Darf ich mal fragen, was du für die HU bezahlt hast?
Ich war auch vor 2 Wochen bei der HU (DEKRA über BMW Autohaus) für 114€.
Nach gut 44.000km gabs nur eine Bemerkung zur Verschleißgrenze der Hinterreifen.
Beiträge von Geisi
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Hallo. Mir wurde bei der Inspektion auch ein Wechsel des Mikro-/Aktivkohlefilter für 170€ angeboten. Mir hat das BMW Autohaus auch angeboten die Filter selber mitzubringen und sie bauen den Filter dann ein. Leider stand beim Angebot keine Teilenummer dabei. Weiss jemand welche Teilenummer da nehmen muss? Ist das der Filter, der hinter dem Handschuhfach sitzt? Danke!
Ja das ist der normale Innenraumfilter auf der Beifahrerseite. Das kann man aber auch ganz einfach selbst tauschen. Ich habe einen baugleichen Filter von Hengst verbaut (ca. 20€). Original ist ein Valeo verbaut. Die Werkstatt hats mir dann kostenlos im Auto mit eingetragen, dass er getauscht wurde.
Der normale Aktivkohlefilter ist: 64115A2AD31
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Wie war die Ladeinfrastruktur in Kroatien?
Ich fahre nächste Woche in Richtung Pula (ca. 750km). Ich habe die Strecke mal testweise im ABRP geplant und hier siehts echt Mau aus. 2 Ladestopps wären nötig und ich hätte nur die Möglichkeit dann per Schuko direkt an der Unterkunft zu laden.
Ich habe jetzt meinen e40 seit knapp über einem Jahr und hab bisher noch nie öffentlich bzw. DC geladen. Dürfte ich wohl mal testen bevor es dann eine Überraschung gibt
. Mit BMW Charging und EWE Go sollte es ja genug Möglichkeiten geben.Ich bin von meinem 1-wöchigen Urlaub aus Kroatien zurück. Und was soll ich sagen? Ich bin begeistert vom Auto auf der Langstrecke.
Bei der Abfahrt hatte ich noch Bedenken ob das alles so funktioniert und auch die Ladesäulen alle ohne Probleme gehen.
Bei der Hinfahrt auf 720km 16,3kWh im Schnitt und die Rückfahrt 18kWh Schnitt.
Eher waren Pausen der Mitfahrenden notwendig als dass der Akku mal leer wurde.
Die Ladeplanung vom Navi hat auch immer mal mehr mal weniger gut funktioniert.
Nur die Preise bei den Ladestationen sind teilweise ziemlich wucher. Ich habe eh immer darauf geschaut, möglichst nur Stationen zu nehmen, die Teil vom BMW Active Charging sind. Mit 45ct/kWh ging das völlig in Ordnung.
Einzig in Ljubljana habe ich dann doch verdutzt geschaut als dann einmal 95ct/kWh da standen
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Ich habe mein Auto (e40) im Juli 25 gekauft. Laut CarData waren es damals noch ca. 74,5kWh. Jetzt sind es 74,4kWh. In dem Zeitraum habe ich aber ausschließlich per 11kW AC zuhause geladen. Der größte Ladehub waren knapp 52kWh. Ansonsten bin ich immer so bei 10-30kWh (angesteckt wird ca. jeden Freitag bei etwa 30% SoC)
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Ich habe nach einem G23 Cabrio seit Ende Juli einen M60.
Die Überführungsfahrt aus München nach Berlin und eine Kurzreise nach Hamburg haben mich schon begeistert.
Gestern bin ich dann aus Berlin in einem Stück nach Rovinj (Kroatien) gefahren.
Den ersten Teil bis München im Schnitt 123 km/h, danach ging es nur noch langsamer.
Insgesamt lag der Schnitt bei 103 km/h.
Die Ladepausen hatte ich über die BMW App vorab selbst eingeplant und bevorzugt nur Alleco (0,39 €) und Electra in Villach (0,39€ + 50% Rabatt erste Ladung) genutzt.
Die Gesamtkosten lagen bei 60 € und der Durchschnittsverbrauch bei 19.3KWh.
Mit meinen vorherigen Autos war ich nie viel schneller, hatte aber oft auch Radträger montiert.
Viele Ladepausen sind sehr schnell verlaufen, ich war erstaunt, wie viel Zeit auf WC und bei der Kaffee Bestellung vergeht.
Wie war die Ladeinfrastruktur in Kroatien?
Ich fahre nächste Woche in Richtung Pula (ca. 750km). Ich habe die Strecke mal testweise im ABRP geplant und hier siehts echt Mau aus. 2 Ladestopps wären nötig und ich hätte nur die Möglichkeit dann per Schuko direkt an der Unterkunft zu laden.
Ich habe jetzt meinen e40 seit knapp über einem Jahr und hab bisher noch nie öffentlich bzw. DC geladen. Dürfte ich wohl mal testen bevor es dann eine Überraschung gibt
. Mit BMW Charging und EWE Go sollte es ja genug Möglichkeiten geben. -
Was haben denn eure für durchschnittliche verbräuche ab Werk?
Meiner hat 21,3 kWh. Gekauft mit 34700km (Jetzt 40000)
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Hallo,
ich habe jetzt seit Juli meinen i4 eDrive40. Im Sommer habe ich die Vorklimatisierung über die App nur sporadisch genutzt. Jetzt im Winter nutze ich es gerne, wenn der Innenraum schon warm ist.
In der App wird beim tippen auf das Lüftersymbol ja mitgeteilt, dass ab jetzt 30 Minuten klimatisiert wird. Dabei habe ich folgendes "Problem":
Ich möchte z.B. um 17:00 Uhr losfahren und lasse um 16:50 Uhr vorklimatisieren was auch komplett ausreicht. Fahre dann ca. 10 Minuten lang nach Hause.
Beim Einsteigen ist unten bei der Mittelkonsole ein blaues Lüfterzeichen erkennbar, welches ausgeht sobald man die Fahrbereitschaft herstellt.
Es sind jetzt insgesamt 20 Minuten seit dem Aktivieren in der App vergangen. Das Auto wird zugesperrt und plötzlich fängt die Klimatisierung wieder an.
Müsste das Auto nicht kapieren, dass ich schon gefahren bin und es ab jetzt sinnlos ist? Ich habe nur einen Arbeitsweg von ca. 10 Minuten. Würde ich jetzt jeden Tag vorheizen wären die restlichen 10 Minuten reine Stromverschwendung.
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Passt das sicher?
Also laut Aufkleber muss bei 245/45R18 vorne 2,9 und hinten 3,4bar bei Vollbeladung rein.
Wobei beim Aufkleber der Reifen mit Geschwindigkeitsindex H angegeben ist. Meine Reifen haben Geschwindigkeitsindex V.
Der Bordcomputer hat die Reifen auch nicht automatisch erkannt, daher habe ich die manuell eingetragen.
Ich werds wohl mal mit 2,7 vorne und 2,9 hinten testen. Vollbeladung fahre ich ja eigentlich eher selten.
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Für meinen eDrive40 gabs jetzt neue Winterräder (die 17-Zöller wollte ich von Vorbesitzer nicht übernehmen)
245/45R18 (vorne wie hinten) Bridgestone Blizzak 6 auf Rial X12 metal-grey:
Ich hab jetzt gestern die Reifen montiert und muss sagen, dass der Ersteindruck nicht so positiv ausfällt wie ich mir das erhofft hatte.
Nach Bordcomputer und Aufkleber in der Fahrertür habe ich vorne 3,0 bar und hinten 3,2 bar Luftdruck eingestellt.
Dafür finde ich die Reifen jetzt recht hart obwohl Winterreifen eigentlich immer weicher als Sommer waren.
Das Reifengeräusch ist auch ab ca. 50km/h recht präsent. Hoffentlich wird das noch besser
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Für meinen eDrive40 gabs jetzt neue Winterräder (die 17-Zöller wollte ich von Vorbesitzer nicht übernehmen)
245/45R18 (vorne wie hinten) Bridgestone Blizzak 6 auf Rial X12 metal-grey:
Originalfelgen waren mir den Aufpreis einfach nicht wert. Der Satz hat 1350€ gekostet.
