Beiträge von CJ#22

  • Ladeverhalten nicht zu deuten

    Das Ding ist halt leider bei E- Fahrzeugen die Werkstätten kennen sich da oftmals nicht so gut aus und gerade sowas kann man auch gut als Externes Problem abbügeln.. sprich das Fahrzeug ist in Ordnung, muss an der externen Ladeeinrichtung liegen..


    War das eine Niederlassung oder nur ein Händler ? Die NL sind in der Regel etwas weiter im Thema E Fahrzeuge drinnen.. weil der normale KZFler kann mit der Beschreibung der Ladekurve das hier mit weniger Leistung geladen wird fast 0 anfangen und kann außer das Fahrzeug auslesen nichts machen..


    Das steht übrigens so auch im TIS, bei Ladeprobleme, Fehlerspeicher auslesen, wenn kein Fehler vorhanden, den Kunden darauf hinweisen, dass es bitte seine externe Hard und Software prüfen soll..


    Nachfolgend die Fehlerursachen Checkliste:


    • Unterbrechung oder Ausfall des Stromnetzes (keine Spannung am Hochvolt-Anschluss)
    • Falsch gesteckter Ladestecker, Fehler des Ladesteckers
    • Fehler der Ladevorrichtung (Ladekabel-Mode 2, Wallbox oder Ladestation)
    • Falsche Stromstärke eingestellt
    • Leistungsreduzierung oder Fehler der Ladeelektronik
    • Fehler des Hochvolt-Ladeanschlusses
    • Fehler im Hochvolt-System oder Ausfall des DC/DC-Wandlers
    • Defekt der Ladeschaltschütze in der Hochvolt-Batterieeinheit (nur Gleichstromladen)

    Hier die möglichen Handlungsoptionen:


    Zuhause laden:

    • Ladeversuch an einer anderen Steckdose durchführen
    • Ggf. anderes Ladekabel nutzen
    • Elektrische Geräte an benachbarten Steckdosen vom Netz trennen
    • Prüfung Steckdose: Anschluss anderer Geräte wie z. B. Handy laden oder Lampe
    • Hausinstallation (Leitungen, Sicherungen, Fehlerstrom-Schutzschalter, Steckdosen …) durch einen zertifizierten Elektrofachkraft prüfen lassen
    • Maximalen Ladestrom in den Einstellungen des Fahrzeugs (Untermenü Laden) verringern
    • Sicherstellen, dass die Einstellung „Sofort laden“ gesetzt wurde
    • Sicherstellen, dass der Ladestecker am Fahrzeug korrekt bis zum Anschlag gesteckt wurde
    • Auf Verschmutzungen und Beschädigungen des Ladesteckers und des Hochvolt-Ladeanschlusses am Fahrzeug achten
    • Versuchen an einem anderen Tages-Zeitpunkt zu laden
    • Reset des Standard-Ladekabel (Mode 2) für Haushaltssteckdosen bzw. des Flexibles Fast Chargers (Mode 2) gemäß Bedienungsanleitung des Ladekabels durchführen
    • Bei Verwendung des Flexibles Fast Chargers (Mode 2): ggf. anderen Adapter nutzen
    • Ggf. Besonderheiten des Stromnetzes bzgl. Schutzleiteranbindung beachten (IT-System)
    • Fahrzeug abstellen und verriegeln. Versuch nach 15 Minuten Standzeit wiederholen

    Öffentlich laden:

    • Ladeversuch an einer anderen Ladestation durchführen
    • Ggf. ein anderes Ladekabel nutzen
    • Reihenfolge (Fahrzeug oder Ladestation) fürs Stecken des Ladesteckers variieren
    • Sicherstellen, dass die Einstellung „Sofort laden“ gesetzt wurde
    • Sicherstellen, dass der Ladestecker am Fahrzeug korrekt bis zum Anschlag gesteckt wurde
    • Auf Verschmutzungen und Beschädigungen des Ladesteckers und des Hochvolt-Ladeanschlusses am Fahrzeug achten
    • Ladeversuch an einer Ladestation vom Netz BMW-Charging durchführen

  • Meine Orange - i4 M50 Sunset Orange

    Ich merke schon der i4 ist der neue Sprinter von BMW :D :D


    Aber ja also ehrlich ich finde was Transport angeht ist das GC schon fast auf einem Level mit dem Touring, der hat noch den kleinen Vorteil vom langen Dach ist aber halt nicht so schick wie das GC :thumbup: :)

  • Meine Orange - i4 M50 Sunset Orange

    Nicht schlecht, in den 4er GC passt schon gut was rein, die blöde Ladekante die er nicht hat, macht halt super viel aus :) :thumbup:


    PS: Habt ihr daheim nebenher eine kleine Server Farm oder wozu transportiert man ganze Racks durch die Gegend :D

  • Mehr als die Hälfte der deutschen E-Auto Fahrer bereuen den Kauf

    Das ist ja ärgerlich sehr ärgerlich.. vor allem das die Hotline nichts machen konnte, meist können die bei sowas ja helfen.


    Gut auch die sind von IT Problemen nicht ausgenommen.. Lösung, Schirm mitnehmen und im Vorfeld Daumen drücken :D


    PS: Ich bin sogar schonmal mit Reserve an die Tanke gekommen und das Benzin war alle in der Tanke, habe dann 40 Minuten da gestanden bis der Tankwagen zum auffüllen kam :S ^^

  • Türbleche sehr dünn

    Zitat von EAGLE_86

    Wenn ich mal ein bisschen lauter höre, bekomme ich nach dem Aussteigen und Zuschließen noch alles mit. Das war im Tesla nicht so.

    Das ist echt blöde.. man hört etwas lauter aber von außen denkt man alter der hat da drinnen maximale Lautstärke und scheppert sich weg..


    Gefühlt ists außen lauter als drinnen.

  • KW für den i4 M50

    Ja ich habe gerade auch nochmal im TIS nachgeschaut, BMW ist da weiter als MB da erkennt das Auto das und versetzt sich selbständig in den entsprechend Modus und verlässt diesen auch selbstständig..


    Bei MB muss man da immer per SD den Diagnosemodus aktivieren, sonst schmeißt einem das einen Haufen Fehler..

    Gut dann muss der schauen der es eingebaut hat in Rücksprache mit KW.. notfalls halt neue Dämpfer bei KW ordern, einbauen und schauen ob es besser ist.


    Kannst du bei deinem DDC die Dämpfer auch manuell verstellen ? einige haben es ja das man da die PreSets anpassen kann elektronisch per App