Ich komme vom F36 (da musste man rechts oder links leicht hin und her wischen) und hatte deshalb beim G26 anfangs auch Probleme; seitdem ich zentral einmal kicke habe ich ca. 98% Erfolg !
Klaus
Nö, seit seiner Einführung wurde das nicht geändert. Es war immer eine Kick-Geste.
Nur hat man es zwischen F und G strenger gemacht. Beim F funktionierte das wischen noch manchmal, bei G fast nicht mehr.
Der gerichtete Bewegungsablauf nach vorne war immer von Beginn an, so wie es gedacht war.
Also jetzt glaub ich werden zwei Sachen vermischt.
Wenn es mit einem von zwei Schlüsseln nicht geht oder wenn es generell nicht geht.
Ich sehe auch immer Leute, die da von rechts nach links mit dem Fuß unterm Stoßfänger rumwischen. So gehts auch nicht.
Man stellt sich in etwa einer Unterarmlänge entfernt auf Höhe der Mitte hinters Auto und kickt dann in der Längsrichtung (nicht quer) unter das Fahrzeug. Dabei muss einerseits das Schienbein dem Stoßfänger nahe kommen und die Fußspitze unter dem Fahrzeugboden noch nach oben zeigen. Die Bewegung muss flüssig sein, also nicht anhalten sondern auch wieder zurückziehen. Und nicht zu schnell. Und danach noch etwas zurücktreten. Steht man zu nah dran, fährt er auch nicht auf, weil die aufschwingende Heckklappe sonst dem Körper zu nahe kommt.
Wenn man seitlich wischt, geht’s ned. Das ist eine Sicherheitsfunktion, dass man beim Einräumen am Kofferraum wenn man da hin und her geht, die Funktion eben nicht auslöst und die Heckklappe aufm Kopf bekommt. Das passiert bei Volvo und Polestar gern, da ist das System sehr empfindlich und man kann unten durchwischen.
Sowohl Audi, BMW als auch Volvo/Geely nutzen das gleiche System nur anders parametriert.
Mercedes nutzt ein anderes z.B.
WhatsApp werden doch sowieso nicht mehr angezeigt wenn CarPlay nicht im Vordergrund ist.
Früher wurde da CarPlay kurz in den Vordergrund gebracht. Das hat aber Apple geändert.
Wenn du CarPlay aktiv hast, dann wird es angezeigt. Das kannst du nur in den Einstellungen aufm Handy ändern. Das gilt aber immer.
Du kannst probieren dir in dem Fall in CarPlay im Menü die Benachrichtigung abzuschalten. Dann kommt keine mehr an. Ich meine, das kann man auch nur für die aktuelle CarPlay Session einstellen, so dass es bei der nächsten Fahrt nicht wieder aktiv ist. „Merken“ heißt das.
Ich hab auch eine Fitcamx Dashcam, würde aber hoffen dass die keinen Einfluss auf den Sensor hat?
Da hast du deine Erklärung.
Der Sensor ist genau hinter der Abdeckung, die du mit der Kamera ausgetauscht hast.
Evtl ist die Abdeckung nicht durchlässig.
Bei mir geht das.
Wer sind denn dritte bei dir? Sobald ein weiterer Gurt geschlossen ist als nur der Fahrergurt wird das aktiv.
Mit CarPlay oder Android Auto geht das aber nicht, falls du das meinst.
Gurt ist eh angelegt?
Top, hab ich vergessen. ohne den geht’s natürlich nicht.
Also wenn die Spiegel nicht klappen, dann nutzt sich keine Mechanik ab
Die Verriegelungsantriebe halten das aus. Die sind auf viele Zyklen ausgelegt, weil sie ja auch beim Fahren zusperren.
Was allerdings schon ist, er wacht jedes Mal auf und schaltet auch den HV Speicher zu. Nach ein paar Mal schaltet er den Speicher dann nicht mehr zu und belastet das Bordnetz.
Wenns nicht sein muss, dann würde ich es vermeiden.
Wenn man am Fahrzeug hantiert (z.B. putzen, saugen, Fahrradträger usw) dann lasst doch den Schlüssel im Auto, dann sperrt er nicht.
Also bei mir wird der Ausparkassistent fast immer angeboten, egal ob ich selbst eingeparkt hab oder der Assistent. Der ist mir meist aber zu langsam, da park ich lieber selber.
Aber das ausparken Symbol kommt zuverlässig.
Dass du es übersiehst kann nicht sein? Das ist ja schon so halb durchsichtig dargestellt.
Nicht böse gemeint, aber auffällig ist das nicht.
Wenn jemand die Werksführung nachholt, dann aufpassen, dass man jetzt dann bisschen wartet, weil man in den nächsten Wochen nicht alle Bereiche sehen wird. Da wird einiges abgehängt sein, weil der neue i3 produziert wird. Erst wenn der vorgestellt ist, dann sieht man wieder alles, bis dann der neue 3er produziert wird.
BMW hat die 2+1 Garantie heißt 2 Jahre die gesetzliche und 1 Jahr Zusatzgarantie.
Stimmt nicht ganz. BMW stellt das merkwürdig dar, weil es früher nur 2 Jahre Garantie gab und dann 1 Jahr dazu kam.
Es sind 3 Jahre freiwillige Garantie durch die BMW AG mit explizitem Verzicht auf die Einrede der Beweislastumkehr.
Gesetzlich wäre 2 Jahre Gewährleistung ggü. dem Händler mit der Beweislastumkehr nach 12 Monaten.
Nun, das wäre ziemlich blöd, weil der normale Kunde nach 14 Monaten meist keinen Beweis anführen kann, dass der Fehler bei Übergabe schon vorlag.
