Beiträge von i4fahrer

Wie du selbst sagst, das BMS sorgt eben dafür dass der Akku zwar hohe Peaks abbekommt aber trotzdem so gut wie möglich geschont wird.

Und natürlich zählt die Reku zu einem Vollzyklus dazu aber eben halt nur deine 5-10% du musst das also 10-20x machen dass es ein Vollzyklus wird.

Man redet in der Akkutechnik immer von Vollzyklen. Eine kurze Rekuperation zählt dazu nicht, ein Vollzyklus ist eben einmal komplett Energie raus und wieder rein, lädst du 2x50% ist das ein Vollzyklus.

Zeit sagt übrigens wenig über den Stress beim Akku, die Peakladerate ist das was interessant ist und die Kühlung. Bei 45Watt bei einem durchschnittlichen iPhone sind wir da bei ~2C. Aber wie man sieht ist selbst diese tägliche Misshandlung bei hohen Zyklenzahlen vertretbar. Dagegen werden die meisten BEV sowieso wie rohe Eier behandelt :D.

Doch dass das BMS besser ist, lässt sich alleine an Hand der Parameter ablesen. Bitte recherchiere selbst einmal zum BMW BMS und den Zellen, alleine dass das BMS nach zuvielen DC Ladevorgängen in kurzer Zeit drosselt, es eine Einzelzellenüberwachung gibt und klare Grenzwerte für Zelldrift spricht für deutlich besseres Management. Auch gibt es mehrere Temperatursensoren damit es zu keiner Überhitzung einzelner Zellen kommt, das alles kannst du auch per OBD Live beobachten. Bei Handys ist das BMS dagegen auf „überhitze nicht und gib ihm“ beschränkt.

Wieviel Spielraum Apple in den Akkus hat lässt sich ganz einfach messen, durch gelandene Energie und maximal Energie des Akkus. Auch hier gibt es bereits viele Daten.

Beim i3 und i8 konnte man noch nicht einmal eine Ladebeschränkung einstellen, die Laden immer auf 100% auch die halten sich quasi alle noch über den Grenzwerten.

Du bist also genauso den Gegenbeweis schuldig.

Das Einzige was ich sage, nicht so verrückt machen. Nicht jeden Tag auf 100% aber nicht angst vor 100% haben und genauso wenig vor Schnellladen. Entsprechende PDF und Studien hatte ich hier schon verlinkt.

Schaut doch einfach mal eure Smartphones an.

Mein Smartphone hat jetzt über 600 Zyklen hinter sich immer von 5-100% fast jeden Tag.

IMG_3214.jpeg

Das wären beim i4 M50 wenn man von schlechten 350km ausgeht und immer DC lädt pro Vollzyklus insgesamt 215.600km. Und die Batterie hat immer noch 90% SoH. Aber der i4 lädt weder so gnadenlos mit mehreren C noch lädt man ihn so oft von 5-100% und er hat ein viel besseres BMS. Also entspannen und einfach fahren :).

Nein, das bleibt je nachdem wo man es ändert.

Klingt eher nach nicht richtig eingestellt. Für das alles gibt es Menüpunkte, wie viel Abstand er halten soll, ob er die Geschwindigkeit anpassen soll etc.

Genau, ich würde das auch nicht machen, wenn jemand da hält und der Fahrer im Auto ist und sofort wegfährt. Oder ich 5min warten muss, dann würde ich nur drauf hinweisen. Aber wenn man Ladeplätze einfach belegt und sich 0 kümmert muss es halt einmal etwas weh tun.

Warten werde ich auch nicht, es geht mir erstmal nur darum dass der Mensch nicht "ungestraft" davon kommt. Gibt halt nen Ordnungsgeld, ich warte sicher nicht auf den Abschlepper :D.

Zumindest in München klappt das an allen Standorten der Stadwerke gut ;). Da ist wohl genug Motivation dahinter.

So lange man am Auto bleibt ist das kein Problem. Ich rufe aber mittlerweile einfach direkt beim Ordnungsamt an. Das ist mir zu blöd geworden.