Beiträge von CJ#22

  • Sommerreifen und Felgen in 20"

    Zitat von Fred2

    Frage: beinträchtigt eine andere ET (das die Außenkante der Felge an der gleichen Position ist wie bei Spurplatten) auch die Fahrwerksgeometrie?
    Müsste ja eigentlich - oder?

    Jein, natürlich nimmt jede Felge entsprechend Einfluss auf Fahrwerksgeometrie und Fahrverhalten.


    Es ist aber ein Unterschied ob du eine ganze Felge hast die eben weiter innen oder weiter außen steht durch die ET oder du einfach eine Platte dazwischen schraubst und dir somit eine "Schwachstelle" einbaust und die Felge dann weiter nach draußen schiebst.


    Das sind aber Nuancen, desto weiter die Felge draußen steht desto breiter ist auch die Spur, deren Einfluss muss man ja nicht erklären.

    Hast du nun ein Fahrwerk welches Werksseitig für eine recht schmale Spur ausgelegt ist und du verbaust nun eine Felge die sehr weit außen steht, wird das Fahrwerk nicht so optimal arbeiten wie es könnte, weil es dafür nicht ausgelegt ist.


    Aber wenn du jetzt z.B. den i4 nimmst der hinten 285er fährt und du dann eine Felge montierst mit 255er die aber durch Ihre ET ähnlich weit raus kommt wie die 285er, dann ist das relativ egal. Viel mehr Einfluss nimmt da die Breite der Felge und der Reifen der montiert ist.


    Denn wenn du eine 9J Felge hast mit einem 255er und montierst dann auch eine 9J Felge mit 255er die 5mm weiter rauskommt, das wird der Otto Normalfahrer niemals merken, was das an der Fahrwerksgeometrie ändert. Generell im Alltag wird das nie auffallen, das merkt man nur wenn das Fahrwerk an sein Limit kommt, sprich Rennstrecke.


    Man merkt auch keinen Unterschied wenn man 11mm Spurplatten montiert, weil das einfach eine so kleine Änderung ist, die wirklich nur auf einen gewissen Bereich Einfluss nimmt.


    EDIT: Dazu kommt das BMW seine Fahrwerke sowieso sehr ich sage mal neutral abstimmt und auch bei Spur und Sturz viel viel Reserve einbaut, so das eben viele Rad Reifenkombinationen abgedeckt werden können. Hast du nun aber ein Fahrzeug wie z.B. meinen M3 dort ist ein 2fach einstellbares Gewindefahrwerk drinnen und sämtliche Spur/Sturzwerte und die komplette Fahrwerkseinstellung wurde hier nur auf einen Einsatzzweck mit einer Rad Reifenkombination abgestimmt und du verbaust dort dann eine ganze andere Rad Reifenkombination, das ist Mist und das merkt man dann auch, das aber halt nur weil alles dezidiert ohne Toleranz abgestimmt wurde. Sowas macht BMW nicht, denn stelle dir vor man würde das machen, dann würde jedem der Zubehör Felgen fährt die Kiste abfliegen weil das total kacke fahren würde und die Reifenabnutzung hier auch schlecht wäre.

  • Sommerreifen und Felgen in 20"

    Zitat von bitbucket

    Mal sehen, wie gut ich mit den Verbreiterungen leben kann, wenn ich den Wagen endlich habe. Insbesondere bei nicht so massiven Felgen/Reifen im Winter, könnten sie doch etwas albern aussehen.

    Sieht es leider meiner Meinung nach auch, selbes Problem hat z.B. auch der M3 der hinten recht breit ist, mit den kleinen 275er Winterfelgen sieht das wie aus wie ein Rally Subaru und das Rad ist fast weg, sieht man auch unten den Beitrag vom i4fahrer, die Felge steht hinten sehr tief im Radkasten und steht optisch sogar weiter drinnen als die VA, obwohl das nicht der Fall ist.


    Von Spurplatten halte ich auch nichts.. die können reisen und noch dazu, baut man sich eine potentielle Schwachstelle ein, die dazu die Versteifung vom Fahrwerk auch etwas verschlechtert.

  • BMW i4 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen

    Zitat von EAGLE_86

    Ich bekomme auch in jedem Monat die 34 %, sowohl was die Fahrtdauer als auch den Verbrauch angeht. egal was ich verbrauche. Selbst wenn es eine andere Zahl wäre, was soll die eigentlich aussagen?

    Nichts.. hatte das erst letztens beim M3, ich habe einen Verbrauch gehabt von 13,5l im Schnitt, laut App 34% der Community, einer aus dem Forum auch mit einem M3 hatte 10,8l und das war laut App auch 34%.. das sagt also nichts aus.. so gar nicht, frage mich warum es das überhaupt gibt :S

  • BMW i4 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen

    Zitat von i4fahrer

    Jetzt müssten Sie das Update nur mal ausrollen, in Amerika gibts teilweise schon 03/2024 und ich hab noch 07/2023.

    Das ist leider normal man kann rechnen das BMW meist so 3-6 Monate braucht um eine OTA Update komplett auszurollen nachdem die Version rausgekommen ist. Auch die Werkstätten können nicht immer das neuste aufspielen sieht man bei Paradox das in der Werkstatt neuste ist 11/23.


    Sprich 07/23 sollte demnächst per OTA kommen :thumbup:

  • Sommerreifen und Felgen in 20"

    Da BMW nicht aus Spaß (kostet ja Geld) diese flaps verbaut sobald man die 285er ausgewählt hat, wird es eine Vorgabe zumindest in DE sein.


    Die Regeln in DE was die Radabdeckung betrifft sind sehr streng und wurden ja erst die letzen Jahr noch verschärft, sprich selbst wenn die 285er ohne Flaps im COC steht und die Abdeckung nicht gewährleistet ist bei einer amtlichen Messung gibt es trotzdem Ärger und die müssen runter.


    Ich würde jetzt aber mal davon ausgehen, das es so ist wie bei anderen Modellen, das dort die breiten Reifen nur im COC stehen wenn man diese ab Werk mitbestellt und sonst nicht (2er BMW ist das so zb)


    Wir haben hier im Forum ja genug M50 die keine 285er und auch keine flaps haben, vielleicht kann da mal wer ins COC schauen 👍🏻

  • Hardwire Dashcam i4

    Zitat von mcian_

    Weiß jemand, was richtig ist? Nachgerüstete ACE3 mit Drive Recorder nachträglich möglich?

    Das ist nicht möglich, die ACE3 arbeitet unabhängig davon, der Drive Recorder ist nur buchbar wenn man die 360 Grad Kameras hat sprich den PAP. Die ACE ist eigenständig.

  • i4M50 in frozen blue

    Zitat von Fred2

    Ah - danke.......ist dann für den nächsten Biber interessant für mich :thumbup:

    BMW hat generell die Preise geändert, fast alle Individual Farben gibt es mittlerweile für 4900 EUR, da kannst du dich austoben, gibt eine ziemlich breite Palette für den i4 :thumbup: