Hast du ein Foto von der Stelle, wo der Kleber sein müsste bzw. kann man es überhaupt selbst erkennen? Ich meine seit ich den M60 habe, höre ich auch ab und zu ein Poltern bei Unebenheiten.
Nein leider nicht.
Es wurde mir so von dem Werkstattleiter mitgeteilt und laut BMW München sollte es halt verklebt sein. So seine Aussage.
Bilde mir zumindest ein auch ein Poltern zu hören ab und zu.
Lässt sich das auch selbst durch Inaugenscheinnahme prüfen, ob sie verklebt sind?
Ehrlich gesagt, keine Ahnung.
Wie gesagt bei mir am Fahrzeug wurde ja der reinste Austausch Marathon an möglichen Teilen vorgenommen. Siehe Nachrichten von mir hier im Verlauf.
Aber das Geräusch ist seit der Maßnahme nicht mehr zu hören.
TripleK trat das poldern bei dir auch nur bei warmen Temperaturen auf? Aktuell ist bei mir nämlich alles ruhig?
Bei mir war es bei kälteren Temperaturen deutlicher zu hören.
Hallo zusammen,
JA 
es ist vollbracht, die Niederlassung hat den Fehler gefunden und konnte ihn lokalisieren.
Es war die Verklebung der Zusatzdämfer oben am Domlager des Federbeins. Diese müssen irgendwie wohl verklebt sein, dieses war nicht der Fall.
Es war bei mir ja die reinste Materialschlacht was da gewechselt wurde. Das Fahrzeug ist ja mittlerweile Vergoldet
Aber was soll ich sagen, jetzt es ist alles ruhig, nix mehr zu hören, hoffen wir mal das es so bleibt.
Fazit: an alle die vom Fahrwerk so art Poltergeräusch beim überfahren von Unebenheiten mit mäßiger Geschwindigkeit haben, (bei mir zu deuten vorne rechts)
lasst die Zusatzdämpfer oben am Domlager kontrollieren ob diese Verklebt sind.
Auch bei mir gibt's Neuigkeiten, der i4 steht seit einer knapp 1,5 Wochen in der Niederlassung sollte auf Anraten der Kundenbetreuung den Händler wechseln und in die nächstgelegene Niederlassung gehen.
Bei der Probefahrt bei Abgabe mit dem Service Berater und Meister konnten beim Überfahren von auf dem Hof befindlichen Wasserablaufrinnen beide das Geräusch eindeutig hören.
Sie meinten, das kommt aus Richtung Federbein. Federung OK, das würde ja schon damals getauscht, mhhh naja OK die sind die Spezialisten.
Sie erklären mir, das es wohl auf dem Federbein noch so Art Schwingungsdämpfer gibt, die wohl verklebt werden. Dieses Problem hatten sie wohl schon öfter und wollten das jetzt machen.
Da ich auch gestern keinen Anruf bekommen habe, gehe ich davon aus dass es dieses Problem nicht war war ja zu erwarten, Federbein würde bereits damals schon getauscht.
Sie werden jetzt wohl weiter suchen.
Ich sag ja der i4 ist mittlerweile vergoldet 😁
Aber sollen sie machen.
Ich hab als Ersatzfahrzeug eine schöne Limousine ja hatte wohl Glück 740d bekommen. Damit kann ich gut leben.
Sobald ich Rückmeldung habe und meinen i4 wieder bekomme werde ich berichten was gemacht wurde und ob das Poltern weg ist.
Es wurde ja schon einiges gemacht, siehe vorherige Posts von mir was alles keine Abhilfe des Polterns gebracht hat.
Bin mal gespannt was die Niederlassung jetzt alles probiert.
Also ich bin ja so ein Leidtragender der das sogenannte Polter Geräusch vorne rechts beim Überfahren von Unebenheiten oder auch bei starken Einfedern des Vorderwagens hat.
Es wurden ja schon einige Maßnahmen unternommen was alles nix gebracht hat. siehe vorherige Posts.
Ich frag mich nur warum einige Fahrzeuge das Problem haben andere wohl nicht.
Leider wurde mir ja auch bis jetzt seitens BMW keine Möglichkeit gegeben mal ein Vergleichsfahrzeug zu fahren.
Die letzte Maßnahme war, das neue verstärkte Spurstangen eingebaut wurden. Was aber zu keinerlei Besserung führte.
Ich frage mich nur was wir als Leidtragende geplagte i4 Fahrer noch unternehmen können.
Glückwunsch an die Leute die die Fahrzeuge jetzt so langsam wieder zurückgeben, da Geleast nach dem Motto, ist mir egal, geb ich sowieso zurück.
Ich finde das echt traurig von so einen sogenannten Premium Hersteller. Man sieht ja was sie fabrizieren, Probleme bei den Dieselmodellen AGR Kühler. größter Rückruf wegen Brandgefahr Anlasser. Es wird halt immer und Überall mehr gespart.
Mit der Wärme hat das Knarzen hinten rechts wieder zugenommen. Versuche das zu ertragen.
Da wird irgendwie was unterfüttert.
Aber ! Ich habe gerade vorhin einen Anruf vom Händler bekommen.
! Es gibt von BMW eine Anweisung bei den Lenkgetriebe was bei mir bzw. dem Modell verbaut ist g26 klar der i4 eine verstärkte Version von Spurstangen inkl. Gelenken einzubauen !
Dieses betrifft allerdings nur die Modelle wo dieses Lenkgetriebe von dem Hersteller verbaut ist !
So die Aussage von dem Service Berater
Es gibt wohl drei verschiedene Lenkgetriebe Hersteller die bei dem i4 Verbaut wurden.
Kontaktiert mal euren Händler und sprecht Ihn darauf an.
Ich werde berichten sobald ich den i4 dann wieder habe.
So, es gibt neues in Thema Geräusche Poltern,Knacken Vorderbau beim Überfahren von Aufpflasterungen ect.
I4 ist mal wieder beim freundlichen und siehe da bei der Probefahrt, ohh ja das hört man doch. 🙄 Ach nee, auf einmal.
Ohren geputzt oder jetzt doch genau mal hingehört.
Naja wie auch immer Fakt ist, es wurde alles nochmal auf Festigkeit geprüft.
Sprich alle Streben, Aufhängungsteile mit dem Ergebnis alles Grün. Hab sogar ein Video vorgespielt bekommen wo das Gerät an diversen Zug Druck Punkten angesetzt wurde und es wirklich grün angezeigt hat.
Als Option wird jetzt die Abdeckung Alu unten am Boden getauscht. Ich sag jetzt mal Unterfahrschutz oder so zumindest sieht's mal so aus. Ob es was bringt seh ich bei der Abholung morgen.
Die Freigabe Seiten München ist da.
Der Herr von damals (Erfahrener BMW Service Mitarbeiter seit 31 Jahren bei BMW plendiert aber immer noch darauf, wie damals bei der ersten Prognose schon gesagt, das es die Verstrebungen seien.
Er meinte aber solange BMW das frei gibt tauscht er mir alles aus. Ich meinte scherzhaft auch das ganze Auto 🤣
Da der i4 ja auch jetzt zum ersten Service vor Ort ist ( Bremsflüssigkeit, Fahrzeug Check) bin ich gespannt was morgen dann bei der Abholung rauskommt.
Gibt es von Eurer Seite mittlerweile Erkenntnisse?? Was dieses Poltern Geräusche von vorne angeht?
Hier im Forum würden sich sicher Menschen finden die sich treffen wollen zum Vergleichen. Ich bin zum Beispiel relativ überzeugt mein i4 hat kein Knarzen oder Poltern.
Du hast einen M50 der hat einen Motor auf der Vorderachse auch wenn es kein schwerer Verbrennungsmotor ist.
Das wäre ja bei den 35 & 40 er Modellen das Problem, laut Aussage von dem Fahrwerkstechniker der an meinem Wagen war und auch alle Streben usw. überprüft hat.
hier der Beitrag.
"Ein Fahrwerksexperte von BMW meinte, das es Konstrutionsbedingt sei da alles aus Alu wäre und die Streben hohl sind um Gewicht zu sparen. Zudem sei vorne halt nicht wie früher ein Motor, der Gewicht auf die Achse bringt. Somit kann es dann beim befahren von Unebenheiten vorkommen das es knackt."
Vielen Dank, TripleK für Deine Erläuterungen. Mein dritter Nachbesserungsversuch startet am Montag. Mein Händler hat den Mangel mündlich als solchen anerkannt und ich bin sehr gespannt, ob ich das bauartbedingt-Argument dann auch präsentiert bekomme, wenn es wieder mit der Nachbesserung nichts wird (was ich mittlerweile befürchte). Ich melde aber auf jeden Fall Vollzug, wenn ich das Auto wieder zurückhabe. Hast Du schon mal darüber nachgedacht, zum Anwalt zu gehen und ein nettes Briefchen in Sachen Wandlung an BMW schreiben zu lassen? Mein Auto ist auch gekauft und ich brauche eine Lösung für den Wiederverkauf.
Mit Anwalt kannst Du vergessen, hab mich da mal erkundigt, da muss dann ein unabhängiger Gutachter beauftragt werden der den Mangel auch so als Mangel feststellt. Da es ja auch stand jetzt kein Sicherheitsrisiko darstellt. Sondern legendlich ein Geräusch ist was beim überfahren von Unebenheiten auftritt. Somit ein unangenehmes Fahrgeräusch darstellt usw. usw.
Zudem wurde seitens BMW ja auch Maßnahmen unternommen (Federbein Austausch, Halter Klimakompressor, Spurstangen usw.) somit waren sie ja nicht untätig.
