Beiträge von Burntime

  • Neue Klasse, erste Sichtung

    Auch wenn es weit außerhalb meines Budgets ist und auch keine neue Klasse. Aber der gefällt mir optisch am besten von allen neuen BMW.


    BMW X5 2026: Leak zeigt G65 vorab in voller Pracht
    Mehrere Tage vor der geplanten Weltpremiere sind erste Bilder des neuen BMW X5 (G65) im Netz gelandet. Der Leak zeigt uns Front, Seitenansicht und Heck
    www.bimmertoday.de


    Und in der Seitenansicht? Die Macht Hoffnung auf einen niedrigen cW Wert und 900km Reichweite.

  • Neue Klasse, erste Sichtung

    Zitat von Michel4

    Erste Leasings gibt es auch schon. Natürlich noch sinnfrei teuer. Hoffe für mich dass die Leute mehr den ix3 kaufen, und es so nächstes Jahr ein Leasing Schnäppchen für die Limo gibt :)


    Screenshot 2026-06-20 121043.jpg

    Kommt halt drauf an, was man unter Schnäppchen versteht:

    - iX3 läuft sehr gut (da kam sofort eine Preiserhöhung)

    - i3 hat jetzt schon hohe Nachfrage und wird erst ab Herbst ausgeliefert. I3 first Edition für 75k...

    - i3 Touring steht in der Pipeline


    BMW baut i3, i3 Touring, kommendes i4 Coupe und Cabrio in München. Da sind die Kapazitäten zudem ziemlich begrenzt, vor allem weil dort der G26 noch bis 02/2027 gebaut wird. Dann gibt es 2027 noch irgendwann das Agenturmodell (habe gehört ab Herbst)....


    Ich glaube, lieber das gesparte Geld in einen wie dann Blei stehenden iX oder Clar-BEV und BMW Aktien kaufen ist das wahre "Schnäppchen".

  • Neue Klasse, erste Sichtung

    Zitat von andreas_f

    Falls euer Stellplatz für den i5 ein festes Bauwerk (Garage, Carport, etc.) sein sollte kann ich nur raten, nicht auf Prospektangaben zu vertrauen, sondern beim Wunschmodell die reale Fahrzeugbreiten (Spiegelspitzen ausgeklappt, Spiegel angeklappt, , Karosserie/Türen) zu messen! Seitenscheiben runter, Bandmaß durch den Innenraum und Überraschung!


    Ich war quasi platt dass der aktuelle i5 etwa eine Handbreit mehr hatte als mein F11 - und damit passte der i5 (selbst mit angeklappten Spiegeln) nicht in den Carport und es wurde ein i4.

    Naja ich hab ein betoniertes Carport. Lichte Durchfahrtsbreite 5,6m. Da steht ein i4 (rückwärts eingeparkt) und der iX1 (vorwärts eingeparkt).

  • Neue Klasse, erste Sichtung

    Zitat von akay

    Aber sie zeigen nach wie vor dass man auch mit alter Akkutechnik gewichtssparend bauen kann.

    Wobei man da auch sagen muss, Tesla optimiert da etwas zu weit. Ich bin im Tesla Forum etwas aktiv gewesen, bevor ich den i4 bestellte. Da gab es den Fall, dass ein Model 3 aufgesessen war und der Akku getauscht werden musste.

  • Neue Klasse, erste Sichtung

    Ob ich jetzt einen Tesla in den Vergleich einbeziehen würde... 3/Y sind zu alt um fit für die Zukunft zu werden.

    Ich denke, dass künftig die Premiummarken brutale Batterievarianten anbieten werden, was Tesla nicht mitgehen kann, weil man sich auf 80mm hohe Zellen beschränkt.

    Wie schon weiter oben geschrieben vermute ich, dass der i3 aus dem iX3 "Skateboard" entstanden ist. Vielleicht hat man das schon für die eigentliche BMW SUV-Zelle mit 120mm Bauhöhe ausgelegt?

    Interessant wird die Zukunft, ob die iX1 und i1/i2 Derivate auch so fett sein werden.

  • Neue Firmwareversion 03/2026.54

    ich würde

    Zitat von Fred2

    Bei meinem i4 hat das Update ein Steuergerät "geschossen".
    Sämtliche Assistenten standen nicht mehr zur Verfügung und die Handbremse lies sich nicht mehr lösen - nach 2 Stunden "Online-Kontakt" mit München und einem Besuch des mobilen Pannenfahrer wurde abgeschleppt.

    Interessant aber, dass das Update sauber abgelaufen ist und auch noch eine Fahrt danach ohne Probleme möglich war, erst danach quittierte das Steuergerät seinen Dienst.

    Bei mir konnte die Werkstatt kein Software Update durchführen und dabei den Navi-Rechner zerschossen.


    Zu den Software-Updates, die Devise ist: "Never touch a running System"

    Mein i4 liess mit dem Handy nicht mehr starten (da war auch ein Tag zuvor ein OTA-Update gelaufen) . Mein Autoschlüssel war 250km entfernt. Ladeschale war tot. Dummerweise stand ich in einem Sicherheitsbereich, da hätte man so schnell auch nicht mit einem Abschleppen hinfahren dürfen.

    Da bekommt man immer so schlaue Sprüche von der Hotline "BMW empfiehlt trotzdem immer einen Schlüssel mitzuführen".... Spätestens wenn die Pannenhilfe benötigst für ein Auto, welches keine Garantie mehr hat gibt es wieder solche dummen Sprüche.

    Wenn BMW ein Update am Auto machen möchte, sollen Sie das gerne tun, in ihrer eigenen Werkstatt.

  • Neue Klasse, erste Sichtung

    • Quelle: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686
    • Full specs of NA0 i3 50 xDrive:
      • Length: 4760 mm
      • Height: 1480 mm
      • Width w/o mirrors: 1865 mm
      • Wheelbase: 2897 mm
      • Ground clearance: 137 mm
      • Luggage volume 420 l plus 31 l frunk
      • Weight w/ driver: 2280 kg
      • 0-100 km/h: 4.7 s
      • Top speed: 200 km/h
      • Battery capacity (usable): 108.7 kWh
      • 10-80% min charging time: 21 min
      • Power: 345 kW / 645 Nm


    Ordentliches Gewicht. Mir scheint es fast, dass BMW den iX3 entwickelt hat, und den i3 daraus skaliert hat.