Beiträge von CJ#22

Aktuell ergibt sich die Steuerklasse ja aus Hubraum und Emission, da würde Gewicht und Emission mehr Sinn machen.. alleine da ja durch höheres Fahrzeuggewicht die Straßen auch schneller kaputt gehen..

Finde irgendwie Hubraum und Emission ist etwas doppelt gemoppelt.. weil an sich ist es meist so das große Motoren mehr Emission haben, daher reicht ja der Wert dafür schon.. andererseits kann ich auch einen 5l Motor haben der weniger ausstößt als ein 3l Motor der ist aber dann teurer, was irgendwie nicht so viel Sinn macht, denn mehr Belastung ist da der kleinere mit mehr Emission.. aber gut wo will man anfangen und aufhören wir haben hier in DE so viele Probleme da sind unsere Autos und Stellplätze doch sehr weit hinten einzuordnen und da wird sich nichts tun solange unsere Auto Lobby weiterhin so viel Einfluss hat 😅

Naja gibt da schon einen Unterschied zwischen es ist im konkreten Gespräch der Regierung oder die Chefin einer fast extremen Partei fordert es

Zudem müsste man dann fast alle neuen Fahrzeuge verbieten da diese immer schwerer werden und unsere Autolobby ist so groß da verschwindet der Politiker der das durchsetzen will vorher auf mysteriöse Weise

Am besten macht man gleich ne Schranke mit Waage hin jeder über dem Gewicht muss dann zahlen sonst geht die Schranke nicht auf

Zitat von Jester

Ich würde mal fast vermuten, dass man das mit BimmerCode im Expertenmodus verändern kann. Allerdings dann auf eigene Gefahr

Zumindest beim 3er geht es unter folgendem:

HU_MGU -> Expert Mode -> 3000 HMI_SPEECH -> TRIM_LINE

Hier gibt es aber auch nur eine Liste was BMW hinterlegt hat, wenn die das schwarze nicht hinterlegt haben, dann kann man es nicht ändern.

Zitat von Hahnenkamm

Wurde die von BMW nicht übernommen?

Das haben doch fast alle Hersteller so gemacht.

Ich denke er meint die vielleicht die Differenz, da er in 2022 bestellt hatte, wo es noch 7500 EUR gab was dann ja 2023 gesenkt wurde..

Ja also hat einen Grund warum ich bei Leder nur Merino oder Nappa nehmen würde.. alles andere hat mit Leder nichts zu tun.. dieser geprägte Vernasca Mist.. da ist Sensatec deutlich besser..

Zitat von k_floi

dieses kleine Stutzerl im eingefahrenen Zustand sollte soviel kosten?

Schau dir mal an wie klein der Spoiler beim i4 ist und der nimmt sich auch 10km Reichweite obwohl das echt nur so ein kleiner Spoiler ist, klar der sitzt Aerodynamisch an einer guten Stelle und wird gewollt angeströmt aber trotzdem

Zitat von phchecker17

Ich wäre mir da nicht so sicher, denn grundsätzlich gilt ja der Grundsatz, dass alles, was verbaut ist, auch in der WLTP berücksichtigt sein muss, deshalb ist ja WLTP auch so ein großer Aufwand für die Hersteller, weil sie eben jede Konfig einzeln fahren müssen. Würde mich nicht wundern, wenn da mit ausgeklappter AHK gemessen wird, eben weil sie verbaut ist, und der Worst-Case damit ausgeklappt und nicht eingeklappt ist.

Ist halt die Frage, weil gesetzlich darfst du die ja nur ausklappen wenn du einen Hänger hinten dran hast oder eine Kappe drauf machst, daher denke ich eher das die nur eingeklappt gemessen wird, weil ausgeklappt ist sie eigentlich nur wenn du einen Anhänger dran hast und der macht das WLTP ja eh zunichte bzgl. der Reichweite oder dem Verbrauch

Die können ja nicht alles berücksichtigen, sondern nur alles was im Alltäglichen und Gesetzlichen Rahmen zulässig ist, darüber hinaus denke ich mal Aerodynamisch ist der Worst Case sogar eher die eingeklappte AHK die unter dem Fahrzeug quer im Wind steht als die AHK die hinterm Fahrzeug verdeckt nach oben steht und nicht direkt im Strom ist..

Zitat von matzec

Wisst ihr, ob's bei der WLTP Messung irgendwelche Besonderheiten gibt, wenn eine AHK (fest) verbaut ist?

Wird die während der Messung benutzt/ausgefahren?

Da man eine ausklappbare AHK ohne eine Kappe nicht ausgefahren haben darf, gehe ich davon aus, dass diese wenn dann nur eingeklappt ist bei der Messung.

Sie macht aber etwas aus auch bei WLTP, beim 40er reduziert sich die WLTP Reichweite um 9 km

Spoiler macht 10 km Reichweite aus, krass eigentlich das das nahezu identisch ist obwohl der Spoiler so im Wind steht, wobei der halt auch echt nur so ein kleines Ding ist.. bei einem ordentlichen würde es sicher deutlich mehr ausmachen

Zum Vergleich beim 4er GC Verbrenner macht der Spoiler nichts aus, beim 3er sind es 0,1l/100km Mehrverbrauch

Ist halt die Frage ob die AHK alleine einen so großen Unterschied macht, in Relation zum Heckspoiler, denke mal der Mehr Verbrauch wird eher am Spoiler liegen oder hatte das Fahrzeug nur AHK und kein Spoiler ?, da man unten keine Leitbleche hat, strömt die Luft unter dem Fahrzeug eh so wie sie lustig ist..