Richtig. Daher hält er dann ja die Geschwindigkeit. Weil es dann ein doofer Tempomat ist.
Nein, ich meine mit ACC hält er die Geschwindigkeit auch, aber lenkt eben nicht wie beim DAP, ist aber auch nicht doof wie Tempomat only. Weiß nicht ob es für ACC only eine Taste gibt. Habe kein DAP.
Sicher? Schaltet das nicht einfach das ACC ab? Dann hat man einen dummen Tempomat wie früher.
Ihr habt Ideen. Die meisten Menschen sind gerade so in der Lage Wasserkocher zu nutzen(selbst das in Zukunft nur noch mit Hilfe ChatGPT), und ihr denkt E-Fahrer müssten was über Akkus wissen 
Egal was der Fahrer an Unfug macht, die Batterie muss zumindest die 8 Jahre oder 160.000 Kilometer der Garantie überleben.
Denk dran, afaik ist das nach jedem Update wieder weg.
ACC geht mit DAP bis 180 statt 160. Nur deswegen ärgert mich dass ich ihn nicht angekreuzt habe. Den Rest brauche ich nicht. Im Stau reicht
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion. Selbständiges lenken interessiert mich erst wenn ich dabei schlafen kann. Wird wohl in der EU noch dauern.
Habe neulich auf einer Messe das Gegenteil erlebt. Extra Parkplatz mit Schranke und vielen Ladesäulen. Gefühlt die Hälfte der Parkplätze. Da hat einer auf deutsch auf einen armen Ausländer eingeredet er solle seinen Verbrenner umparken, das wäre nur für E-Autos. Hab dann im vorbeigehen auf das große Schild gedeutet dass auch die E-Parkplätze dort von jedem genutzt werden können. Macht dort auch Sinn.
In dem aktuellen Carmaniac Video fährt zufällig der künftige Mi3, oder wie auch immer er heißen mag, vorbei und später vor ihm. Natürlich getarnt, aber fett wird er auf jeden Fall
Unsere Vertriebler finden 22kw ganz interessant als Argument um von Hybrid oder Diesel auf E umzusteigen. Die sind Speed gewöhnt um zum Kunden zu kommen, und wollen davor/danach nicht laden. Evtl. gebe es dann halt 22kw Lader am Parkplatz, so der Gedanke. Ich persönlich sehe das eher nicht. Firmen, wie auch wir, haben wenn dann eher 11kw am Parkplatz. Da lohnt es kaum beim Termin was reinzuladen.
Ich habe bei meinem ersten Stromer kein einziges mal das Kabel rausgeholt. Mittlerweile gönne ich mir als kleinen Luxus am Flughafen den E-Parkplatz, da braucht es das Kabel dann doch. In zwei Wochen würden da aber auch 0,3kw Leistung reichen 🐢 🙂. Da wäre induktiv wie beim Cayenne a Traum
Hatte ich neulich auch. Mit purem Konzentrat ging es dann. Man kann den Herstellerangaben wohl nicht vertrauen. Wobei ich auch nur irgendeines aus dem Supermarkt hatte. -30 Grad stand drauf. Nächstes mal wieder Sonax.
Bitte nicht zu flach, hatte mich letztens mal in den MG Cyberster reingesetzt und war mit dem halben Kopf über der Windschutzscheibe😅
Ist neulich im Urlaub am ende der Welt an mir im Strandcafe vorbeigefahren. Schon ein schickes Gefährt(übers Heck kann man reden). Schade dass sich da im EV Bereich nichts tut. Z4/TT/SLC/A110, die Nischen werden elektrisch nicht bedient. Bei der NK ist nicht mal gerüchteweise irgendwas in die Richtung geplant, auch nicht bei Audi oder Benz. Alle bauen nur diese seltsamen EV-Crossovers, selbst Alpine. Die drei geplanten sind über meinem Budget, und teils auch verschoben: Porsche 718, Tesla Roadster 2, Polestar 6. Und die letzten beiden nicht mal als Coupe.
