Ja sry, hab mich verschrieben.
Verbrauchsanzeige lag bei 26,2 kWh/100 km. also Verbrauch auf der Strecke (168 km) 43,75 kWh.
rechnerisch (80-16%) bei 51,2 kWh (80,7 kWh-Akku), also Verbrauch 30,6 kWh/100 km.
Das Auto stand über 1 Stunde bei -5 °C draußen.
Der Akku ist, denke ich gesund. die letzte Standard-Fahrt, Schwiegereltern und zurück zu Weihnachten
erreichte er erwartungsgemäß knapp nicht.
Moin,
auch hier meine heutige Eis-Tag-Fahrt (-7°C - -2°C):
170 km, Autobahn Schnitt 107 (Tempomat 130, mal auch kurze Sprints)
26,2 kWh angezeigt,
von 80 % auf 16% runtergefahren
sprich 30,6 kWh
fehlen rund 4 kWh. Nutzt dieser diese zum Heizen?
Ich gehe davon aus.
Hallo zusammen,
Kann man den Reset selber machen?
bei mir heute auch das 2. Mal Notrufsystem ausgefallen, kein LTE mehr, nervt total. Bin nächste Woche sowieso bei meinem Händler der soll sich das ansonsten gleich anschauen.
nee geht leider nicht. also würd ich jetzt nicht empfehlen. das gelumpe muss vom bordnetz getrennt werden und der akku in dem Notruf-Steuergerät muss abgezogen werden.
auch die ordentliche funktion muss überprüft werden.
Das soll doch schön mal die Werkstatt auf Kosten v. BMW machen. die sollen schon sehen, was sie das für zeugs einbauen.
du dürftest wirklich ein Montagsauto erwischt haben
Jo... ein oktoberfestbier-Wagen...
Also das Notrufsystem mit GPs und LTE-Verbindung funktioniert wieder. ein reset und neue SW hat geholfen.
b
So, heute bei mir wieder Notrufsystem und GPS ausgefallen. Da das nun das 2. Mal ist, zuletzt im letzten Jahr für fast 1 Woche, danach war alles wieder ok,
geht es morgen zur werkstatt.
Ich bin dort mittlerweile regelmäßig. Zuletzt wieder wegen meinem Sitz-Speicherschalter.
Bei nuttzen sich die Hankok Sommerreifen mehr ab als die Goodyear Wintersocken, beides 19" Mischbereifung
Die Winterräder haben nach 11tkm noch mehr Profil als die Hankoks nach 5000 km. Damit steht jetzt schon fest, dass ich beim nachsten Mal keine Hankoks mehr kaufen werde....selbst wenn die ein wenig billiger sind.
jo ebenso. die hankook waren schnell geschichte (1 saison). die Winterreifen (ich meine bridgestone) sind ebenfalls nach einer saison runter.
ich glaube, wer grip und diesen unschier geilen schub auch bei nassen straßen will, hat keine andere wahl.
Mir geht's genau andersrum, ich fahr nur in B und seh den Sinn von der adaptiven Rekuperation nicht😅
Ich frag mich eher, warum ich 2 Pedale nutzen sollte, wenn eins reicht.
Beim Rest stimme ich dir voll zu
?
Da ist jemand begeistert 
Ich hab mich ohne Probefahrt für den M50 entschieden. Ich bereue es grundsätzlich nicht. Auch Kurvenfahrten, man muss eben das Gewicht berücksichtigen,
sind schon mit 1g ohne probleme möglich. da sind die reifen eben am Limit. auf den öffentlichen straßen ist auch aufgrund anderer verkehrsteilnehmer
und zustand der straßen kein sehr flottes fahren möglich. auf der autobahn, ich fahre oft offene strecken, ist man immer vorne. die beschleunigung ist
eben schon nicht schlecht. es geht eben vorwährst beim pedaldruck. und kein jämmerlicher verbrennungsmotor. bis der immer mit seinem
gewurschtel fertig ist und die leistung hat damit es vorwärts geht, biste eben mit nem elektroauto schon weiter.
klasse ist die adaptive rekuperation. die schaltung "B" verstehe ich nicht. es sei denn, ein zehnage meines linkes fußes ist eingewachsen und ich habe
probleme die bremse zu treten. was anderes ist "b" nicht.
der e40 ist auch ein sehr tolles auto, keine frage! 
du hast wahrscheinlich ein Heinzelmännchen, dass dir immer die Taster vertauscht
suspekt ist das schon, jeder Schalter (Aktor) sollte ja eine eindeutig zugewiesene Erkennung/ID haben
wirst sehen, irgendwann wird aus deinem i4 ein i5 oder i3
ja oder aus links wird rechts lenken und bremse wird fahrpedal... 
ich glaube, ich höre einfach zu laut musik und der schalter geht dabei kaputt.. 
Soweit ich weiß wurde das irgendwann mal geändert, also 1+2 getauscht. Jetzt gib es glaube ich einen bestimmten Bauzeitraum, wo noch die alten Schalter drin waren und schon die neue Software.
Wäre möglich, dass die Werkstatt hier den Wert nur per Kodierung angepasst hat, und die beim Softwareupdate wieder überschrieben wurde.
meine vermutung ist das auch. Die sw- überschreibt die Zuordnung. ist eben arg strange.
zumal die werkstatt mir beim ersten fehler gesagt hat, dass der schalter defekt gewesen sei und sie den ausgetauscht haben.
"1" ist draufgeschaut links zum Türschoss
"2" ist rechts neben Set-Taste zum Türband
