Ich habe mir die Verbrauchs-Jagt mittlerweile wieder abgewöhnt und fahre wie ich Lust habe und die Verkehrssituation es erlaubt.
Das Auto macht halt einfach zu viel Spaß, als damit immer nur auf der Verbrauch zu schielen. ![]()
Ich habe mir die Verbrauchs-Jagt mittlerweile wieder abgewöhnt und fahre wie ich Lust habe und die Verkehrssituation es erlaubt.
Das Auto macht halt einfach zu viel Spaß, als damit immer nur auf der Verbrauch zu schielen. ![]()
Habe gerade gesehen, die Fehlermeldung war schon am Samstag und wird immer noch im Statusbildschirm der App eingeblendet.
Ich habe mal einen Termin für nächsten Montag ausgemacht.
In Deutschland sind die nun auch dabei:
Screenshot 2026-02-13 at 18.05.04.png
Sehr schön, da gibt es eine größere Ladestation in Gräfelfing beim Technomarkt. ![]()
Achso, DC 49 Cent, hatte mich schon gefreut. ![]()
Moin,
seit gestern auf der Fahrt von FFM nach MUC zeigt mein e35 in der App an, ich solle bitte meinen Antriebsstrang überprüfen - Weiterfahrt sei möglich.
Im Auto selbst finde ich diese Meldung allerdings nicht.
Bug in der App?
Wenn kein Bug, wo finde ich diese Meldung im Auto?
oder alles egal und sofort ab zum Freundlichen?
P.S. Von "dringend" stand bei der Meldung nichts (weil man davon öfters im Netz liest).
Ok, danke, dann täuscht diese Perspektive anscheinend sehr.
Der 12er Ionity Ladepark am Mainfrankenpark ist halt super, weil man dort auch zu Peakladezeiten ohne Wartezeit laden kann. Das ist immer so ein Fixpunkt für mich für meine Strecke MUC - FFM, die ich meistens zu Peakreisezeiten fahre (Familie). Zu anderen Zeiten, gäbe es sicherlich Alternative und z.B. berufliche Vielfahrer sind da sicherlich auch deutlich routinierter/flexibler. Ich bin froh, wenn ich meinen immer gleichen Stiefel runterreißen kann. ![]()
Wie gesagt, alles immer sehr individuell.
Zwischen Ulm und Würzburg.
Auf Langstrecke lädt man doch wohl an einer Raststätte/Autohof oder direkt an einer Abfahrt und das sieht es mit EnBw auf der A7 nunmal mau aus, egal wieviel Ladepunkte sie sonst wo haben.
Die gefühlte Wahrnehmung ist nun mal sehr individuell. Jemand der die A7 nie fährt, juckt diese Tatsache herzlich wenig.
Interessant findeich, dass aus der Persektive die Dachkante vom IX3 gar nicht so viel höher ist als vom i4, aber durch den hohen Vorderbau, wirkt der viel höher.
Im i4 ist da ja schon "nichts" drin, dann ist das bei dem noch mehr sinnlos umbauter leerer Raum, oder?
Gibt wohl ein ganzes YT Video dazu.....
Habe ich ja ein wenig was zum Ausprobieren.