Verhalten bei niedrigen Temperaturen (<-20°C)

Fred2 · Vor 5 Stunden

Zitat von k_floi

der Allrad wird beim i4 sehr gut geregelt und es wird nur das freigegeben, was benötigt wird,

Hauptpunkt ist aber einfach das zusätzliche Gewicht, da reden wir über 200 kg mehr beim Leergewicht

Stimmt, eDrive40 zum M50/60 sind es gut 200kg, aber fairerweise müsste man den eDrive40 mit dem xDrive40 ausstattungsbereinigt vergleichen. Da sind es dann nur mehr 135kg: 2.125kg zu 2.260kg - und für das Mehrgewicht bekommt man ja auch ein wenig mehr Leistung.

**k_floi** · Vor 4 Stunden

aber diese Mehr-Leistung hat ja direkten Einfluss auf den Verbrauch

Sammy · Vor 4 Stunden

Beide Antriebsmototen sind dauerhaft mit den Rädern verbunden - der Hauptantrieb ist hinten, der vordere Motor erzeugt dabei aber immer Schleppverluste. Sind beim i4 zwar elektrisch erregte Synchronmotoren, aber meines Wissens sind Asynchronmotoren durch geringere Schleppverluste besser für die sekundäre Achse geeignet. BMW hat für die neue Klasse diese Umstellung auch gemacht, daher rechne ich damit dass der Verbrauchsunterschied zwischen Heck- und Allradantrieb bei der neuen Klasse deutlich geringer ist.