Beiträge von k_floi

hat auch die KI Gefühle

man kann es drehen und wenden wie man will,

im Grunde gebe ich dir ja Recht, dass man idealerweise von 20 - 80 % Akkustand hat und ein extrem gutes BMS, das alles analysieren, auswerten und ansteuern kann, verwenden soll,

Fakt ist jedoch, dass in den Autos, wie du auch schon verlinkt hast, nur ein passives Balancing verbaut ist mit einem "Durchschnitts-BMS", damit wohl nicht zu hohe Kosten anfallen,
darauf basierend brauchst du eben die 100% Ladung,

desweiteren ist es halt einfach so, dass ich auch in Kauf nehme, dass ev. die Degradation ein bisschen schneller geht, dann halt ev. 5 % nach 5 Jahren und nicht 4,5 %, aber dafür lade ich vor weiten Reisen auf 100 % auf, weil ich mir dann ev. einen Ladestopp spare,
oder in meinem Fall, gut zum Ziel komme und vor Ort wieder aufladen kann bis zur Rückreise,

klar, kann man die Ladung am besten beeinflussen, aber dann könnte man ja auch sagen, im Winter das Auto nicht draußen stehen lassen, hier gibt es aber auch manche, die halt einfach keine Garage haben,

genauso wie es den Akku stresst, wenn ich 0/1 fahre

am Ende des Tages ist vieles nicht gut, was wir mit einem Akku als Antriebsenergie im Auto machen,

aber es kommt drauf an, wie effizient ist es und was hat einen großen Einfluss und was hat einen kleinen Einfluss darauf

Zitat von stelvio

Gemäss einem Batteriebericht von BMW ist der Wert des BMS relativ genau, siehe Attachment.

Weiss jemand, wie man diesen auslesen kann?

genau das meinte ich, Schwankungsbreite von 5% ist für mich unzureichend, weil es für mich einen Unterschied macht, ob der Akku noch 98% hat oder doch schon nur mehr 93 %,

welcher Hersteller hat denn ein BMS, das genau ist?

warum machen dann alle bei einem zertifizierten Test genau ein vorgeschriebenes Prozedere, um einen zuverlässigen Wert zu erhalten,

wie kann denn ein BMS ein Balancing betreiben, wenn du nicht auf 100% auflädst?

nochmal: bist du Techniker/hast du ein technisches Verständnis oder wirfst du hier nur mit Wissen herum, dass du in einer Bedienungsanleitung von einem Hersteller gelesen hast (wo es eben dann * Bemerkungen gibt) oder über Dr. Google gefunden hast?

einfach nur zu behaupten, BMW hätte kein ausgereiftes BMS verbaut, dient der Diskussion nicht,
dann musst du in einem Forum wir hier schon mit Fakten kommen, die nachvollziehbar sind und mal ein BMS benennen, das alles, was du anscheinend von einem BMS erwartest, auch im Stande ist, zu erledigen

wie soll sich das BMS kalibrieren, wenn du nie einen Vollzyklus machst?

beziehst du deine Infos aus dem Internet/Anleitungen von irgendwo oder bist du Techniker, der im Elektronik-Bereich arbeitet?

nichts für ungut,

aber gerade regelmäßige Vollzyklen sind besser für den Akku, als wie die ganze Zeit nur von 40 - 80 %,
da sich so hier auch das BMS wieder kalibrieren kann

Normal gibt es ja die 4/4/4 Formel, gerade für Winterreifen,
gültig vor allem für die, die eben nicht viel Fahren,

min. 4 mm Profiltiefe, max. 4 Jahre alt, 4 gleiche Reifen (gleiches Fabrikat)

die Frage ist halt, was der Akku hergibt und was nicht,
wenn du so überzeugt von Porsche bist, warum kaufst du dir dann den nicht?

und es gibt halt immer einen Grund, warum dann ein Auto auch teurer ist,

wir müssen uns halt damit abfinden, dass i4 und iX3 Auto´s "unterer" Klasse sind bei BMW,
die Frage ist halt, wie es dann in Zukunft ausschaut, denn die Konkurrenz schläft nicht,

einen M3 kannst halt auch meistens schwer mit dem Standard 3er vergleichen

ich hoffe, du hast früher bei den alten Metall-Tanks bei den Verbrenner auch immer vollgetankt gehabt, weil je weniger im Tank war, desto größer war das Risiko, dass er durchrostet

klar, es ist nicht alles gut für den Akku, deshalb sollte er im Bereich von 20 - 80% benutzt werden,

aber wenn er max. 1-2 Tage auf 100% ist, dann wieder runtergefahren wird und wieder aufgeladen wird,

ist das wahrscheinlich besser, als wie wenn jemand 2 Wochen braucht, um den Akku von 80% auf 40% runter zu fahren und diesen dann wieder auf 80% lädt,

weil eines was auch klar ist, auf Dauer den Akku nur von 20 - 80 % zu betreiben ist auch nicht gut, man soll ab und zu runter fahren oder zumindest auf 100 % laden

du spürst es schon am Lenkrad, aber lenkt halt tlw. immer ein bisschen dagegen, wenn er der Meinung ist, es macht Sinn

die Frage ist auch,
hast du irgendwelche Assistenten eingeschaltet?

der Spurhalteassistent kann auch für "nicht geradeaus" Fahrten sorgen, weil er einfach Linien nachfährt, die er erkennt und umrechnet