Naja ich finde den kleinen Hebel eigentlich ganz schick. Mich stört die Positionierung des P-Knopfes am großen Hebel total...
wird spannend ob man einfach das Mittelkonsolenmodul aktualisieren, bzw. umrüsten kann
Das wird sicher gehen, musst das aber dann Codieren und halt das komplette Teils austauschen, was sicherlich preislich und vom Aufwand her total Banane sein wird..
Optisch finde ich den Hebel mit den blauen Akzenten irgendwie unpassend deswegen finde ichs gut wenn der entfällt :D.
Das verstehe ich bis heute nicht, warum jedes E oder Hybrid Auto irgendwelche blöden Akzente in Blau oder Grün haben muss.. sieht in 90% der Fälle bescheiden aus und die meisten Kunden wählen es soweit möglich auch noch ab..
Allerdings muss ich auch sagen, im i4 erfüllt er halt auch keinen wirklichen Zweck, beim Verbrenner kann man damit ja noch schalten, aber hier gibt es ja nur 1 Gang Vor und Zurück..
Ich hoffe nur die B Funktion bleibt trotzdem komfortabel, das Bild oben scheint vom Verbrenner zu sein.
Screenshot 2023-01-19 at 14.11.40.jpg
Ok, es gibt wohl trotzdem "B" und wenn es so wie beim IX aussieht (bis auf das Holz) finde ich es echt schicker als den Hebel.
Er kommt leider nicht so schick mit Glas sondern so wie im 3er siehe hier aus der Online Broschüre:
Ist aber auch in Ordnung, jetzt bitte noch den blauen Startknopf in schwarz 
.
Wenn er entfällt würde ich mir tatsächlich überlegen, den Startknopf doch zu tauschen - dann wäre das blau aus der Mittelkonsole weg
Bisher wäre ich auf die Idee nicht gekommen, weil das Blau im Schalthebel ja noch da gewesen ist.
Für den Schalthebel gibt es ja die Performance Versionen mit Carbon oder Alcantara… ohne blau.
Die Mittelkonsole ohne Schalthebel gefällt mir aber echt gut 👍
ich habe auch den Schalthebel nicht verstanden,
in vielen anderen hast auch jetzt schon nur mehr die Tasten für D, R, N und P gehabt
