Beiträge von Michel4

Zitat von k_floi

beim i4 ist das ein leichtes, weil du vom Kofferraum die Rücksitzbank umlegen kannst, ist also keine große Hürde für jemanden, der unbedingt da rein will

Schon klar. Aber, wir haben neben dem Firmenparkplatz einen kleinen Bahnhof, und dadurch leider gerne mal die kleinen Ärsxxx die an den Türen rütteln um zu sehen ob offen ist, um dann zu klauen oder auch andere ekelhafte Dinge zu machen 🤢 . An den Kofferraum denken die eher nicht. Weiß gar nicht ob der i4 wieder automatisch schließt, wenn per App geöffnet.

Nett es zu haben. Beim Polestar konnte ich den Kofferraum per App entriegeln. Das habe ich 2x genutzt damit ein Kollege was reinwerfen/rausholen konnte.

Einmal am Flughafen hat mir die App am Gate gemeldet mein Fenster wäre offen. Da hätte ich gerne eine App Funktion dafür gehabt. Auch wenn sich dann rausstellte das einfach nur die App nicht aktuell war. Fenster war tatsächlich zu.

Aber wirklich nerven? Eigentlich nur die schon oft erwähnte fehlende Funktion die Kofferraum Öffnungshöhe fest auf genaue Wunschhöhe einzustellen. Das hatte ich vorher bei Polestar und anderen, um meine recht niedrige Garage perfekt auszunutzen. Und natürlich würde ich gerne auf das Heckklappenschloss des Grauens verzichten. Was für eine Fehlkonstruktion

Evtl. sollte es da mal eine Meldung geben, wie früher bei manchen Dieseln: „Partikelfilter reinigen“. Man musste dann eine Art Freibrennfahrt machen. Bei E-Autos vielleicht sowas wie: "Bitte artgerecht fahren/bremsen für die nächsten 100km"

Edit: Btw, der Taycan macht das automatisch. Sollte also kein wirkliches Problem sein das einzubauen. Da wird einfach nach Algorithmus regelmäßig die Reku durch die Bremse ersetzt.

Zum Glück kann man das M-Lenkrad gegen geringen Obolus nehmen, falls man die senkrechte Speiche nicht mag. Ich finde es gut wie stark sich Mercedes und BMW hier unterscheiden. Etwas sportlich, nüchterner --> BMW ; Temu Milliardär Optik --> Mercedes

Ist mir nicht aufgefallen dass die Blinker schlecht zu sehen waren, als ich neulich auf der AB war. Kommt ja mehr auf Helligkeit und umgebende Lichter an, nicht die Größe. Aber ja, riesig wie Frontblinker sind sie nicht.

Und hier die kanadische Variante. Sicher nur Software:

Ja, war früher auch ein Hobby von mir. Heute sehe ich da eher schwarz. Auch in den eher "grauen" Foren findet sich da schon heute nicht allzu viel. Secure Boot, signierte Firmware, geschützte Gateways, Steuergeräte-Authentisierung und abgesicherte Diagnosezugänge. Wenn, dann würden es sich die wenigen Cracks ziemlich vergolden lassen. Und die Strafen dürften drakonisch ausfallen, da es sich hier um eine evtl. Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer handelt.

GPS Spoofing würde auch die eigenen Systeme betreffen. Davon ab wäre so ein System natürlich nicht einfach nur GNSS, sondern Kamera, Geschwindigkeit etc.

Ich freu mich schon drauf, Anfang nächsten Jahres den i3er zu bestellen. Für die Farbentscheidung werde ich aber dieses Mal länger brauchen. Der i4 sieht imho in fast jeder Farbe gut aus, beim i3 bin ich mir nicht so sicher. Alpina weiß mit M-Sport zB sieht für mich beim i4 besser aus. Ist zwar noch etwas hin, aber momentan schwanke ich zwischen Le Castellet Blau, Fire Red und Eucalyptus Green. Hoffentlich gibt es dann schon den M60 zu bestellen.

Zitat von Tomas

Eins sollte man noch bei den Chinesen nicht vergessen. Die mögliche Überwachung durch den chinesichen Staat ist inklusive.

Da musste ich gerade etwas schmunzeln

General Safety Regulation (EU) 2019/2144, eCall – VO (EU) 2015/758, RL (EU) 2024/3237, Prüm II – VO (EU) 2024/982
Das sind die EU Gesetze/Richtlinien die uns Blackbox, ISA und all die tollen anderen Überwachungssysteme etc. eingebracht hat. Alles sicher gut gemeint, aber im Endeffekt Überwachung. In letzter Ausbaustufe kann zB ISA auch zu Mandatory closed ISA werden. Dh keine Übersteuerung mehr durch Fahrer möglich. Der feuchte Traum aller Behörden. Bei LKW gibt es bereits Smart Tacho 2, wo bereits alles mögliche gespeichert wird, plus Fernkommunikation durch Kontrollbehörden.

Ganz neu, noch nicht beschlossen, das Roadworthiness Package. Fängt erstmal recht harmlos an, mit einer zentralen Datenbank für Quartals Kilometerstände unserer Fahrzeuge. Aber Hersteller sollen ihre Fahrzeu In-Vehicle Data fit machen für den Behördenzugriff.

Wie gesagt, alles gut gemeint, aber persönliche Freiheit wird immer mehr verschwinden. Wo das auch in Demokratien hinführen kann, sieht man an Singapur. Die führen ab Januar ein Pflicht Ortungssystem für PKW ein. Offiziell um Maut automatisch abzurechnen, aber es wird auch geprüft künftig Verstöße etc. direkt zu ahnden. Schöne neue Welt.

Werksreset und dann wieder zum Account hinzufügen?

Zitat von k_floi

musste dort aber in der Stadt auch schon auf einer 6-spurigen Autobahn innerhalb von glaube ich ca. 200 - 300 m von ganz rechts nach ganz links wechseln, weil dort dann eine verzweigte Abfahrt war,
das war dort kein Problem, trotz komplett voller Straße,
bei uns in Ö oder in D würde das sehr, sehr selten funktionieren, da würdest in 99% der Fälle das nicht schaffen

Machen jeden Tag tausende Menschen vorm Flughafen Frankfurt, Offenbacher Kreuz und Frankfurt-Süd als Beispiel. Vier Spuren regulär, plus die zwei Ein-Ausfädelspuren oder Seitenstreifen als fünfter Streifen. Gerade recht spannend da einige Navis noch Probleme mit dem neuen Terminal 3 haben. Da wird der eine oder andere links und rechts gleichzeitig überholt .

Dein Beispiel ist einfach jemand der riskant überholt. Derjenige wird wohl auch auf der Bundesstraße noch Kolonnen überholen wenn ein LKW entgegenkommt. Ein Ar... eben