BMWFan1108 du hast viel zu wenig Ladungen mit viel zu wenig Ladehub und zu wenig oft auf 100% um irgendeine zuverlässige Schätzung abzugeben mit dem Tool.
Die ganze SoH Berechnung basiert auf Statistik, mehr Werte erhöhen die Zuverlässigkeit ansonsten siehst du nur Momentaufnahmen die je nach Wärme, Ladevorgang etc vollkommen unterschiedlich sein können.
SoH ist kein Wert den man einfach so auslesen kann und dann ist der korrekt, es braucht viele historische Daten für eine Schätzung.
Meine Reichweite mit den dicken Schlappen wurde schon alleine durch den Wechsel von den PZero auf Michelin PS4S besser.
Yep, steht auch hier ;).
Findet sich denn niemand im Umkreis von Mankra für eine Vergleichsfahrt? 
Also der M50 geht für sein Gewicht schon ziemlich gut ums Eck, beim BMW Fahrertraining war für 90% nicht das Auto das Problem sondern der Fahrer ;).
Das Fahrwerk ist schon ok und für mich ein guter Kompromiss aus sportlich und trotzdem bequem. Ein Tesla Model 3 fährt deutlich schlechter vermittelt aber Sportlichkeit durch unnötige Härte.
Passend zu der Diskussion:
Ich hab das Dach eigentlich nur wegen der Helligkeit und fast nie auf 😅
Wenn man es drauf anlegt kann man auch den i4 M50 sparsam fahren :D. Hatte nur noch 12% geladen und musste 27km hin und dann wieder zurück :D. Ging sich aus mit 3% zuhause gelandet.
Der Dialog beim Ausschalten des Autos kommt immer auch ohne Navi. Man kann immer den Vertrag auswählen.
Zumindest meinen Koreaner davor habe ich zu einem guten Kurs verkauft und damals als Re-import gekauft. Genauso würde es heute auch bei einem Chinesen laufen, gebraucht nochmal günstiger als ein deutsches Gebrauchtes und dann halt wieder günstiger. Am Ende gibt es sich vermutlich wenig, nur dass das gebundene Kapital beim Chinesen immer weniger ist.
Die Markentreue die hier einige zeigen ist ehrenhaft, aber ich denke immer daran wie Treue von den Herstellern selbst belohnt wird. Mit immer weniger Kulanz, weniger Ausstattung und schlechterem Service. Deswegen entscheide ich persönlich dann lieber nach Leistung pro Euro.
