Beiträge von Burntime

  • Rabatt - Nachlass auf Euro Preis des BMW i4 - Forum Diskussion

    Zitat von Hahnenkamm

    Für mich wird das Thema im Juni/Juli ja sehr interessant. Hatte schon beim Vorgänger überlegt alter 4er (hat mir optisch sehr gefallen) oder neuer 3er. Ich habe dann den neuen 3er genommen.

    Meine Sorge ist, dass die NK so teuer wird, dass sie dann nicht mehr im Budget liegt. Mit Rabatt ist ja dann vielleicht ein 4er edrive40 drin, der schneller lädt und mehr Reichweite hat.

    Und dann ist da noch der CLA. Denn muss ich mir wirklich erstmal anschauen. Leider sind dort einige, für mich wichtige Kleinigkeiten, in teuren Paketen geschnürt.


    Die Ernüchterung bei der NK wird sicher durch ähnliche Pakete kommen. Wer will auf ein kleines Display schauen, wenn es dann für viel Geld das schicke Pillor-to-Pillor-Display geben kann. Ich bin mir sicher, BMW weiß wie sie den Einstiegspreis senken und Will-Haben-Pakete durchdrückt. Mich ärgert schon der Aufpreis für weiß!

    Naja anfangs wird es wenig Rabatte geben. Aber die gab es beim i4 ja auch am Anfang nicht. Hoffentlich ist an der neuen Klasse nicht alles weggespart.


    Für BMW wird mit der neuen Klasse die Produktionskosten verbilligen. Bei Bimmerpost steht, dass der „alte“ iX1 kurz vor LCI (07/2027) durch die neue Klasse (11/2027) ersetzt wird. Der U10 (inkl. iX2) und die restlichen U11 Modelle bekommen parallel ein Facelift und werden weitergebaut. Das macht BMW doch nur, wenn man die Produktionskosten wirklich signifikant verbilligen kann.

    Viel mehr frage ich nicht, was BMW mit den 4ern (Canrio, Coupé, GC) vor hat. Die sollen bis 06/2028 gebaut werden - laufen aktuell in München vom Band und dort will man Ende 2027 nur noch Elektroautos bauen: https://www.press.bmwgroup.com…ische-modelle?language=de

  • Rabatt - Nachlass auf Euro Preis des BMW i4 - Forum Diskussion

    Mh, was denkt ihr zum aktuellen Preisniveau und der anstehenden neuen Klasse?

    Die Absatzzahlen vom i4 sind ziemlich gut (ca. 50% aller 4er sind i4 https://www.bimmertoday.de/202…nieren-baureihen-ranking/) aber wie seht ihr die Zukunft?

    Bei mydealz kann man die Sonderangebote etwas beobachten. Ein i4 35e geht im günstigsten Fall bei um die 41t€ los

    Es steht bei mir kein Neukauf an (bin mit meinem i4 40e überaus zufrieden), würde wohl aber wohl eher bei einem i5 40e https://www.mydealz.de/deals/b…mit-kurzzulassung-2617404 landen, wenn ich nochmal bestellen "müsste".

  • Tausch der Niere gegen Verbrennervariante

    Zitat von Werdf

    Ja, der Kennzeichenträger vom 40er (bei mir die Nr. 51137887372) kann beim M-Gitter verwendet werden.

    Mir erschien jedoch der Träger ein wenig zu hoch, wo er mit seinen Nasen passen würde.

    Daher habe ich auch den anderen Kennzeichenträger (Nr. 51137887384) verbaut.


    Ich habe mal flott mein Kennzeichen abgemacht und beide Varianten fotografiert.

    Welche Teilenummer hat deine "Niere"?

  • BMW-Software im i4 von 2022 – schon nach 2 Jahren völlig altbacken!

    Wer gibt denn 3.500€ für so etwas aus?

    BMW hat das Problem, dass sich die "Vorbereitung Sitzheizung" schon nicht gelohnt hat https://www.chip.de/news/BMW-m…-teilweise_184939525.html

    Da reden wir von 400€ für etwas sinnvolles wie die Freischaltung der Sitzheizung.


    Und ich gehe davon aus, dass du für 3.500€ von os8 auf os8.5 upgraden willst. OS8 hat die MGU21 mit Intel Hardware. OS8.5 hat die MGU22 mit ARM Technik. Hier mal ein Benchmark der Basis-Harde im Vergleich: https://www.cpubenchmark.net/c…Technologies,-Inc-SM8150P


    Jetzt meine persönliche Meinung: Früher hat man hardwarenahe Programmiersprachen wie C usw. genutzt. Mittlerweile schimpft sich jeder, der Python beherrscht als Programmierer. Diese neuen Sprachen benötigen viel mehr Systemressourcen als früher. Diese neuen Sprachen werden zudem super von KI usw. zum programmieren genutzt. Sprich, es kommen immer mehr Funktionen dazu, welche zudem mies programmiert werden - die Rechenleistung muss steigen. Das kannst du mit der alten Technik vergessen.

  • BMW-Software im i4 von 2022 – schon nach 2 Jahren völlig altbacken!

    Ist halt alles Ansichtssache.


    Ich hatte einen der ersten 5er G30 mit Live Cockpit https://www.bimmertoday.de/201…urator-zeigt-id7-cockpit/

    Fande ich erstmal ganz toll - jetzt 5 Jahre rückblickend kann ich keinen Mehrwert mehr feststellen. OTA Updates gab es nicht.



    Ob ich jetzt Tesla als Maßstab nehmen würde. Meine Eltern haben 2023 ein neues Model 3 gekauft - die Funktionen die da nachgeschoben wurden (der einzige Mehrwert war die Fernlichtautomatik) waren von Nutzfaktor her überschaubar.



    Generell muss man sagen, BMW (und auch Tesla) sind zu wirtschaftlichen Handeln gezwungen. Den Mehrwert eines schon verkauften Autos durch ein Softwareupdate zu erhöhen macht kein Sinn. Zudem muss bei den verbesserten Funktionen ja sichergestellt sein, dass die auch funktionieren - dafür würde ich als Automobilhersteller kein Geld ausgeben.