Beiträge von Sammy

Bin auch gespannt ob wirklich ein M60 kommt - würde strategisch keinen Sinn/Nutzen bringen (behaupte ich mal), aber vielleicht gibt es technische „Zwänge“ (Synergieeffekte mit dem i5), die das rechtfertigen würden.

Was Carmaniac da mit FL/VFL erzählt kann ich nicht nachvollziehen. Es gibt seit dem LCI optional die „Laser-Rückleuchten“, die im Paket mit den Matrix-LED-Scheinwerfern verkauft werden. Hat man dann auch das Vorfacelift, wenn man kein beheizbares Lenkrad kauft, weil‘s auch ein unbeheiztes schon vorher gab!? Am Ende war es sowieso ein Mini-Facelift, da es viele Änderungen in der laufenden Serie gab (Entfall belüftete Sitze, Wechsel Schaltknauf zu Kippschalter, OS8.5).

Zitat von Pummix

Wieviel Nachlass auf den Bruttolistenpreis hat man denn eingeräumt? Aktuell läuft eine Aktion von BMW mit einem sehr kräftigen Nachlass beim M50. Ist der schon berücksichtigt in Deinem Angebot?

Wieviel geht da momentan in etwa? Vor einem halben Jahr waren 25% das Maximum, was ich so gesehen habe, wobei da auch eine Aktion mit drin gewesen sein muss. Hatte zwischen i4 und 440i überlegt, letzterer war deutlich weniger rabattiert (und damit auch deutlich teurer als der M50).

Manchmal hat man den Eindruck, dass da erst der Rechnungsbetrag festgelegt wird und dann geschaut wie man da hinkommen kann. Bei Verbrennern hat man sich gestört, dass durch 30€/Liter Öl Inspektionskosten von 500 Euro zusammenkommen und tatsächlich schafft man es die gleiche Summe ohne die 150-180€ Öl zu erreichen (und ohne Ölfilter und die damit zusammenhängende Arbeitszeit natürlich).

Zitat von Major Tom

Wobei ich erwarten würde wenn man alles von Huawei hat (Wallbox, Wechselrichter und Speicher) das diese kombo Überschussladen ohnehin kann und man kein evcc braucht?

Wahrscheinlich, aber oft ist das schlecht umgesetzt. Bisher war jeder begeistert von evcc, gerade weniger technikaffine Nutzer (zur Einrichtung muss man fairerweise technikaffin sein, zur Nutzung überhaupt nicht). Auch wenn sie vorher eine „fertige“ Lösung hatten - meist ist dann zumindest der Fahrzeug-SoC nicht integriert und man muss zwischen mehreren Apps wechseln.

Meiner Erfahrung nach nutzen die meisten das auch als schnellen Blick auf die aktuelle Situation (lohnt sich die Waschmaschine einzuschalten?)

Wobei evcc laut Doku auch eine Huawei-Wallbox unterstützt:

(ehrlicherweise muss eine Wallbox schon sehr exotisch oder neu sein, um nicht von evcc unterstützt zu werden)

Naja, die Schutzmaßnahmen helfen genau wofür sie gemacht sind:

Leitungsschutzschalter (aka Sicherungen) schützen die Leitungen gegen Überlast, d.h. zu große Verbraucher oder Kurzschlüsse, die auch bei einwandfreier Installation zu hoher Temperatur/Bränden führen können

RCDs (aka FI-Schalter) helfen bei Erdschluss und Fehlerströmen (Strom fließt irgendwo hin, wo er nicht soll und führt dort ggf. zu Erwärmung) und leisten auch einen Beitrag zum Brandschutz.

Beides hilft nicht gegen schlecht geklemmte Kabel, was vermutlich eine der Hauptursachen von Bränden ist, die durch die Elektroinstallation verursacht werden. Daher muss man gerade bei Verbrauchern wie der Wallbox sehr darauf achten, dass alle Klemmen in einwandfreiem Zustand und richtig fest sind - man glaubt nicht wie leicht sich ein Kabel in der Klemme „verkantet“ und trotz scheinbar festgezogener Schraube lose ist. Dagegen hilft nur beherzt am Kabel wackeln und ziehen, um zu prüfen ob es sitzt.

Das können wir dir nicht beantworten - durch eine Wallbox fließt über lange Zeit ein hoher Strom, anders als bei einer Deckenleuchte kann es da schnell mal zu schmoren anfangen, wenn die Kabel nicht fachgerecht angeschlossen sind.

Am Ende ist es kein Hexenwerk, aber da musst du selbst beurteilen, wie viel Wissen & Erfahrung du hast.

Hallo zusammen,

Ich habe den i4 ohne Anhängerkupplung bestellt, weshalb auch die 12V-Steckdose im Kofferraum fehlt (die ist ja irgendwann entfallen). Nun suche ich eine Möglichkeit die nachzurüsten. Passende Teile hätte ich - hoffe ich - schon gefunden:

https://www.leebmann24.com/de/de/component/zigarettenanzuender-steckdosen-616217

Position 2, 6 und 7 (ist nicht wie original beim i4, da das dort in einer Einheit mit Taschenhaken und AHK-Betätigung integriert ist, aber die Konstellation sollte nur ein Loch in der Verkleidung erfordern und dann passen)

Nun habe ich aber keine Idee, wie ich das passende Stecker/Buchsengehäuse finde - gibt es da im Teilekatalog einen Trick oder braucht man dazu Zugriff auf die Stromlaufpläne? Der Sicherungskasten liegt ja - wenn ich das richtig gesehen habe - direkt hinter der Verkleidung im Kofferraum, dort würde ich dann einfach parallel zur vorderen 12V-Steckdose gehen, ich werde die nicht gleichzeitig voll belasten. Oder ist für die Steckdose im Kofferraum ein eigener Sicherungsplatz vorgesehen? Falls ja wäre natürlich die Frage, welche Teilenummer der passende Kontakt hat.

Ist mein erster BMW, daher bin ich an der Stelle noch etwas unbeholfen. Würde mich freuen, wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Irgendwie ist jedes Auto auch ein bisschen Kompromiss. Der i4 ist was die Sitze angeht etwas eingeschränkt (keine Massage verfügbar, Sitzbelüftung irgendwann mal rausgeworfen), auch beim Fahrwerk muss man die Frage stellen warum man kein Luftfahrwerk anbietet, wenn man schon eine luftgefederte Hinterachse verbaut.

Ich denke aber, dass das Gesamtpaket extrem gut ist (sonst hätte ich ihn ja nicht ausgewählt). Direkte Konkurrenten wie Model 3 oder Polestar 2 haben in meinen Augen weniger zu bieten.

Das schlimmste was passieren kann, ist dass irgendwann API-Requests temporär abgelehnt werden, weil gegen eine Art „Fair-Use Policy“ verstoßen wird. Insofern kann man es einfach probieren.

Aber wie gesagt, ich würde das immer als Notlösung sehen, da es steuerbare Wallboxen mittlerweile für um die 300 Euro gibt.