Die blauen Tachos sind aber wirklich schön
Wobei ich die rein digitalen Tachos von Alpina noch nie gesehen habe...
Hier gibt es das zu sehen:
Meint ihr nicht, dass Mischbereifung (unterschiedliche Breiten) genau zu den gleichen Effekten führen können, wie unterschiedliche Profile?
Es ist genau so erlaubt die gleiche Breite hinten und vorne zu fahren. Im System gibt man aber nicht an, was auf der VA und was auf der HA drauf ist.
Nein natürlich nicht.. denn ist ist etwas ganz anders ob du das gleich Profil in unterschiedlicher Breite oder ganz unterschiedliches Profil fährst.
Ansonsten würde ja kein Hersteller Mischbereifung verbauen, wenn es die Fahreigenschaften verschlechtert. Porsche und BMW verbauen sogar bei den Performanten Modellen Mischbezollung (z.B. M3 mit 19 Zoll VA und 20 Zoll HA).
Es bringt Fahrdynamisch aber Vorteile wenn du VA und HA Mischbereifung fährst, da die VA ganz andere Kräfte übertragen muss als die HA. Die HA kann sehr breit gefahren werden, da du hier einfach massiv Grip brauchst für die Beschleunigung, die Lenkachse kannst du aber keine 320er Reifen drauf machen, weil du dann gefühlt lenkst wie ein LKW, aber zu schmale Reifen sind auch schlecht, denn dann hast du Untersteuern.
Generell würde ich dir empfehlen dich mal ein wenig in das Thema Fahrdynamik speziell Fahrwerk und Reifen einzulesen und deren Abhängigkeiten.
Welches System meinst du denn ?
EDIT: Jetzt mal bezogen auf Allrad und RWD. Frontkratzer ist es ja umgekehrt.. siehe RS3, der VA breitere Reifen als HA
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit im i4 das Alpina Design im Tacho zu codieren?
Ist bei OS8 nicht möglich, da das entsprechende StG per Secure Coding gelocked ist.
Plus das es keinen Alpina Tacho für BEV gibt, sondern nur für Verbrenner, sprich selbst wenn man es könnte, wäre es nicht funktional.
Wie schön die ganzen Teslas den großen Benz anhimmeln.
Wenn die Marketing Abteilung von MB Truck flux ist, machen sie was draus 
Ehrlicherweise interessieren mich nur Praxisreichweiten bei Beiden. WLTP ist wie NEFZ eine Fantasiezahl.
Da hast du vollkommen Recht, diese Werte kann man sich echt schenken.. egal ob E oder Verbrenner..
Wir hatten das erst letztens bei einem M Treffen thematisiert weil da beim M3 nach WLTP 10,1-10,2l stehen und das so gut wie keiner geschafft hat, außer man fährt auf der Autobahn im letzten Gang mit 130 rum..
Das sind halt zumeist geschönte Werte, und keiner fährt im Alltag so durch die Gegend..
Ja es kommt immer drauf an wie man fährt.
Ich zum Beispiel fahre auch 8h am Stück (Urlaub halt) durch, nur mal kurz Pippi Pause unterbrochen, das mache ich mit Absicht weil ich will ja ankommen so schnell wie es geht.
Da nervt es mich schon wenn bei der Tanke viel los ist und es mal 10-15 Minuten dauert statt nur 5, daher wäre für mich wichtig das das Teil schnell lädt und man weiter kann. Gerade wenn man auf der BAB 150 aufwärts fährt ist das aktuell mit einem i4 nicht ganz so geil.
Wer natürlich gerne mal Pause macht und etwas isst und so weiter, für den ists natürlich egal und komplett passend 
Sehe ich ganz genauso.. Verbrauch und Reichweite wird immer weniger Relevant, desto schneller man lädt..
Wenn ich 400km schaffe und habe dann wieder 80% nach 10 Minuten finde ich besser als wie wenn wenn ich 450 km schaffe und dann aber 30 Minuten brauche..
Sieht man ja beim Benziner.. wenn da getestet wird, testet da ja keiner wie weit komme ich mit einem vollen Tank, weil das die allermeisten Leute gar nicht groß interessiert, solange es nicht nur 100km sind..
Das ist halt Mist.. vor allem weil der ein klein wenig mehr kotet als ein Fiat 500
Aber ja das mit dem Gewicht ist ja leider noch nicht wirklich lösbar.. bin mal gespannt ob Porsche mit dem E Cayman da was dreht..
Verständlich, der Maserati guckt auch so als wäre er dauerhaft traurig nicht so ganz der Große Wurf was das Design angeht 
Ja bei uns gibt es immer mal wieder so ein kleines Tesla treffen und da hat man das Gefühl das ist deren Religion
Die haben sich sogar mal über meinen M3 als Veraltetes Drecksauto lustig gemacht.. danach mussten sie dooferweise den Platz räumen da dies Privatgelände war
Offenheit ist immer super und dann ists ja auch entspannt, ich habe bisher irgendwie immer Pech gehabt und bei Treffen und so immer nur die Hardcore E Fahrer erwischt.. war auch ein Grund warum ich am WE nicht mal flux nach Fulda gefahren bin zum schauen, bisher hatte ich da eher negative Erfahrungen und so auf Messen oder Treffen, weil gefühlt keiner damit umgehen kann wenn man nicht absolut 100%pro E- Fahrzeug ist, sondern das alles etwas entspannt sieht und nur mal Autos anschauen mag.
