Beiträge von CJ#22

Leider liefert BMW ja alle Fahrzeuge ab Werk als SUV aus, daher etwas tiefer in Verbindung mit Spurplatten wird optisch einiges her machen

Du könntest es per BimmerCode codieren, falls das für dich eine Möglichkeit wäre..

Zitat von Odin

5.300,- Euro Aufschlag beim eDrive 40 is eine selbstbewusste Ansage...

Gut das war ja klar das sie die Preise erhöhen.. ist bei jedem LCI so..

Gab einige Modelle da haben Sie Ende 23 sogar noch deutlich mehr erhöht bei den Herbstmaßnahmen ohne ein LCI.. irgendwo muss der Gewinn ja herkommen (Dinge einsparen + Preis erhöhen)

Müsste ich mal nachschauen, aber ich meine das das nur die neuen Modelle wie z.B. der 5er etc. erhalten haben, ich schaue gleich mal

Die neueren Schalen haben bereits eine Kühlung verbaut - BMW weiß schon seit 2019 um das Problem.. die neuen Baureihen, haben daher schon eine angepasste Schale mit einem Lüfter

Lieder nein.. das Problem besteht schon seit OS7 und wurde bisher auch noch nicht angepasst..

Vielleicht kommt das mal mit einem OTA..

Guten Morgen,

das BMW Sensatec ist ein reines Kunstleder, die genauer Herstellung kann ich dir nicht sagen, aber da es Modellübergreifen sehr stark eingesetzt wird, ist das Dermatologisch abgenommen (Standardprozess).

Das Leder was du vorher hattest Vernasca und Dakota sind beides dünne Glattleder welche mit einem Ledermuster geprägt werden. Ist haptisch kein großer Unterschied zum Sensatec, da das Leder kaum als Leder zu bezeichnen ist, aber es ist halt ein ganz anderer "Werkstoff".

Du könntest am einfachsten versuchen das Leder zu tauschen wie du schon schreibst, hier könntest du entweder auf Vernasca gehen oder gleich auf Merino, bei Merino hast du ein deutlich dickeres und weicheres Leder, welches haptisch mehr hermacht, natürlich aber auch empfindlicher ist. BMW nutzt seit um 2020 rum Leder welches besonders "nachhaltig" ist, es kann also gut sein, das hier etwas am Prozess verändert wurde.

Ich konnte aber haptisch keinen Unterschied zwischen Merino in meinem G80 und dem im F90 aus 2018 feststellen..

Das soll auch so, da sich das Fahrzeug beim abstellen bzw. sobald du den "Motor" ausmachst und es nicht manuell machst automatisch auf P stellt, was durch das rote P signalisiert wird, wie bei einem normalen Automatik Getriebe auch.

Das drücken der P Taste bringt nur etwas wenn du stehst und in D bist und dann noch mit aktiver Fahrbereitschaft (korrekt ?) von D in P wechseln möchtest, das macht diese Taste. Autohold hat damit generell gar nichts zu tun und daher auch keinen Einfluss hierauf.

Selbst per Codierung kann man das leider nicht dauerhaft rauswerfen, da man den Zugang zum entsprechenden Steuergerät gelocked hat..

Muss man leider bei jedem Start wieder neu deaktivieren.

Dann würde ich mal zum Freundlichen fahren und das checken lassen, ein SW Update wird das sicher beheben..

Gibt aktuell sowohl unter OS8 als auch OS8.5 etwas Probleme mit der HU..