Und EWE hat die nicht im Programm? Da wärst du bei 61 Cent gedeckelt.
Leider nein, ist ein ganz komisches Konstrukt, ist eine lokale Firma aus München die die Lader aufstellt, Betrieb über has-to-be und die finale Rechnung kommt von Chargepoint Austria.
Naja, die Abzocke bei Tankstellen ist für mich eine Andere. Ich zahle nicht bei Aral das 5fache von Shell oder bei Aral selbst das 3fache wenn ich die falsche Kreditkarte verwende. Ja, es hat Schwankungen aber eben nicht in dem Ausmaß wie beim Laden. Noch dazu stehen die Preise Transparent angeschlagen dran.
Natürlich fahre ich auch BEV weil es mir Spaß macht und ich bereue am BEV fahren selbst nichts. Nur eben geht mir es langsam auf den Keks mit diesem ständigen Preisvergleich und aufpassen wo man lädt, das raubt einfach einiges der Bequemlichkeit. Für mich als Laternenparker steigt mit der Änderung der Durchschnittspreis von 55cent/kWh auf 67cent/kWh mit den hier vorhandenen Ladeanbietern. Und nein, die bieten hier keine eigenen Tarife an.
Im Endeffekt schaffen es die Ladeanbieter halt so die Menschen wieder Richtung Verbrenner zu treiben. Ich muss ganz ehrlich zugeben auch ich bin mittlerweile Müde was die ständigen Preisänderungen angeht und dann noch jedes Mal die App checken etc..
Müsste ich neu leasen im Moment wäre es aus Faulheit ein Verbrenner. Und das nur wegen den dämlichen Ladeanbietern, nicht weil das Auto schlecht ist, BEV nicht funktionieren oder zu wenig Lademöglichkeiten bestehen. Nein nur wegen diesen Abzockvereinen, die das Angebot künstlich verknappen und man Ladegambel spielt.
EnBW sind die letzten denen ich Geld gebe. Die sind Hauptverantwortlich für das Ladepreisproblem.
Die Karten braucht man dann wenn Ionity mal wieder Probleme mit der App oder P&C hat. Leider schon vorgekommen. Die Karten funktionieren eigentlich immer.
Schonmal den Sitzmemory neugespeichert? Immer wenn ich was verstelle egal ob HUD oder sonst wo speichere ich auch meinen Memory, so hat es mein Händler gesagt dass da auch andere Einstellungen gespeichert werden nicht nur der Sitz.
Es kommt darauf an wie man beendet im Endeffekt, du müsstest den Widerstand einmal trennen. Manche Autos können "abstecken" simulieren genauso wie manche Wallboxen. Dann weiß die Wallbox wirklich nix mehr.
... bei manchen Langstrecken muß man schon froh sein, überhaupt Ionitys zu finden, die einigrmaßen zum Ladebedarf passen. Da kann man nicht noch schauen, wie viele Ladesäulen da stehen.
Da hatte ich ehrlich bis jetzt wenig Probleme. Aber dank den guten Angeboten für Aral Pulse ist das Problem nun eh ganz vorbei.
Aber wie gesagt, im Grunde besteht das ganze Problem nur wegen dem Mist von Tank&Rast und dem verhinderten Ausbau.
Um ehrlich zu sein mache ich das wenn es die leider noch übliche 4 Lader Situation mit Schlange ist. Wenn es 12-16 Lader mit genug freien Plätzen sind und Alternativen in der Nähe natürlich nicht.
Ich meide aber meistens 4 Lader Stationen von Ionity sondern filtere nach mindestens 8 Ladern.
Unsere Kennzeichen haben die Gültigkeit mit drauf :). Siehe unten damit darf man von April-Oktober fahren.
