Einbauanleitungen BMW i4 - Anhängerkupplung AHK und mehr...

Zitat von k_floi

Hallo,

weiß jemand, ob es wo zugängliche EBA´s für den i4 gibt?

Wenn du mir sagst für was genau, kann ich dir das zukommen lassen.

Öffentlich zugänglich gibt es das zumeist nicht..

Zitat von k_floi

bräuchte sie für die AHK inkl. Elektronachverkabelung und eben die ganzen Vorarbeiten,
möchte die Stoßstange nicht falsch demontieren, weil ich irgendwo einen Schrauben vergessen habe und einfach anziehe, weil ich denke, dass es eine Klammer ist

Ich schaue mal nach was es im System gibt

Ich plane an meinem I4 edrive 35 eine abnehmbare Anhängekupplung nachzurüsten und habe folgendes Angebot über http://www.kupplung.de erhalten.

Noch einige Daten:

E-Satz-Ausführung 13polig

E-Satz-Typ spezifisch

E-Satz-Art Datenbus

fahrzeugspezifische Steckverbinder Ja

Stützlast 100 kg

Anhängelast 2.250 kg

D-Wert 12,04 kN

Prüfzeichen E13 55R-01 4283

Eintragung in Fahrzeugpapiere notwendig Nein

Stoßstangenabdeckung im Lieferumfang Nein

Steckdosenhalter abklappbar Ja

Fahrradträger geeignet Ja

Gewicht 20,50 kg

Freischaltung erforderlich Nein

Einparkhilfen-Abschaltung Nein

Nebelschlussleuchten-Abschaltung Ja

Dauerstrom integriert, Kontakt 9 Ja

Dauerstrom erweiterbar Nein

pasted-from-clipboard.png

Der Preis von 1248€ ist einschließlich Montage bei einer Werkstatt in Memmingen, incl. MWSt.

Der BMW-Händler will für eine schwenkbare Anhängevorrichtung incl. Montage und MWSt. 3610 €.

Da sind neben der Anhängekupplung und der Arbeitszeit Positionen dabei wie:

Steuergeräte programmieren 103 €

Programmierung der Nachrüstung 103 €

Nachrüstsatz 236 €

Steuergerät 125 €

Stromverteiler 105 €

Verkleidung Gepäckraum rechts 141 €

Jetzt frage ich mich, wo ist hier der Haken?

Hat schon jemand eine Anhängekupplung von einem Fremdanbieter nachrüsten lassen?

Was hat das gekostet?

Kann sein das der Anbieter davon ausgeht das das Fahrzeug bereits über eine Vorbereitung für die AHK verfügt ?

Denn das ist nicht der Fall und auch er das zusätzliche Steuergerät verbauen und im Fahrzeug zu Auftrag die AHK entsprechend hinterlegen..

Man kann bei der Angebotsanforderung nirgends was auswählen, ob da schon was vorinstalliert ist.

Hier noch etwas mehr Beschreibung:

Produktdetails

Anhängerkupplung-Komplettsatz abnehmbar, inklusive 13pol Elektrik und Einbau für Ihren BMW i4

Der Komplettsatz, bestehend aus einer abnehmbaren Anhängerkupplung von Aragon sowie dem passenden

13poligen Elektrosatz, bereitet Ihr Fahrzeug hervorragend auf alle Herausforderungen vor. Passgenau für Ihren BMW

i4 wurde die Anhängerkupplung entwickelt, mit der Sie einen Anhänger bis 2250 kg ziehen können. Die 100 kg Stützlast sind für den Transport von Fahrrädern mit einem unserer Fahrradträger ideal ausgelegt. Den Kugelkopf können Sie bei Nichtbenutzung einfach abnehmen und im Kofferraum verstauen.

Weder die Vorführung Ihres Fahrzeuges bei einem Sachverständigen, noch eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist

erforderlich.

...

und so einfach kommen Sie zu Ihrer Anhängerkupplung! Komplettsatz bestellen, Termin vereinbaren, mit Ihrem BMW i4 und der gelieferten Anhängerkupplung zum Montagepoint, fertig!

Jetzt muss ich mal ganz doof fragen:

Wieso braucht man da überhaupt eine Steuerung?

Ich brauch doch nur die Kupplung selber und ein paar Leitungen für Licht, Bremslicht und Blinker? Wenn diese Signale irgendwo abgezapft werden können sollte es doch reichen?

Was geht es das Auto an, ob da hinten ein Hänger dranhängt oder nicht?

Die Einparkhilfe müsste ich halt evtl. bei Hängerbetrieb deaktivieren.

Ganz einfach, das Fahrzeug passt mit Hänger seine Assistentsysteme wie die Traktionskontrolle und den Bremsassistent an..

Ohne diese Info kann es zu Problemen kommen da das Fahrzeug nicht innerhalb seiner Parameter arbeiten kann..

Bei den heutigen Autos die voll sind mit elektrischen Systemen ist es mehr als nur eine AHK dran stecken sich ein Signal klauen und fertig.. noch dazu wird er Fehler werfen wenn man sich das signal Irgendwo klaust.. der Brauch ein wiegende Steuergerät was erkennt oke Anhänger dran oder nicht und das entsprechend schaltet.

Liegt halt an den ganzen Regelsystemen wie ESP, aber auch der Sensorik für Tot-Winkel-Assistent, Parksensoren, usw. Das System muss wissen, dass da ein Anhänger dran ist, damit es die Sensoren entsprechend deaktivieren kann, ansonsten würde das Auto ständig denken, dass da irgendwas ist.

Auch beim ESP kann das kritisch werden, da das ESP nur dann ein Aufschaukeln verhindern kann, wenn es weiß, dass da ein Anhänger ist. Ansonsten könnte das ESP die Situation mit Anhänger sogar noch schlimmer machen.

Würde auf jeden Fall empfehlen, den Schritt zu machen und dafür zu sorgen, dass die AHK richtig angelernt ist, d.h. Steuergeräte verbaut, Fahrzeugauftrag geändert, usw., und das auch alles schriftlich irgendwo festgehalten ist. Im schlimmsten Fall baust du mit Anhänger einen Unfall und die Versicherung sagt, dass die AHK unsachgemäß montiert wurde und deshalb der Unfall entstand, was potentiell dann ja sogar möglich wäre. Diese Theater würde ich um jeden Preis verhindern wollen.

P.S. Das Angebot vom Händler finde ich absolut fair, habe irgendwo schonmal 4.000-5.000€ netto gelesen, da sind 3k Netto glaube ich ein guter Preis.

Edit: CJ#22 du warst schneller, gerade erst gesehen