Beiträge von Mankra

Zitat von i4fahrer

Kann mir doch keiner ernsthaft sagen, dass ein leckendes Kühlkreissystem kein Problem ist.

Solange es nur bißerl schwitzt, halb so schlimm.
Erst, wenn es zu wenig ist, um die Bauteile zu kühlen. Bei einem Verbrenner kritischer. Bei einem Elektrowagen, bei den Temperaturen derzeit, wohl halb so schlimm und wenn, gibt es Sensoren, so dass sich das Auto schon melden wird.
Sollte es wirklich Folgeschäden geben, dann läuft das auch auf Garantie.
Seh ich relativ entspannt und auf alle Fälle fahr ich das Auto derzeit lieber weiter, bis das Teil wirklich hier ist und dann für eine Tag zur Werkstatt.

Zitat von Nic79

Ich lese da raus: Da es sowieso eine lange Lieferzeit für das Ersatzteil gibt, wechseln wir erst die, die wirklich nicht mehr weiterfahren können und arbeiten damit die wichtigsten zuerst ab. Halte ich auch für eine logische Vorgehensweise.

Genau so.

Heute die Fotos gemailt und diese Rückmeldung bekommen:

Zitat

Bei Ihrem BMW I4 mit der Vin: XXXXXXXXXXXX

ist keine Technische Aktion offen, uns ist bekannt das es bei diversen Modellen ein Problem mit dem Ventil gibt, diese Modelle sind aber mit der Vin selektiert und die Kunden werden auch darüber informiert.

Bezüglich der Rückfahrkamera arbeitet BMW an einer Software Lösung.

Im Anhang finden Sie ein Bild über den Zustand Ihres I4.

Und auf Nachfrage, ob diese Undichtigkeit egal wäre:

Zitat

Ja, man kann ganz normal weiterfahren solange nichts aufleuchtet. BMW arbeitet an überarbeitete Ventile, sobald diese Lieferbar sind können wir Ihnen gerne ein neues Verbauen.

Wir warten zur Zeit mehrere Wochen auf dieses Ersatzteil.

Zitat von DerErik

Aber einfach bei 100 km/h Vollbremsung bitte das ABS anspricht.

Das ABS muss gar nicht ansprechen. Siehe Anzeige beim Fahrerdisplay links: Ab mittleren Bremsdruck ist man über der Rekuperation drüber, wird auch mechanisch gebremst.

Hier wieder ein flotteres Beispiel:
ACC meist auf Tacho 160, ca. 10km Landstraße, Rest Autobahn, Abends, kaum Verkehr, 8 auf 0° fallend, i4 M50, 19" WR:

Screenshot_20240126_085145_My BMW.jpg

Zitat von Bert

Gerade diese Zwangspausen findet meine Frau für mich so super.

Einer gewissen Gruppe wird es nicht stören, sogar toll finden.
Aber Anderen stören unnötige Pausen, die möchten eher früher heim kommen und diese Zeit lieber daheim verbringen, als im Ladepark.

Wenns nicht stört, ist ja gut.

Vielen Andern stören die Ladepausen.

Ich fürchte, mein i4 ist auch betroffen, ist zwar nichts feucht, aber der Aluträger zeigt Spuren:

20240127_175048.jpg

Zitat von k_floi

ich schaue immer, dass ich den Kompromiss finde zwischen Geschwindigkeit und Verbrauch,

+ wie langweilig ist das Fahren

Mein BMW Händler hat bei der Übergabe die Empfehlung gegeben, Updates nicht in der Garage durch zu führen, Bei schlechtem Mobilfunkempfang, kann dies passieren.

Also auch so ein Punkt, wo man sich über die Programmierer nur wundern kann. Kritische Updates, sollten zuerst 100%ig runter geladen werden und erst dann das Update angestoßen werden.

Zitat von EAGLE_86

Aber ja, 99,5 % aller i4 Fahrer werden damit nie in Berührung kommen außer auf der schnell gefahrenen Langstrecke mit mehreren Schnellladestopps.

Mindestens

Zitat von i4fahrer

Vielleicht liegt es bei uns zwei auch am bergigen Terrain Mankra, es geht halt hier auch immer bergauf und bergab.

Schwer zu sagen, wie stark sich das mit auswirkt. Etwas sicher, 100% der Lageenergie bekommt man natürlich nicht zurück, aber Salzburg-Linz dürfte sogar mehr Höhenmeter haben, als von mir nach Graz.
Es werden mehrere, kleine Variablen sein. Ich schätze, den größten Anteil wird haben, dass ich mir die Fahrzeiten einteilen kann und den Berufsverkehr aus dem Weg gehe (Wortspiel ), erst Recht in der Nähe der Hotspots Wien/Linz. Sprich, der Schnitt ist etwas höher, sogar zu einigen unseren deutschen Kollegen.