Beiträge von BMWFan1108

    Wenn es das Budget hergibt, nehm einen 40er.
    Klar schaffst du in der gleichen Zeit nicht den gleichen SOC nachzuladen, das ist aber irrelevant, denn die nachgeladenen kWh sind ja gleich.
    Und wenn man doch mal Zeit hat, kriegst auch mehr rein und musst tendenziell weniger nachladen.
    Noch dazu hast du auf Dauer mehr Restkapazität für spätere Degradation übrig.



    Danke für eure Antworten.

    Ist vielleicht eine dumme Frage, aber ich habe nirgendwo eine passende Antwort gefunden:


    Schaden Zwischenladungen dem Akku?

    Sprich, wenn ich den Wagen mit 20% SoC beginne zu laden und er nach 3 Stunden mit 11kw bei etwa 50-55% liegt und ich im Anschluss noch woanders hinfahre und dort nochmal zwei Stunden laden könnte...


    Hätte das Auswirkungen auf die Haltbarkeit des Akkus? Oder wenn ich den Wagen bereits bei 30% beginne zu laden?

    Hallo Zusammen,


    ich würde den Thread gerne wieder aufwärmen, da ich auch gerade am Überlegen bin, auf einen i4 zu wechseln.

    Bei mir würde es aber nur ein gebrauchtes Modell werden. Aktuell fahre ich max. 1000 km im Monat (eher nur 800) und ich wohne in einem Mehrfamilienhaus ohne Lademöglichkeit.


    In der Nähe meines Arbeitgebers und in etwa 2km Entfernung von meiner Wohnung entfernt wären Ladesäulen verfügbar. Schnellladesäulen gäbe es auch näher an meiner Wohnung, da ich den Wagen aber möglichst lange fahren wollte, käme das nur in Ausnahmefällen für mich in Frage.


    Laden wollte ich nur von 20-80%. Manche Säulen dürfen aber nur 3 h benutzt werden (von Betreiberseite aus), womit dann mit 11kw der Akku bei einem 40er wohl nicht den gewünschten SoC erreichen würde.