der Ladevorgänge bis 100 %. Kann es sein, dass der letzte Fakt die Statistik verfälscht?

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Wo bitte gibt es denn einen Tarif mit pauschal 39 Cent bei ALLEN Anbietern?

Diese Klopper bei den einzelnen Modellen würden mich interessieren. Ich vorher nur in einem Enyaq mitgefahren, sonst in nichts, und habe meine Kaufentscheidung für meinen i40 eDrive40 bewusst ohne M-Sportpaket alleine aus dem Schwarmwissen in Abstimmung mit meinen eigenen Anforderungen getroffen.

Letztlich ist mir mit OS 8.5 die Laderoutenplanung auch nur eine grobe Übersicht. Das Navi will, anders als die App, gerne mit höheren SoC eine Ladestation ansteuern. Nicht nur im Winter, sondern besonders auch bei Geschwindigkeiten über 130 km/h passt die berechnete SoC an der Säule leider gar nicht. Ich suche dann auch mit Filter (HPC) nach Lademöglichkeiten, wobei hier alle entlang der Route angezeigt werden, nicht nur die bevorzugten Anbieter. Trotzdem lässt es sich ganz gut damit leben, und im Ausland funktioniert das ja auch super. Bei meiner bevorzugten Geschwindigkeit von 160 km/h darf ich allerdings gerne 30 % mehr SoC-Bedarf bis zum nächsten passenden Lader einrechnen, die ich während des Ladens dann auf den empfohlenen Weiterfahr-SoC aufschlagen muss, damit ich nicht vorher strande oder das Tempo reduzieren muss.

Da wird dir dein BMW schon irgendwas zu sagen, wenn du versuchst, den Hauptbenutzer abzumelden. Im schlimmsten Fall steht dem anderen Benutzer dasselbe bevor wie dir, wenn du dich nach dem Löschen neu anmeldest: du musst so einige Einstellungen neu machen, z.b. Stärke des Lenkeingriffs und solche Sachen. Einige solcher Einstellungen muss man auch nach einem Systemupdate kontrollieren/ändern, was ich nicht verstehe.

Hatte ich auch mal. Ich musste meine BMW-ID im Fahrzeug entfernen und wieder hinzufügen. Dann war der Spuk vorbei.