Ich glaube, es gibt hier schon einen ähnlichen Thread dazu.
Bei gebrauchten Autos würde ich generell auf Batteriezertifikat achten. I4 würde ich bevorzugt mit OS 8.5 suchen und Vollaustattung wäre für mich mit DAP und AHK. Die restlichen Ausstattungsdetails sieht man auch so.
Klingt realistisch, Smart Repair wäre wahrscheinlich um 500€. Aber BMW selbst macht das nach Werksvorgabe und das kostet entsprechend mehr
So einen Schaden hatte ich auch schon und es hat per Smart Repair 450€ gekostet diesen zu beseitigen (denke ich, es gibt irgendwo hier einen Thread dazu von mir).
Ob es Auswirkungen auf die Sensoren hat/hatte kann ich nicht mit absoluter Sicherheit beurteilen. Ich kann nur sagen, dass ich bisher nichts bemerkt habe. Wie gesagt, ich bin nicht fachkundig, aber die Lackiererei, hat mich auch nicht auf diese Tatsache aufmerksam gemacht. Das habe ich erst hier hinterher erfahren. 
da geht es eher um den Bereich, der jetzt nicht beschädigt ist und beilackiert wird,
insgesamt hast du halt beim Nachlackieren eine dickere Lackschicht, dadurch sagt BMW aus Sicherheitsgründen, sie können dann nicht mehr sicherstellen, dass alle Sensoren funktionieren,
ist eine reine Rückversicherung für BMW, ansonsten müsste ja BMW dann alles penibel überprüfen und sagen, ja, ist noch ok oder eben nicht,
und so schiebt man halt das Risiko zum Kunden
