Beiträge von i4fahrer

Zitat von moe

Ja, das wäre ja eh eingestellt... das Auto nimmt immer und so viel wie möglich an Leistung ab und die WB entscheidet, wann und wieviel. Auch wenn ich adhoc lade, tritt der Fehler auf.

Und jetzt die nächste Hiobsbotschaft, als ich das 16A Adapterkabel beim Händler bestellen wollte: Bestellsperre! Das Kabel erfüllt eine Norm nicht und wurde seitens BMW somit zurückgerufen bzw. vom Markt genommen. Ich kann also meine Test nicht mit dem 11kW FFC2.0 durchführen.

Einfach bei BMW im Shop bestellen? Da ist er verfügbar und es steht nix von Bestellstopp:
https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/903147

Auch Baum verkauft den direkt
https://www.baum-bmwshop24.de/…lexible-fast-charger-2-0/

Wenn deine BMW-ID mit der Finanzierung/Leasing verknüpft ist könnte es daher kommen.

Ja, ist möglich. Damit lade ich öfter an roten CEE Dosen.

Mehr schaff ich auch im Sommer nicht.

Zumindest bei mir haben sie den bezahlt. Was ist dein Problem mit nem Marderschaden und HUK24?

Zitat von Gonzman

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Zu kleine Hübe?

Yep, die meisten sind wie man in dem Graph sieht unter 30kWh.

Gonzman zu wenig Daten, dein Graph wird immer kaputt sein :).

Du hast halt auch das Problem mit zu wenig großen Ladehüben :D. Was das schätzen schwer macht sowohl fürs BMS als auch das Tool.

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So sieht das bei mir aus, ich lade oft mit großen Hüben.

Der ist nun wie in meinem Profil zu sehen 2 Jahre alt und über 40.000km.

Alles über 30-40kWh in einem Hub ist gut zum Schätzen und die halt am Besten immer wieder verteilt über die Zeit.