Mit vollständig deaktivierten Updates läufst du auch irgendwann in Fehler hinein, weil beispielsweise Zertifikate regelmäßig aktuallisiert werden müssen. Zugegeben weiß ich aber nicht, ob sich das überhaupt so vollständig deaktivieren lässt.
Ja ist möglich und kein Problem es fahren genug Fahrzeuge mit SW aus 2020 und 2021 ohne Probleme rum..
Steht auch so in den AGB.
Gerade mal manuell gesucht, keine Ahnung was die KI da gemacht hat.. hatte der als Datenbasis die AGB reingeschickt und gefragt wie das ist mit Widerruf und bekomme dann das hier:
"Nach Aktivierung: Haben Sie den Dienst bereits im Fahrzeug oder in der My BMW App gestartet und genutzt, erlischt das Widerrufsrecht, sofern Sie vor dem Kauf ausdrücklich zugestimmt und bestätigt haben, dass BMW mit der Ausführung der Dienstleistung vor Ablauf der Widerrufsfrist beginnt."
Habe dann manuell im Internet gesucht, gibt wohl zumindest einen Dienst bei anderen Modellen hier z.B. das Adaptive FW, bei denen ist das so siehe hier:
Bilderstrecke (1 Bilder) zu "iX Connected Drive Store" aus dem Forum "BMW iX" | MOTOR-TALK
Ja das ist korrekt, in diesem Fall kannst du das nur zurückgeben solange du es noch nicht im Fahrzeug aktiviert hat.
Sprich testen geht da nicht wirklich, du musst wissen ob du die Funktion möchtest oder nicht. Ich habe sie beim G80 nicht, dafür aber im i4 war se drinn sowie beim X4 auch und ich erachte sie gerade im Berufsverkehr als recht angenehm.
Moin, es gibt ja aktuell Prozente auf die Aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion. Wie sieht das mit Widerruf aus, kann man den testen und innerhalb von 14 Tagen widerrufen, hab dazu nichts gefunden?
Steht eigentlich direkt auf der CD Seite bei FAQ:
"Kann ich die Buchung eines BMW ConnectedDrive Paketes im BMW ConnectedDrive Store stornieren?
Gemäß unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen können Sie die Buchung eines BMW ConnectedDrive Services innerhalb der gesetzlichen Frist von 14 Tagen ab Kaufdatum schriftlich widerrufen."
Da hätte ich als Händler ja mein Telefon ausgestellt oder ne Bandansage geschaltet ala, fahren sie einen i4 und haben Fehler XY dann drücken sie die 1 
Naja so ists halt mit der modernen Technik.. wie oft ploppt bei Windows irgendeine komische Meldung auf oder es gibt Bugs.. ist beim Auto halt nix anderes nur das der Rechner halt 4 Räder hat.. wird nicht das erste und auch nicht das letzte Mal sein das sowas passiert 
Was mir aufgefallen ist, das betrifft nur die Coupes, der 4er hat es nicht, der 3er schon, der X4 hat es nicht, der X3 aber und so auch beim 5er und beim 8er..
Sollte auf jedenfalls spürbar sein, da die Dämpfer Zug und Druck entsprechend verändern, es gibt aber Fälle in denen ist das warum auch immer nicht mehr funktional oder das Fahrzeug denkt dauerhaft es ist Vollbeladen wenn z.B. der Höhenstandssensor einen mit hat, da gibt es eine Tester Routine zum Kalibrieren des Fahrwerks etc.
Besonders bei einer schlechten Straße solltest du spürbar den Unterschied zwischen Sport und Komfort merken.
Ja das scheint so ein Ding zu sein.. beim iX3 NK ist auch alles irgendwo etwas minimalistisch.. die Front ist gefühlt eine gerade Fläche ohne Erhebungen etc. das ganze Fahrzeug wirkt etwas als hätte der Designer den Spatel etwas zu viel verwendet zum glätten..
Auf Bildern geht das noch, live wenn man davor steht fällt das ziemlich auf. Wird sicher auch mit der Aero zusammenhängen, trotzdem schön ists meiner Meinung nach nicht so.
Ja auf jedenfalls, ich war noch nie ein Freund von diesem "futuristischen" Design und für mich wirkt das so, als hätte man jetzt auf "Krampf" unbedingt alles auf Zukunft und futuristisch machen wollen. Bei dem Wechsel von F auf G Serie war das entspannter.
Vor allem bei E- Fahrzeugen, warum die Hersteller da teils unbedingt immer so auf Futuristisch machen und unbedingt wollen das jeder sieht ist ein E- Auto obwohl die meisten Leute einfach ein normales Auto haben wolle. Sieht man ja bei BMW beim i4 und i5, die sehen halt einfach normal aus und fertig.
Aber es ist ja gut, das wir Dinge unterschiedliche sehen, ansonsten gäbe es ja nur einen Hersteller den wir alle fahren würden.
Oh, schade. Ich finde den 3er echt gelungen gegenüber dem iX3.
Ich finde beide sind nicht so der Bringer Designmäßig.. der 3er ist nicht ganz so schlimm wie der iX3 aber ich kann mich damit nicht anfreunden bisher..
Ganz schlimm finde ich das neue Konzept ohne Tacho mit diesem breiten Band da unter der Windschutzscheibe, was da hinprojeziert wird..
Wenn der neue Verbrenner M3 nicht gut wird, war es das wohl für mich erstmal mit neuen BMW Modellen leider..
Problem, wir haben halt auch gefühlt aktuell außer der NK kaum richtig gute Deutsche E- Fahrzeuge die im bezahlbaren Rahmen für Mitarbeiter liegen.. kann ja schlecht was bestellen, wo dann jemand im Monat 1000 EUR zahlen muss..
