Hoffentlich noch mal gut gegangen. Was den Recorder angeht, sollte er speichern sobald Crashsensoren oder Airbagsensoren auslösen. Die sind übers ganze Auto verteilt.
Schade, dachte die Videos wären besser. In dem YT Video hier sehen die Aufnahmen eigentlich recht passabel aus. Aber gut, bestes Wetter und tagsüber.
Was den TE angeht, ja, empfinde auch als Sauerei dass man den Kram wieder aktivieren muss. Wir haben ja doch einige Updates. BMW macht es sich mit dem FAQ Hinweis natürlich leicht:
"After completing a Remote Software Upgrade, the Drive Recorder is no longer working in my BMW. How do I reactivate it?
After completing a Remote Software Upgrade in your vehicle, the iDrive will reset to factory settings. You will need to update your settings to reactivate Drive Recorder by performing the following steps."
Na, toll.
Ja, Temperaturanpassung Oberkörper afaik. Warum nicht einfach wie früher "Sitzheizung automatisch an bei Außentemperatur xx" wissen die Götter. Ich schalte es ab oder auf schwach. Hoffentlich geht es dann aber noch über die Vorklimatisierung, weil ich es da natürlich haben will wenn ich bei minusgraden zum Parkplatz laufe.
Momentan ist es nervig. Auto steht in der Garage, wird vorklimatisiert. Alles toll, aber nach ein paar Kilometern wirds unnötig warm am Poppes, da sich die Sitzheizung aktiviert. Nehme an weil die Außentemp bei bei 5-6 Grad lag. Während der Fahrt, wenn es innen schon kuschlig war ist, benötige ich keine Sitzheizung.
Automatik ist gut, aber gerne mit Möglichkeit der manuellen Übersteuerung. Das kann dann gerne tief in den Settings sein. So ist Otto Normalo gut bedient mit der Automatik, aber unsereins kann es ändern. Bei mir liegt die Automatik meist daneben.
Ich nutze den Begriff wie Zewa oder Post-it. Rüssel ran, lädt, fertig. 
Und sollte es mal ein Problem geben(einer unter Millionen Ladevorgängen), einfach den Support anrufen. Die buchen zurück.
Wer jetzt verwirrt ist: Ionity ->Plug&Charge mit BMW Vertrag; ENBW->Autocharge mit ENBW Vertrag. Ergebnis das gleiche, aber manche Menschen in Foren die Warnen das es zu Falschbuchungen kommen kann, weswegen es manche(viele?) nicht nutzen. Mittlerweile muss man afaik die Erstaktivierung für Autocharge an der EnBW Säule machen, wodurch es das Abrechnungsproblem gar nicht mehr geben dürfte da mit Profil verknüpft.
Steht im Handbuch/App unter abschleppen/Getriebesperre entriegeln. Das der Abschleppdienst das nicht wusste, oder zumindest nach Handbuch schaut/fragt, finde ich schwach.
Btw, wenn die 12V leer ist, erst überbrücken (lassen). Das war mal bei nem Bekannten. Auch da wusste es der Abschleppdienst nicht. Hat ihn Stunden gekostet.
Die letzten 2 Jahre mit Autocharge bei Ionity keine Probleme gehabt. Anschließen, fertig. Keine Karte, App, einfach Tesla like, nur zu teuer. ENBW Autocharge habe ich einmal getestet, ging auch. Habe zum Spaß mal Visa an irgendeinem Supermarkt lokalem Anbieter probiert, das ging auch. Bei Tesla Chargern ist es auch ok, man muss halt die App nutzen, dafür selten teuer.
Nochmal zum iX4. Das sind die ersten echten Bilder. Also mal so gar nicht meins. Für mich das schlimmste aus zwei Welten.
Der alte x4 ist optisch gar nicht mein Ding. Schauen wir mal wie der ix4 wird. Wird demnächst vorgestellt. Vorbestellung danach. Vielleicht für die hier interessant die eine richtige Hecklappe wie bei unserem i4 wollen, aber nicht auf den neuen i4 warten wollen. Mir persönlich reicht die kleine "Luke" vom i3.
