Ich habe jetzt wirklich lang warten müssen, bis der Jahresrückblick verfügbar war.
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Bei 30340km eine gute Bilanz.
Leider kann ich die geladen kwh wegen Wechsel der Wallbox nicht mehr extern ermitteln.
Wünsche allen einen guten Start ins neue Jahr. Mit der Hoffnung, das ab März (oder war's Merz) alles besser wird und der Gewissheit, nichts wird sich ändern 😉🤣🍀.
Ich wünsche allen einen guten Übergang in ein tolles und gutes Jahr 2025!
Im Süddeutschen sagt man wohl "guten Rutsch", aber das spare ich mal bei dem Reifenthema als Wunsch aus...
Gruß zurück und ebenfalls einen guten Rutsch!
Zum Trost vielleicht die Hoffnung, dass Andere auch nur mit Wasser kochen.
Die Zeiten sind vorbei, als wir auf den Tacho geschaut haben und 20 kmh abgezogen auf Vmax geschlossen haben 🤣
Mit os8.0 gibt es keine bevorzugten Anbieter. Bmw-charging ist alles und nichts.
Bitte nicht immer für 8.0 behaupten es geht, wenn es ja erst für 8.5 gekommen ist.
So, das war ja ganz entspannt! Alles frei!
Mit Google Maps gab es es generell mal so minus 2 Kmh weniger bei Tempo 70.
132 kmh gefahren aber gerne 2 bis 4 km weniger mit Google.
Google war auch sehr träge und schwankend.
Dann ab auf die Autobahn. Alzenau Richtung Hanau. Ziemlich eben von der Topographie. Schwupps 192...193kmh wie geschnitten Brot bei 16.400 Umdrehungen.
Das ganze mehrmals vom Offenbacher Kreuz Richtung Dieburg, ebenfalls ruckzuck auf 193 und lange gehalten. Anzeige Google maximal 187kmh. Motortemp schnell auf 70° ich konnte sogar das Fahrpedal etwas zurücknehmen und 193 wurde gehalten. Kein Geduldsspiel. Insgesamt waren es 4 Versuche. Leider hat das GPS arg geschwankt.
Bis zu 6 Kmh unter der Tachoanzeige.
Habe Dir bereits in einem anderen Post geantwortet. Sollte die Planung nicht funktionieren,,nimm ABRP. Damit kannst Du auch ganz einfach eine Rundtour machen.
Ansonsten ist es Dir doch unbenommen die Ladestation anzufahren und dort soviel zu laden wie Du für nötig hältst. Wenn es um die Konditionierung geht, starte diese einfach manuell.
Ich plane immer mit "entlang der Route". Dabei wird die Ladestation immer hinzugefügt. Vom System ergänzte Ladestationen werden dabei sogar automatisch entfernt.
Dabei muss aber die Laderoutenplanung eingeschaltet sein. Die manuelle Ergänzung der Ladestationen ist etwas mühsam, besonders wenn nach dem Laden die ganze Route mal wieder vergessen wurde.
Sollte doch mit Excel leicht zu ermitteln sein. Entscheident wird dann auch die Streckenlänge sowie benötigte Zwischenstopps.
Somit ergibt sich erstmal Vmax ist am schnellsten, irgendwann kommen Ladestopps hinzu und hier könnte noch die Ladezeit bzw. Ladeleistung mit einfließen!
Kommt noch die letzte Hürde, ist bei dem Tempo dann auch an der benötigten Stelle die Ladesäule?
So wie es ausschaut, werde ich heute Nachmittag eine Fahrt machen.
Akkustand wird dabei zwischen 80 und 60% liegen oder während der Rückfahrt 60 bis 40%. Vielleicht auch leicht darunter. Die Temperaturen liegen so bei 0°.
Ich werde die Tage dann mal messen. Dabei würde ich mit Google Maps arbeiten und die Geschwindigkeit vergleichen. Derzeit geht das natürlich nur mit Winterreifen.
Interessant finde ich bei der Frage nur, wie wird abgeregelt? Drehzahl? Geschwindigkeit?
Definitiv wird halt abgeregelt.
Hast Du die 17" auch bei deiner Sommerbereifung?
Ja, ich fahre Sommer wie Winter die selbe Dimension.
Die 193 km/h hatte ich quasi bei Fahrzeugabholung und so ist es mit Sommer- und Winterbereifung. Verschleiß nach 44500km 50/50 Sommer/Winter hat keinen Einfluss.
