EnBW Laden „extrem“ teuer mit BMW Charging Card

Es muss einfach überall in Europa die Kreditkarte/Apple-/GPay akzeptiert werden plus genauer Anzeige des Preises in Großschrift. Selbst der kleine Verkaufsautomat meines Nachbar Landwirts macht das. Zusätzlich sollen dann gerne alle möglichen Ladekarten/Apps/QR Codes etc. wie bisher möglich sein mit ihren Millionen verschiedener Bedingungen/Preise.

Familie im Urlaub, es ist heiß, Mama&Kids gehen was essen, Papa kümmert sich ums Elektro "tanken". Nichts geht, Karte will nicht, App runterladen, kein Schatten, nerv... Sowas passiert mir schon mangels Familie nicht, aber um die Akzeptanz zu erhöhen, muss es wie tanken sein.

Hier zB Carmaniac beim Versuch den neuen R4 mit seiner Porsche Ladekarte zu betanken:

Ich denke am meisten können wir da auf Fuhrparkmanager hoffen. Denen wird irgendwann auffallen dass manche Kollegen für 30 Euro vollladen und Andere irgendwie 120 Euro brauchen. Und dann werden die Fragen entstehen und Regelungen ala "Ionity only" oder "EnBW only" was dann zu Protesten der Mitarbeiter führen wird weil das BEV fahren auf einmal sau unbequem wird.

Zitat von AngryMike

Guten Morgen,

ich habe seit Mittwoch meinen i4 M50 und habe nun am Freitag zum ersten Mal bei einem EnBW Charger, in Verbindung mit meiner BMW Charging Card (Active Tarif & Ionity Paket inklusive) geladen.

Ich war im Anschluss erschrocken, wie teuer die Ladung war.

Geladen wurden 45,53 kWh während des Einkaufs.

Bezahlt habe ich 43,71 € für den Ladevorgang.

Das wäre fast 1,00 € pro kWh….. geht ja gar nicht.

Ist EnBW in Verbindung mit der BMW Charging Card wirklich so unattraktiv?

Ich habe leider bisher keine genauen Preisangaben zu EnBW in Verbindung mit der BMW Charging Card gefunden.

Bei einem weiteren Ladevorgang an einer anderen Ladesäule (nicht EnBW) habe ich z.B. nur 11,03 € für ca. 23,5 kWh bezahlt, auch mit der BMW Charging Card, was ja wiederum vollkommen in Ordnung ist.

Vllt. kann mir hier ja jemand auf die Sprünge helfen! 😊

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Das hab ich letztes Jahr ganz locker getoppt:

14 kW laden --> 38,x EUR bezahlt waren ungefähr 2,7 € / kWh

Ursache: ich habe geglaubt, dass mit der BMW-Karte immer zwischen 20 Uhr und 8 Uhr keine Blockiergebühr anfällt. Das war damals auch bei allen Ladesäulen so - bis auf EnBW.

Seitdem ist es mir natürlich nie mehr passiert und ich habe auch nicht mehr und werde auch nie mehr bei EnBW laden.

Ich bin seit 2020 elektrisch unterwegs (Tesla und zwischendrin ID4, ab demnächst i4 edrive40) - über die Jahre habe ich ein ganzes Portfolio an Landkarten und Apps eingesammelt, deutsche und auch internationale. Schön ist das nicht wirklich, auch nicht das Ziel .. aber so schaffe ich es meist, einen akzeptablem Preis zu finden.

Und ja EWE-Go ist aktuell der Favorit, Ionity mit der App, AralPulse mit dem ADAC Tarif (als Notfall)

Das ist für den normalen Autofahrer überhaupt nicht verständlich - aber das ist leider ein Thema unserer Politik