15kwh bei 80kmh Schnitt ist normal.
Beiträge von Michel4
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Wie gesagt, bin da gefahren. Manche sind mit 50 mph herumgekrochen, manche mit 90 "gerast"
. Also schon ein großer Unterschied. Aber nehmen wir es mal als Argument, dann wüsste ich nicht wo der Unterschied zu links sein soll. Ist nur Gewohnheit. In meiner Stadt hat eine der Autobahnauffahrten eine lange kombinierte Beschleunigungsspur und Verzögerungsstreifen, da gleich danach noch eine Abfahrt kommt. Dort darf man rechts überholen, man muss nicht hinter LKW mit 80 her kriechen. Gab noch nie einen Unfall. Evtl. könnte man ja ein Limit setzen mit wie viel mehr man überholen darf. Sagen wir max. 50kmh zB. -
Das mit dem Verbrauch stimmt. Ich sehe es regelmäßig wenn ich zum Flughafen fahre. Hin zu bin ich eher lahm unterwegs, da eh nur Langweile am Gate auf mich wartet. Tempomat 150 als Kompromiss. Letztes mal ca. 24kwh Verbrauch. Zurück zu fahre ich wie früher meinen Verbrenner, 180 wo es geht, und komme meist einstellig an. Also ca. 30kwh Verbrauch. Hängt dann eh an der Wallbox, und der Strom kommt meist vom Dach/Speicher.
Was das rechts überholen angeht - es ist nur gefährlich weil man nicht damit rechnet. Bei jedem Spurwechsel ist in den Spiegel zu schauen. Bin schon lange dafür es überall zu erlauben. Wir haben nicht mehr die 2000er, wo es noch alte Fahrzeuge ohne rechten Spiegel gab.
Ich bin schon in den USA gefahren, da ist es erlaubt, und auch kein wirkliches Problem. Die haben zwar Tempolimits, aber gerade weil es teils so niedrig ist, halten sich viele nicht daran. Bin zB in Florida anfangs von den meisten überholt worden, da sich kaum einer an die jeweiligen Limits gehalten hat.
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Ebenfalls nur Sport Individual
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Rollwiderstand, Trägheitsmoment, Aerodynamik macht einen kleinen Unterschied. Sagen wir 1KWh mehr auf der AB zwischen 18" und 20", wenn Rest gleich. Für mich vollkommen unwichtig, aber evtl. interessant für die Hypermilerfraktion.
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Habe in der Nähe so eine kleine Dorfampel an einer abschüssigen Stelle. Habe mal einige Meter davor "angehalten" als Test, und er ist einfach weitergerollt. Allerdings wurde er auch nicht schneller.
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Ein Auto, bei dem kein OPD bis zum absoluten Stillstand möglich ist...
Was mich etwas gewundert hat, war dass der i4 ganz langsam weiter rollt wenn es leicht abschüssig ist. Der Polestar hat auch bergab von selbst angehalten. Das hat BMW bei der NK hoffentlich verbessert.
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Kann man machen. Das Leben stelle ich mir recht schwer vor, wenn man bei jedem Produkt oder Dienstleitung, aber auch Film etc. erst prüft wer daran verdient, und was diese Person politisch/moralisch denkt und treibt. Als Beispiel was Günther Quandt so während der NS-Zeit getrieben hat, und dann trotzdem BMW fahren.
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Wird mir in der App angezeigt wenn ich eine Säule auswähle. 11,99 sagt die App, und bei der Säule an der AB um die Ecke so 43c statt 60c.
Edit: Falls hier ein E-Rookie mitliest - Manche Tesla Ladeparks haben noch alte Säulen wo die Kabel kurz sind. Das kann für uns mit Anschluss rechts etwas rangieren bedeuten. Oder kurz schauen, manchmal gibt es neben der alten auch eine moderne, oder eine wo man durchfahren kann(auch praktisch mit Hänger). Wobei das natürlich nicht polite ist.
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mich nerven nur jedes Mal die unkonkreten (bla bla) Informationen von BMW über die gemachten Änderungen.
Vielleicht Autoinstall aktivieren. Es wird sowieso nie mehr ein Funktionsupdate geben, sondern nur Bugfixing und Security. Also warum noch lesen. Da kommt keine Netflix App oder ähnliches mehr.
